KAMAZ, ठंडा सिस्टम: उपकरण र मरम्मत

को ठंडा सिस्टम कार संरचना को इन्जिन सञ्चालन क्षमता राख्न आवश्यक छ। नजिकैको कार Kama सवारीसाधान बोट कूलेंट दायरामा 80-120 ⁰ सी इन्जिन तापक्रम 220 ⁰ सी पुग्छ कि विचार भिन्न, यो पनि अधिक स्पष्ट विशेष महत्व हुन्छ इन्जिन ठंडा प्रणाली।

सुविधा र महत्त्वपूर्ण तत्वहरू

KAMAZ, को ठंडा सिस्टम optimally क्लासिकल काम गर्न वस्तुतः समान छ जो। इन्जिन कार को विचलन को मामला मा धेरै समस्या गर्न खतरामा। प्रणाली कार र कार रूपमा लगभग एउटै को आधारभूत तत्व:

• रेडिएटरको ठंडा;
• एक पानी पम्प;
• पाइप;
• thermostats;
• प्रशंसक ठंडा।

2 thermostats को उपस्थिति - को ठंडा प्रणालीबाट एक फरक प्रस्ट उपयोगिता वाहनहरु तुरुन्तै छैन। यो मुख्यतया इन्जिन संरचना को एक सुविधा कारण हो। वी आकारको आठ एउटा कोण ⁰ 90 भन्दा कम (यसैले नाम) मा disposed दुई सिलेंडर टाउको छ। निम्न विशेषताहरु - को HEATSINK मा अंधा। चिसो मौसममा, तिनीहरूले बन्द स्थिति हो र द्रुत इन्जिन न्यानो-अप गर्न अनुमति दिन्छ।

कूलेंट (KAMAZ 740) एक हाइड्रोलिक प्रशंसक क्लच बनेको छ। नियन्त्रित ड्राइभ स्वतः जसबाट तेजी इन्जिन ठंडा, प्रशंसक गति मिलाउन।

को ठंडा सिस्टम को क्षेत्रीय

कूलेंट (KAMAZ 740) जो यसलाई बुझ्न र काम विशेषताहरू सजिलो छ एक विशिष्ट सर्किट छ। संख्या स्पष्ट वाहन गरेको ठंडा सिस्टम एउटा बन्द बाध्य परिसंचरण जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु छ भनेर देखाउँछ। आन्दोलन को गति पानी पम्प (30) द्वारा dictated। को कूलेंट बाँया सिलेंडर बैंक को पहिलो गुहा मा र त्यसपछि दायाँ सिलेंडर बैंक को गुहा मा ट्यूब माध्यम बग्छ।

तरल को सिलेंडर टाउको पास हुनेछ पछि, यो स्वाभाविक heats हुनेछ। बाटो मा अर्को तत्व एक थर्मोस्टेट (17) छ। यहाँ, ताप तरल पदार्थ को डिग्री आधारमा वा पम्प (सानो सर्कल) गर्न वा ठंडा रेडियेटर (10) फिर्ता जानुहोस्। रेडिएटर (सामान्यतया 3-वा 4-पङ्क्ति) सक्रियतासाथ जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु पंप गर्न कूलेंट निर्देशन, ठूलो सर्कल पूरा ठंडा गर्दछ।

नेभाराको मा देखाइएको ठंडा प्रणाली (KAMAZ) को क्षेत्रीय। एक विस्तार ट्यांक (21) एक ढक्कन (22) र क्रेन तरल (20) को स्तर अनुगमन पनि छ। एक क्लच (9) संग प्रशंसक विधानसभा गति र कूलेंट प्रवाह को दिशा नियन्त्रण गर्दछ। यसलाई सामान्य 85 ⁰ सी को एक तापमान मा सक्रिय छ, इन्जिन प्रशंसक मार्फत हावा प्रवाह सुधार गर्न दायरा 85-90 ⁰ सी मा कायम हुनुपर्छ जब जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु तापमान विसारक प्रदान गरिएको छ। को साधन प्यानल अप सूचक दीपक रोशनी मा ठंडा सिस्टम तापमान मा अतिरिक्त तरल पदार्थ (98 ⁰ सी) को मामला मा।

को ठंडा सिस्टम को कमजोरी

पनि माल कार को ठंडा प्रणाली संग के गर्न सक्छन्, देख्न, सुरु गर्न। समस्या धेरै छैन वास्तवमा हो:

• प्रवाह;
• को जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु को तात्दै;
• hypothermia;
• ठंडा तरल पदार्थ तेल सिस्टम प्रवेश।

कूलेंट लीक मुख्यतया पाइप मिश्रित मार्फत हुन्छ, र भंग अन्तिम बारी मा (खुर) रबर नली को। त्यसैले, प्रणाली मा कमजोरीहरूलाई एक - पाइप। KAMAZ, को ठंडा सिस्टम जो असफलता दिन्छ, "ग्रस्त" र गरम करना सुरु हुन्छ। साँच्चै, कूलेंट स्तर खस्छ भने, प्रणाली को समग्र ताप बढ्छ। त्यहाँ तात्दै गर्न पहिले नै नजिक छ। लिक हटाउन यो सबै राम्ररी कस र सम्पूर्ण प्रणाली pressurize महत्त्वपूर्ण छ।

दोस्रो कमजोर बिन्दु thermostats निर्धारण गर्न सकिँदैन। यो तत्व को विफलता को घटना एक सम्भव तात्दै र इन्जिन supercooled रूपमा। यो वाल्व फँस जसमा स्थिति मा निर्भर गर्दछ। थर्मोस्टेट खुला छ भने, तरल रेडिएटरको मार्फत ठूलो सर्कल साथ "हिँड्छ।" गरम-अप इन्जिन को मामला मा न्यानो गर्न इन्जिन दिन कि गर्दैन। एकै समयमा थप र अंधा खोलियो भने, मोटर supercooled गर्न सकिन्छ।

थर्मोस्टेट बन्द गरिएको छ भने, कुनै जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु रेडिएटरको प्रवेश र तुरुन्तै तातो इन्जिन द्वारा गरम। एक समय को लागि, स्थिति बचाउँछ प्रशंसक (Kamaz)। को ठंडा प्रणाली र superheated पहिलो जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु, र त्यसपछि इन्जिन ह्यान्डल गर्न ceases।

कमजोरीहरूलाई एक लाइन मा तेस्रो भएको शीतलन प्रशंसक क्लच हुनेछ। उहाँले असफल भने, निष्क्रिय ठंडा प्रणाली रेडियेटर मार्फत छैन पुल हुनेछ। कार र तार "शंकास्पद" स्थानहरू निवारक परीक्षा गर्न समय को नजर भने, त्यहाँ ठंडा प्रणालीमा कुनै समस्या छ छैन पर्खाइ लायक छन्।

ठंडा रेडियेटर (KAMAZ)

अलग भएको शीतलन प्रणाली सबै प्रमुख घटक विचार गर्नुहोस्। रेडिएटरको - र पहिलो आँखा परिहाल्छ भन्ने तथ्यलाई सुरु गर्नुहोस्।

ठंडा सिस्टम (KAMAZ 5320) यसको संरचना 3-वा 4-पङ्क्ति ठंडा रेडियेटर मा छ। यो शास्त्रीय प्रकार गरेको र प्रतिनिधित्व छ:

• उपयुक्त आउटलेट पाइप छ जो कम जलाशय,;
• धेरै पङ्क्तिहरू मा प्रबन्ध ट्यूब को केन्द्रीय सिस्टम;
• आपूर्ति पाइप गर्न माथिल्लो ट्यांक।

रेडिएटर तीन-बिन्दु माउण्ट। को कोष्ठक दुवै पक्षलाई fastened छ मा, जो दर तत्व मार्फत बारी मा फ्रेम पक्ष सदस्य संलग्न छन्। एक रेडियेटर तल बन्धन क्रूसमा-पट्टी फ्रेम №1 जोडिएको छ।

रेडिएटरको (Kamaz) को संरचना को एक विशेष सुविधा शटर उपस्थिति छ। धातु प्लेट, रेडिएटरको मार्फत हावा को प्रवाह पहुँच जो ब्लक को यो यांत्रिक प्रणाली। अंधा को ककपिट देखि एक सरल केबल सीधा जारी नियन्त्रण। को ह्यान्डल बाहिर झिकेर छ भने, यो अंधा बन्द छन् भन्ने हो, र अन्यथा - खुला छन्। चिसो मौसममा यो संग इन्जिन माथि छिटो warms।

प्रशंसक

KAMAZ ठंडा प्रशंसक को चुच्चो र तरल पदार्थ युग्मन बाह्य पाँच lobes प्रतिनिधित्व मा माउन्ट। इन्जिन क्लच को तापमान आधारमा स्वतः र बन्द गरिएको छ। प्रशंसक यी समावेशन अनुसार वा काम वा एक तरल पदार्थ युग्मन को मामला मा काम रूपमा passively हावा प्रवाह गर्न जोखिम देखि rotates।

इन्जिन ठंडा प्रणाली (KAMAZ) को थप प्रभावकारी हावा पर्जिङ लागि प्रशंसक केसिङ मा छ। यो छेद द्वारा पातलो धातु पाना बनेको छ। उहाँलाई धन्यवाद, हावा मात्र पक्ष दमा संग रेडियेटर मा प्रभावकारी बग्छ।

तरल पदार्थ युग्मन ठंडा

यसको संरचना एक तरल पदार्थ युग्मन जस्ता महत्वपूर्ण तत्व हो मा ठंडा उपकरण (KAMAZ) छ। यस यन्त्रको मुख्य उद्देश्य - वाहन इन्जिन ठंडा प्रशंसक गर्न क्रैन्कशाफ्ट देखि प्रसारित भएको torsion। टोक तरल पदार्थ युग्मन को एक आकस्मिक परिवर्तन को मामला मा कंपन dampens र प्रशंसक सधैं jerks बिना सजिलै चलिरहेको छ।

Structurally, को तरल पदार्थ युग्मन एक आवास मा बेयरिंग मार्फत दुई पाङ्ग्रा भएको चुच्चो मा कताई, comprises। ब्लेड विभिन्न नम्बर: 33 तिनीहरूलाई प्रमुख गर्न, र संचालित मा - तरल पदार्थ युग्मन बीच ब्लेड 32 आन्तरिक गुहा काम गरिरहेको छ, जो छ। यो तेल भरिएको छ जब मार्फत काम गुहा टोक प्रसारण हुन्छ यो छ।

, काम गर्न ठंडा प्रणाली तरल पदार्थ युग्मन यो मा इन्जिन तेल पाएको आवश्यक छ। यो तीन स्थान छ जो स्विच, कारण छ। 3 प्रशंसक सञ्चालनको तीन ताला स्विच मोड अनुरूप:

• स्वचालित;
• प्रशंसक को लगातार सक्रियता;
• प्रशंसक पूर्ण बन्द, को क्लच को क्रैन्कशाफ्ट देखि टोक प्रसारित गर्दैन।

स्वचालित मोड मा, शीतलन प्रणाली (KAMAZ यूरो 2) डिजाइनर विकास योजना अनुसार संचालित। सम्म कूलेंट तापमान 86 ⁰ सी तेल काम गुहा र हाइड्रोलिक क्लच प्रशंसक बन्द मा प्रवाह गर्दैन छ। र तापमान स्विच वृद्धि गरी खुल्छ र तेल जसबाट प्रशंसक खोल्दै, को तरल पदार्थ युग्मन मा बग्छ।

को क्लच स्विच (इन्जिन overheats) बिग्रेको छ भने, यो एक तरल पदार्थ युग्मन को स्थिर खोज संग स्थितिमा यो स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छ। र फिर्ता स्वचालित मोडमा गलती पछि। अवस्थामा जहाँ वाहन गहिरो fords overcomes लागि, स्विच स्थिति को क्लच लागि बन्द अवस्थामा राख्न सिफारिस गरिएको छ।

पानी पम्प

पानी पम्प - ठंडा प्रणाली (Kamaz) अर्को महत्त्वपूर्ण तत्त्व हो। यसको मुख्य कार्य - इन्जिन ठंडा सिस्टम भर कूलेंट को परिसंचरण। यो बिना सही दिशा मा एक सकारात्मक प्रवाह सिर्जना गर्न सक्नुहुन्न। र इन्जिन काम विफलता को मामला मा प्रश्न अन्तर्गत हुनेछ।

पंप को आन्तरिक काम गुहा छाप सुरक्षित छन्। पंप मा malfunctions को रोकथाम लागि यो सुविधाजनक पम्पिंग चिल्लो छ मार्फत एक उपस्नेहक, छ। साइन नियन्त्रण जो अतिरिक्त स्नेहक पलायन मार्फत खोल्ने भर्नु छ। सामान्य "Litol" एक स्नेहक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। पंप केसिङ को जकडन बारेमा जान्न, त्यहाँ एक विशेष जल प्वाल छ। यदि बाहिर बग्छ, त्यसपछि छाप पकड छैन, र प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

नियन्त्रण र जडानहरू

ठंडा ट्यूब (KAMAZ) पर्यवेक्षण अन्तर्गत राम्रो हुनेछ। एक टपका जडान को मामला मा कूलेंट को एक ठूलो रकम गुमाउनु र संभावना छ मोटर गरम करना। विशेष ध्यान रेडिएटरको, पानी पम्प र थर्मोस्टेट देखि पाइप को जोइन्टहरूमा भुक्तानी गर्नुपर्छ।

ठंडा thermostats जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु प्रवाह को व्यवस्थापनका लागि जिम्मेवार छन्। 80 ⁰ सी गर्न तरल तापमान वृद्धि गरेर रेडियेटर पुनः निर्देशित छन्, अर्थात् परिसंचरण यसरी "ठूलो सर्कल" पछ्याउन सुरु हुन्छ। प्रवाह को यो भाग मा "सानो सर्कल" मार्फत प्रवाह गर्न जारी छ। मात्र 93 ⁰ सी वाल्व को एक तापमान मा "पल्मोनरी" पूर्णतया बन्द र सबै कूलेंट इन्जिन रेडियेटर मार्फत बग्छ।

ठंडा सिस्टम

ठंडा प्रणाली (KAMAZ 740) अघिल्लो मोडेल फरक छैन। तपाईं पनि 740 यूरो मोटर कन्सोल 0 को लागि, यूरो 2, यूरो 3 र यूरो 4 ठंडा प्रणालीमा कुनै पनि परिवर्तन भएको छैन भन्ने थाहा हुँदैन। त्यसैले, के सबै भन्दा राम्रो प्रणाली सेवाको लागि गरिन आवश्यक?

तपाईं वाहन संचालित छ जब, हरेक दिन प्रदर्शन गर्न आवश्यक पहिलो कार्य, यो सिस्टम भर लिक लागि जाँच गरिन्छ सिफारिस स्तरमा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु भरिएको र त्यसपछि (एक लिक को निशान पालना)। को गर्मी मा सरासर कूलेंट साधारण पानी हुन सक्छ, र हिउँदमा - यो गुणात्मक जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु वा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु। को ठंडा सिस्टम मा उत्तरका कठोर क्षेत्रहरु प्रयोगको लागि ताप स्थापित।

तालिका समावेश गर्नुपर्छ आयोजित जो सेवा, अन्य गतिविधिहरु:

• बेल्ट तनाव द्वारा;
• पानी पम्प मर्मत (बेयरिंग को स्नेहन प्लस जाँच र प्रतिस्थापन छाप);
• ड्राइभ बेल्ट tensioner जाँच;
• पूर्ण दबाव ठंडा सिस्टम परीक्षण;
• गुणस्तर नियन्त्रण जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु र यसको सम्भव प्रतिस्थापन;
• बलियो clogging को घटना मा सिस्टम निस्तब्धता।

दबाब परीक्षण

कूलेंट (KAMAZ 65115) पूरा impermeability हुनुपर्छ। दृश्य निरीक्षण राम्रो छ, तर बगिरहेको सुरु गर्दै हुनुहुन्छ कि स्थानहरू देखाउन सक्दैन। यस्तो कमजोरी पहिचान गर्न एउटा दबाव गेज प्रयोग र दबाब सिर्जना गर्न पंप राम्रो छ।

इन्जिन सुरु र दबाव नापने को यंत्र हेर्न, माथिल्लो रेडियेटर उपखाडी पंप दबाव crimp पर्याप्त लागू गर्न। सबै राम्रो छ, र सिस्टम कुनै विलोपन छ भने, हात साधन यसको स्थिति परिवर्तन गर्दैन। अन्यथा सुई तल जान सुरु गर्दा, हामी केवल एक समस्याग्रस्त स्थान पाउन सक्नुहुन्छ।

प्रतिस्थापन कूलेंट

तपाईं एक पुरा रूपमा तरल शीतलन प्रणाली प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुँदा यो त दुर्लभ छ। सजिलो विकल्प - यो जाडो आयो, र सिस्टम सरल पानी छैन। साथै, प्रतिस्थापन यसको तरल ठंडा गुण वा गंभीर प्रदूषण को हानि को घटना मा आवश्यक हुन सक्छ।

को ठंडा प्रणाली (KAMAZ) को क्षमता 25 लिटर छ। यी को, एक पानी 18 लिटर लागि "शर्ट"। पुरानो नाली को पहिलो उत्पादन मा तरल पदार्थ विस्थापन गर्न। यस को लागि यो तल्लो रेडियेटर वाल्व खोल्नुहोस् टैक्सी ताप प्रणाली तरल पदार्थ आपूर्ति लागि गर्मी एक्सचेंजर मा वाल्व र ताप सिस्टम मा पम्प, साथै पाइप सकिन गर्न आवश्यक छ। को विस्तार ट्यांक टोपी वोल्ट नट आदि खोल्नु गर्न नबिर्सनुहोला।

तरल पूर्णतया मर्ज भएपछि, सबै वाल्व बन्द छन्। को ठंडा प्रणाली (KAMAZ) को एक पुरा मात्रा विस्तार ट्यांक मार्फत भरिएको छ। नयाँ जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु वर्ष को समय र वाहन सञ्चालन अवस्था आधारमा चयन गरिएको छ। हामी आफूलाई सुन्दर डिब्बे मा आयात विकल्पहरू delude हुँदैन। घरेलु coolants अन्तर्राष्ट्रिय गुणस्तर स्तर अनुरूप ठीक त्यही गुण छ।

को ठंडा सिस्टम निस्तब्धता

को ठंडा सिस्टम फ्लश तरिका को एक किसिम हुन सक्छ। अलि कति दूषण को मामला मा सादा पानी rinsed गर्न सकिन्छ। यो उद्देश्य लागि, पुरानो कूलेंट भोकमरी छ, तर यसको सट्टा पानी हालिएको छ। इन्जिन सुरु र निष्क्रिय मा अप खुसीले गदगद छ। त्यसपछि, पानी discharged छ, र चक्र सफा सम्म धेरै पटक दोहोर्याइएको छ।

यदि दूषण पहिले नै महत्वपूर्ण, यो विशेष समाप्त लुगा धुने प्रयोग गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। एकै समयमा तीव्र भेरिएसनहरूमा निस्तब्धता बस पुरानो जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु थपिएको छ जब र त्यसपछि सबै मर्ज छन्। तर यो पुरानो कूलेंट भोकमरी गरिएको छ जब लुगा धुने लागि समाधान प्रयोग गर्न राम्रो छ। यो पनि फरक हुनेछ पानी "शर्ट" सफाई इन्जिन समाधान सफा गर्न भनेर मनमा सार्ने गर्नुपर्छ। ठंडा सिस्टम रेडियेटर थप कुशल सफाई को लागि अलग साफ गर्नुपर्छ। यो राम्रो तरिकाले स्थापित 2.5% हाइड्रोक्लोरिक एसिड समाधान गर्न।

सुविधाहरू को लुगा धुने लुगा धुने को प्रवाह को दिशा ठंडा तरल को सामान्य पाठ्यक्रम विपरीत हुनुपर्छ भनेर सजग हुनुपर्छ। बढी कुशल सिस्टम पानी प्रवाह, वा दबाब रासायनिक समाधान निस्तब्धता हुनेछ।

समस्या निवारण

कूलेंट (KAMAZ 5320) निरीक्षण गर्न निरीक्षण देखि विचलन बिना सञ्चालन गर्नुपर्छ। तर अवस्थामा भिन्न छन्, र दोष अकस्मात उत्पन्न हुन सक्छ। प्रणाली मा कमजोरीहरूलाई ज्ञान चाँडै समस्या पहिचान र यो स्थान मा समाधान गर्न मद्दत गर्नेछ।

सिस्टम जकडन को उल्लंघन भएको लिक स्थान फेला द्वारा र यसको उन्मूलन सम्भव लागि हासिल छ। यो अक्सर पर्याप्त दृश्य निरीक्षण गर्न। सबै जडान अंक जाँच, पानी पम्प, रेडिएटर, क्लच। राम्रो गर्न एकै समयमा पहना नलिका बस प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। लीक रेडियेटर टांका वा म्युटिङ टपका ट्यूब द्वारा निर्मूल गर्न सकिन्छ। यो एकदम maintainable छ र हटाइएको गर्दा राम्रो धोए किनभने रेडियेटर प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय, व्यक्तिगत रूपमा लिइएको छ।

लगाउने वा ड्राइव बेल्ट पत्ता लगाउने को जुदाई प्रतिस्थापन समाधान गर्न राम्रो छ। त्यहाँ गरिब गुणस्तरीय काम thermostats को एक शङ्काको हो भने, तिनीहरूले रेडियेटर तल्लो ट्यांक को ताप मा जाँच गर्न सुविधाजनक छन्। को 85 ⁰ सी एक तापमान मा, कि छ, थर्मोस्टेट वाल्व खोल्न सुरु गर्दा, ट्यांक अप न्यानो हुनुपर्छ। यदि होइन भने, त्यसपछि, वाल्व खराब छ र एक थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

ठंडा प्रणाली (Kamaz यूरो 2) आफ्नो पहिलेको र पछि पनि फरक छैन। को ठंडा प्रणालीमा उत्पन्न गर्न सक्छ भन्ने समस्या आफ्नो विशेषताहरु मा समान छन्। एक यस्तो दोष - को स्नेहन सिस्टम मा कूलेंट मा रही। यो एक लिक एक ट्रेस बिना जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु घट्दो पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। कारण थकित गर्न सकिन्छ गैसकेट सिलेंडर टाउको, र छाप एकाइ आस्तीन मार्फत एक लिक। समस्या पहना इन्जिन gaskets प्रतिस्थापन गरेर हल छ।

निष्कर्षमा

कार केयर नियमित र व्यापक हुनुपर्छ। यसको प्रणाली को कुनै पनि विशेषाधिकार नहुन सक्छ। यस मामला मा, राम्रो तरिकाले एक विशेष कार को कमजोरी को ज्ञान गर्न। KAMAZ, कुनै पनि समस्या छैन, जो छैन ठंडा प्रणाली, तपाईं अझै पनि नियमित inspected र पूर्ण मर्मतका छ हुनुपर्छ।