जर्मन अटोमोबाइल चिन्ता भोक्सवैगन (वोक्सवैगन): संरचना, कार ब्रान्ड

भोक्सवैगनको बारेमा विश्वभर सबैभन्दा टाढाको हो। VW समूह धेरै लोकप्रिय ओटोमोबाइल कम्पनीहरु को स्वामित्व र सबै विकसित विकसित देशहरुमा मांग मा आश्चर्यजनक कारहरु लाई उत्पादन गर्दछ। खैर, हामीले यो सबैभन्दा ठूलो चिन्ताको बारे बढी कुरा गर्नुपर्छ।

दिलचस्प तथ्यहरू

भोक्सवैगनको सम्बन्ध वा यसको बिरुद्ध मुख्यालय, जर्मनीमा स्थित है, वोल्फसबर्गमा। यो नाम "मानिसको कार" को रूपमा अनुवाद गरिएको छ। यो धेरै प्रतीकात्मक छ, किनकि यी मिसिनहरू वास्तवमा ठूलो मागमा छन्।

यो दिलचस्प छ कि सेप्टेम्बर 2011 मा, 50.73% को चिन्ता को मतदान को शेयरहरुमा कम लोकप्रिय जर्मन हो। कुन, अनुमान लगाउन सकिन्छ, पोर्श एसई हो। तथापि, यो ध्यान दिनुपर्दछ कि चिन्ता भोक्सवैगनले यो होल्डको साधारण शेयरहरूको सबै 100% स्वामित्व गर्दछ। एक लामो समयको वार्तालापको लागि VW र पोर्श एक संरचनामा जोड्नको लागि बाटो लागेन। यो योजना थियो कि यसलाई VW-पोर्श भनिनेछ। तर यो भयो (केही पछि पछि यो भनिएको छ)।

यो दिलचस्प छ कि मार्टिन शीतकोर्न दुवै एक र दोस्रो चिन्ता बोर्ड को अध्यक्ष थिए । तर गत वर्ष सेप्टेम्बर, 2015 मा यो बन्द भएन।

वोल्क्सवैगनको लगभग 342 कम्पनीहरू छन् जुन यस तथ्यमा संलग्न छन् कि उनी कारहरू उत्पादन गर्छन् र कारहरूसँग सम्बन्धित अन्य सेवाहरू प्रदान गर्छन्। यो वास्तवमा प्रभावकारी छ।

इतिहासको सुरुवात

त्यसोभए, क्याल्क्सवैगन समूहसँग एक टोलीको बारेमा बताउनु अघि, यसलाई संक्षिप्त रूपमा यसको इतिहासबारे उल्लेखनीय छ। यसको सिर्जनाकर्ता फर्डिनल्याण्ड पोर्श हो। 1 9 38 मा पहिलो VW संयंत्र निर्माण गरिएको थियो। स्वाभाविक रूप देखि यो Wolfsburg मा थियो।

1 9 60 मा, अगस्त 22 मा, "LLCहरू" वोक्सवैगन संयन्त्रको नाममा एक LLC देखा पर्यो। FRG को स्थापना पछि, यो समाज लोअर Saxony को भाग भयो । र नाम परिवर्तन भयो। परम्परागत, जुन यस दिनमा अपरिवर्तित बनी रहन्छ। त्यस पछि, भोक्सवैगन एजी न केवल कार र मोटरसाइकल निर्माणको साथ मात्र सौन्दर्य गर्न थाल्यो, तर यो पनि रसद र वित्तीय सेवाको प्रावधान संग। यसबाहेक, यो सानो उद्यम पनि, जसले खाद्य उत्पादन उत्पादन गर्दछ, यो चिन्ता थियो।

थप गतिविधिहरू

धेरै देशहरूका लागि उन्नीसहरू कठिन थिए। जर्मनी कुनै अपवाद थिएन, र चिन्ता - विशेष गरी। कारहरू "वोक्सवैग" लोकप्रिय बनेको छ, तर कम्पनीले अझै केही कठिनाइहरू पर्थ्यो। तर एक संकट व्यवस्थापक द्वारा भर्ती फर्डिनान्ड पाइइच ले, सचमुच फर्म को बचाया। 2015 सम्म, उनले वित्तीय प्रक्रियाको नेतृत्व गरे। र यो व्यक्ति थियो जो चिन्ता विस्तार गर्न को लागी वोक्सवैगन विस्तार। पिएज, आज हामी जान्दछौं, यदि पही यति इन्टरनेसनल र टाढा-हेर्ने थिएन भने अस्तित्वमा हुन सक्दैन।

विगत नैनिजियहरुमा कम्पनी पनि अधिक लोकप्रिय भए पछि, त्यस पछि देखि, वोक्सवैगन बेंले को एक विभाजन थियो, जसले रोल्स-रयस मिसिनहरु लाई उत्पादन गरे। तथापि, म्यूनिख बीएमडब्ल्यूसँग मिलेर, जसलाई त्यसपछि यो ब्रान्डको अधिकार स्वामित्व छ। 2003 बाट, "वोल्क्सवैगन" अब यो मा संलग्न भएको छैन - चिन्ताको "BMW" ले अन्ततः ब्रान्ड रोल्स-रोयस किन्यो।

"सुजुकी" संग अनुबंध

वोक्सवैगन चिन्ताका ब्रान्डहरू विविध छन्, तर धेरै तथ्यहरूलाई आश्चर्यचकित भए कि डिसेम्बर 200 9 मा जर्मन कम्पनीले जापानी फर्म सुजुकीसँग गठबन्धन सिर्जना गर्ने निर्णय गर्यो। तर केहि खास भयो। चिन्ताहरू केवल आदानप्रदान आदान प्रदान (जर्मन कम्पनीले जापानी कम्पनीको सबै अंशको 1/5 फिर्ता लिए)। र त्यसपछि तिनीहरूले विशेष कारहरुको संयुक्त विकासको बारेमा एक घोषणा गरे जुन सुरक्षित रूपमा पारिस्थितिकी-अनुकूल रूपमा वर्गीकरण गर्न सकिन्छ। तर गठबन्धन लामो थिएन। यहाँसम्म दुई वर्ष बितिसकेको छैन, किनकि प्रेस आधिकारिक रूपमा घोषणा गरेको छ कि कम्पनीहरुले व्यापारिक सम्बन्ध तोड्ने निर्णय गरे। यो 2011 मा सेप्टेम्बरमा भयो।

XX शताब्दीमा निर्मित उप विभाजन

चिन्ता जर्मनीमा भोक्सवैगन सबैभन्दा ठूलो हो। यसको मुख्य उप-वितरण प्रत्यक्ष वोक्सवैगन हो, जसले उच्च गुणस्तरका कारहरुको उत्पादन गर्दछ। यो समूह सहायक कम्पनीको रूपमा दर्ता गरिएको छैन। यो कम्पनीले आफैंलाई चिन्ता आफैं आफैंको चिन्ता को लागी रिपोर्ट गर्दछ।

सबैभन्दा लोकप्रिय ब्रांड मध्ये एक "अडी" पनि हो। यसको Wolfsburg चिन्ता डेमलर-बेंज बाट धेरै लामो समयको लागि 1 9 64 मा खरिद गरिएको थियो। त्यसपछि, अडी डिभीजनमा अर्को कम्पनी आयो, पाँच वर्ष पछि, 1 99 6 मा किन्नुभयो। र यो कम्पनी NSU Motorenwerke थियो। ठीक छ, यो केवल 1 9 77 सम्म सम्म नै अस्तित्वमा अवस्थित छ।

1 9 86 मा एक नयाँ अधिग्रहण गरिएको थियो। चिन्ताले सीट (53 प्रतिशत) मा एक नियन्त्रण दावी खरीद्यो। आज सम्म, वोल्फसबर्ग निगमले यी सबै शेयरहरूको 99.99% स्वामित्व पाउँछ। त्यो वास्तवमा, स्पेनिश फर्म जर्मन चिन्ताको सम्पत्ति बन्छ। त्यसपछि, 1 99 1 मा, VW ले खरीदा र "स्कोडा।"

90 दशकको अन्तमा उपस्थित उप-विभाजन

म भोक्सवैजन कमर्शियल वायुको बारेमा केहि शब्दहरू भन्न चाहन्छु। यो एक स्वतन्त्र विभाजन हो, जसका क्रियाकलापहरू VW समूहद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। यद्यपि, यो 1995 पछि मात्र थियो, समूहको अघिल्लो अध्यक्षको प्रयासको लागि धन्यवाद, जसले बर्ड वाइडमैन थियो। यो भन्दा पहिले, हालको एकाइ VW समूहको भाग थियो। आजसम्म, यो ट्रयाक्टरहरू, बसहरू र मिनिबसहरू उत्पन्न गर्दछ।

1 99 8 मा, चिन्ताले एक कम्पनीको अधिग्रहण गर्यो जुन एकदम असल र अमीर कार उत्पादन गर्दछ। र यो Bentley हो। ब्रिटिस कम्पनीले बेलायतको कम्पनी रोल्स-रोयससँग एकैसाथ खरिद गरे जुन पछि बीएमडब्ल्यूमा बिक्यो (माथि उल्लेख गरिएको रूपमा)।

"बेन्टले" तुरुन्तै "Bugatti" र "लेम्बोर्गिनी" खरिद गरियो। इटालियन कम्पनीले वोल्क्सवैगनको चिन्ता द्वारा किनिएको छैन, तर यसको सहायक, अडीले। 1 99 8 मा साँच्चिकै महत्त्वपूर्ण र महत्वपूर्ण लेनदेनको सम्झना थियो।

अन्य एकाइहरु

भोक्सवैगन कारहरू सबै संसारमा चिनिन्छन्। टाइकूनले साँच्चै राम्रो, उच्च गुणस्तर, विश्वसनीय, सहज र सुन्दर कारहरुको उत्पादन गर्दछ। तर चिन्ता पनि डम्प ट्रक, बसाइ, ट्रक, ट्रयाक्टर र डीजल इन्जिनको बिक्रीमा संलग्न छन्। तिनीहरू स्क्यानिया एबी द्वारा उत्पादित छन्, जुन 200 9 मा VW समूहले खरीद गर्यो। कम्पनीको शेयर 71 प्रतिशतले वुल्फसबर्गको चिन्ताको सम्बन्ध हो।

अझै पनि ट्रक ट्र्याक्टरहरूको कुनै कम प्रसिद्ध निर्माता, साथै अन्य सवारीहरू - म्यान एजी हो। उनको नियन्त्रणत्मक रुचि पनि जर्मन कम्पनीसँग सम्बन्धित छ, र अहिले पाँच वर्षसम्म।

पोर्शको बारेमा अब। उनको बारे मा शुरुमा भनिएको थियो, तर यो विषयमा फर्कने योग्यता छ। यस कम्पनी को शेयरहरुको 49.9% 2009 मा वीडब्लू ग्रुप थियो। त्यसोभए, यी दुई शक्तिशाली कम्पनीहरूलाई एकैचोटि मर्ज गर्न वार्ता गरियो। तर यो भयो। VW समूह अझै "पोर्श" किन्नुभयो। यसरी, लोकप्रिय उत्पादक समूहमा 12 औं ब्रान्ड बन्छ। खरिद गर्दा Wolfsburg प्रतिनिधियों को लगभग 4.5 बिलियन यूरो को लागत। साथै हामीले हाम्रो शेयर (सामान्य) मध्ये "संलग्न" गर्नु पर्छ।

र कम्पनीको सबैभन्दा लोकप्रिय मोटरसाइकल निर्माता (डुसीटी मोटर होल्डिंग स्पाए) र इटाडिडिज Giugiaro स्टूडियोको मालिक छ। उनले VW समूह द्वारा खरीद गरिएको थिएन, तर लेम्बोर्गिनि द्वारा। शेयरहरू बाँकी (9 9%) जियोर्जेटो गिगुइaro (स्टूडियोको संस्थापक मध्ये एक) स्वामित्वमा लिएका छन्।

2015 का मामला

गत वर्ष सेप्टेम्बरमा, चिंताको वरिपरि एक प्रमुख घोटाला थियो Volkswagen। त्यसपछि यो थाहा भयो कि डीजल एकाइहरूमा सञ्चालन गर्ने 11 मिलियन कम्प्यूटर सफ्टवेयरको परीक्षणमा सक्रिय भए। यो सफ्टवेयरले वातावरणमा हानिएको हानिकारक ग्यासहरूको मात्रालाई निकै कम गर्यो। यो बाहिर निकल्यो कि उत्सर्जन नाइट्रोजन अक्साइड को स्तर वास्तव मा धेरै उच्च छ। चिंताको वरिपरि यो घोटाला "भोक्सवैगन" धेरै चाँडै उड्यो। कम्पनीले राति भर्ती गर्यो।

यो सफ्टवेयर TDI एकाइहरू (श्रृंखला 288, 18 9 र 188) सँग मोडेलमा स्थापित गरिएको थियो। कारहरू 7 अंशकालिक वर्षको लागि उत्पादन गरिएका थिए - 2008 देखि 2015 सम्म। यस "दोषपूर्ण" मोडहरू छैटौं पीढीको प्रसिद्ध "गोल्फ" थिए, "ट्रेड पवन" (सातौं), साथै "टिगुआन", "जेटा", बिलेट र यहाँ "अडी ए 3"।

एक समय पत्ता लगाइएको थियो जब वेस्ट वर्जीनिया विश्वविद्यालय को एक शोध दल ड्राइभिङ्ग मा रिहा भएको निकास गैस को संरचना को अध्ययन गरिरहेको थियो।

दण्ड र सजाय

स्वाभाविक रूपमा, चिन्ताको लागि ठीक थियो भोक्सवैगनलाई यसका लागि नियुक्त गरिएको थियो। कुलमा, रकम लगभग 18 बिलियन डलर थियो। गणना मिसिनहरूको संख्यामा आधारित गरिएको थियो। र तपाईंले "दोषपूर्ण" कारको लागि भुक्तानी गर्नुभएको रकम लगभग 37 500 डलर छ। हो, धेरैलाई "वोल्क्सवैगन" चिन्तालाई प्रदान गरिएको थियो।

परिणामहरु को एक अन्य चिन्ता को शेयर को लागि सेट मा एक महत्वपूर्ण कमी उल्लेख गर्न सकिन्छ। धेरै विशेषज्ञहरूले भने कि यस देशले सम्पूर्ण देशको मेशिन-निर्माण उद्योगलाई असर गर्न सक्छ। बेरोजगार, सम्भावित खरिदहरूको विश्वसनीयता जर्मनीमा उत्पादित मिसिनहरूको सम्बन्धमा महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ, र प्रसिद्ध "जर्मन गुणस्तर" अब एक सन्दर्भ हुनेछैन।

तथापि, यस्ता भविष्यवाणीहरू अहिलेसम्म आइपुगेको छैन। र यो साँचो आउन सम्भव छैन। आखिर, जर्मन कम्पनीहरूले वास्तवमा असल कारहरू प्रत्येक तरिकामा उत्पादन गर्छन्। "भोक्सवैगन" अहिलेसम्म असफल भएको छ। केही रेडिशनहरू अझै पनि अवलोकन गरिएका छन् - यो घोडाको घटनाको कारणले बिक्री अन्तिम 5 9 प्रतिशतले घट्यो अन्तिम जाडोको अन्त्यमा। यो जर्मनीमा छ। विश्व बिक्री दुई प्रतिशतले घट्यो। यद्यपि, कुनै पनि संदेह छैन - यो एक अस्थायी घटना हो।