टाटा Galloper: विनिर्देशों र मालिकको समीक्षा

टाटा Galloper - पूर्ण-लम्बाइको कोरियाली एसयूवी। टाटा बजार देखि फिर्ता लिया र आफ्नो कार स्थापित भएको थियो जो लोकप्रिय जापानी जीप, को अवधारणा लिएको छ। यो समीक्षा मा, तपाईं सबै सुविधाहरू, लाभ र मिसिन को बेफाइदा सिक्न हुनेछ।

सृष्टिको इतिहास

यो सबै जापानी कम्पनी मित्सुबिशी र यसको Pajero एसयूवी साथ सुरु। अवधारणा र जापानी मंच विन-विन थिए। पहिलो, जापानी Automakers कि समय उमेरका लागि आफ्नो कार गरे। एउटै Pajero यो दिन उपलब्ध छ। दोश्रो, ती पटक कोरियाई कम्पनी आफ्नै ब्रान्ड नयाँ कार सिर्जना गर्नुभएको छैन। डिजाइन तल सबै प्रतिलिपि अन्य कम्पनीहरु को सफल मोडेल आधारित लगियो र यसको आफ्नै लोगो अन्तर्गत विनिर्माण: आफ्नो सबै उत्पादन जस्ता कुरा हो। टाटा Galloper - ती कार को एक।

1991 मा, कम्पनी उत्पादन Mitsibishi पहिलो पुस्ता Pajero देखि हटाउनुभएपछि, र यो कोरियाई फाइदा उठाए। टाटा दोस्रो-टियर ब्रान्डहरु लागि सही विकल्प हुँदा जापानी निर्माता लागि, एक नयाँ आधुनिक मोडेल बनाउन समय थियो।

कोरियाई प्रतीक अन्तर्गत एसयूवी को रिलीज 1991 मा सुरु भयो। कार उत्पादन गिरावट 2003 मा भयो। अब हामी कार को समीक्षा गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।

टाटा Galloper: को को उपस्थिति को फोटो र विवरण

यसको progenitor भिन्न कार को रूप धेरै बलियो छैन। शरीर को कुल वर्ग आकार संरक्षित गरिएको छ। परिवर्तन अगाडि ओप्टिक्स, बम्पर र पछिल्लो। कार को डिजाइन समय को बन्द-सडक वर्ग को सबै canons भेट: कुनै न कुनै unpolished फारम, एक ट्रक तुलना छ जो उच्च बस्ने स्थिति, र पछिल्लो tailgate स्पेयर पाङ्ग्रा, एक प्लास्टिक आवरण ढाकिएको बसे छ।

तर तपाईं कार पहिलो पुस्ता Pajero पूर्ण प्रतिलिपि छ भनेर भन्न सक्दैन। कोरियाली डिजाइनर कार को एक नयाँ छवि बनाउन गाह्रो काम गरेको छ। 1998 मा, एक अन्तर्राष्ट्रिय स्वतः मा कोरियाई तथाकथित शुरू टाटा Galloper 2. थप गोलो कुना भद्दा Pajero कार एउटा अनुकूल उपस्थिति दिनुभयो।

सैलून कार

तर आन्तरिक सजावट कोरियाली ईन्जिनियरहरु र डिजाइनर अघि, दुर्भाग्य, हामी प्राप्त भएन। अगाडि प्यानल देखिन्छ र एसयूवी सस्तो थियो: कुनै न कुनै प्लास्टिक, बिरामी-फिटिङ भागहरु र स्थिर creaking 100% सम्म कम लागत दिनुहोस्।

समीक्षा मालिक Ergonomics पनि कठोर स्तर तर्क। ड्यासबोर्डमा सबैभन्दा असुविधाजनक छ: tachometer र गति नाप्ने यन्त्र जो उनलाई पढने रोक्छ, प्रत्येक अन्य देखि धेरै टाढा छन्। पनि कार बजेट, सर्जकलाई थप्न सक्ने थप गुणस्तर सामाग्री र उपकरण तथ्यलाई आधारमा। पनि यस पछाडिको दृश्य दर्पण गरिबी प्रदर्शन - लागि सम्पूर्ण चित्र एक विशाल स्पेयर टायर समेट्छ समीक्षा ठूलो headrests र पछिल्लो स्क्रिनमा बाधा। सामान्य मा, कार भित्री Ergonomics प्रयोगकर्ता खण्डका तीन राखे।

कार भित्र ठाउँ धेरै, तर यात्रा शायद सहज छ। धेरै मोटर चालकहरुलाई सबै सुविधा कारण पार्श्व समर्थन बिना असहज सिट गर्न हराएको छ भन्ने विश्वास गर्छन्। 5 ढोका संग संस्करणमा सिट तेस्रो पङ्क्ति पनि "टाढा-तानिएको" - यसमा धेरै असहज बस्न। कहिलेकाहीं ग्राहकहरु यसलाई राम्रो कार स्थापित र ट्रंक क्षमता केन्द्रित गरेका छैनन् भनेर विचार संग आउनुहोस्। तर कुनै पनि मामला मा, घरेलु गर्न साथीहरूसँग यात्राको लागि र फिर्ता - यो लगभग सिद्ध छ।

तीन-ढोका र पाँच-ढोका संस्करण बीच विकल्प

वाहन टाटा Galloper यी दुई शरीर embodiments उत्पादन। संशोधन खरीदार छनौट मिसिन को सञ्चालन शैली मा सम्पूर्ण निर्भर छ।

कुनै न कुनै भू-भाग र माटो सडक अझ उपयुक्त तीन-ढोका संस्करण हटाउन। कारण 5 ढोका संग एक कार सजिलो संस्करण को छोटो आधार। तर शहरी प्रयोग र परिवार यात्राको बरु पाँच-ढोका मोडेल को विकल्प केन्द्रित छ। , Uninformative स्टेरिड़ "अस्थायी" निलम्बन ड्राइभर सुरक्षित महसुस गर्न अनुमति छैन: अर्को ग्राहक भनेर दुई संस्करण यो वाहन डामर मा धेरै विश्वास महसुस छैन दाबी। मूल्य फरक न्यूनतम भएकोले, यो एक ठूलो संस्करण लागि रोज्न गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। थप यात्री ठाउँ, नजिकको यस्तो यद्यपि, superfluous हुनेछ। disassembled एक विशाल सैलून ओभरसाइजगरिएको कार्गो को परिवहन लागि सेवा गर्न सक्नुहुन्छ। एक कोमल सडक अवस्था संग किसानहरु को आवश्यकता अनुरूप हुनेछ कार।

को एसयूवी को खजाना अर्को shortcoming - यो अविश्वसनीय छ। तपाईं प्राविधिक भागमा बेवास्ता गर्दा कार चाँडै आफ्नो आँखा अगाडि दायाँ crumble थाल्छ, तर तपाईं उमेर र कोरियाली विचार गर्दा, यो तपाईं पूर्णतया प्रस्थान पनि एक छुट्टी सिजन समय छैन भनेर छिटो हुनेछ।

टाटा Galloper: प्राविधिक विनिर्देशों

राम्रो अल्प कार र इन्जिन को विकल्प मा - त्यहाँ केवल दुई विकल्प छन्। पहिलो - 146 अश्वशक्ति को 3 लिटर एक मात्रा र उत्पादन संग एक पेट्रोल इन्जिन। खरीदार छानेको मा 86 वा 105 अश्वशक्ति को दोस्रो मोटर -dizelny 2.5-लीटर क्षमता। दुवै मोटर्स मा टाटा Galloper धेरै सकारात्मक समीक्षाएँ। यी कार को इन्जिन मा विवाह एकदम दुर्लभ छ। को एसयूवी एक पाँच-गति मार्गदर्शन गियरबक्सलाई वा चार चरण मिसिन या त सुसज्जित थियो। प्रसारण वाहन विश्वसनीय र स्थिर सञ्चालन मा सन्तोषजनक छैन।

र यहाँ तपाईं गनगन गर्न सक्नुहुन्छ के, त्यसैले यो एक विशाल खपत छ - 19 लिटर 100 किलोमिटर मार्ग लम्बाइ हटाउन। यस्तो भोक संग बजेट एसयूवी सबै विचार गुमाए। सेवा कार सस्तो भनिन्छ गर्न सकिन्छ। उपभोग्य, तपाईं पनि अक्सर परिवर्तन गर्न, तर आफ्नो मूल्य सीमा प्रतिस्पर्धी वाहन को भन्दा धेरै कम छ। अझै 10 वर्ष PAJERO उत्पादन अनुभव कोरियाई द्वारा unnoticed भएन। एक मात्र निकायको अवस्थामा दोष पाउन सक्नुहुन्छ, र के प्रयोगकर्ता आफ्नो समीक्षा मा भनिरहेका छन्। तर, जब उमेर लागि समायोजित, कार त नराम्रो होइन ती वर्ष अन्य मोडेल तुलना रह्यो।

जूरीको फैसला

समग्रमा, टाटा Galloper जसको विशेषताहरु छैन ठ्याक्कै प्रभावशाली आधुनिक मोटर चालकहरुलाई छन्, सबै एउटै Pajero पहिलो पुस्ता मात्र केही सुधार छ। साथै, जो तपाईंलाई कार मा खुशी साथ हेर्न सक्छन् प्रकारका सुधार भएको छ। सदस्य केही क्षणमा सन्ताप। पहिले, यो अभाव उपकरण र उपकरण सानो घर छ। दोश्रो, कार भित्र अन्याय कोडांतरण प्यानल, साथै पनि यसो मूल्य पूरा नगर्ने सामाग्री को गरिब गुणस्तर। र अन्तमा - इन्जिन को गरिब छनोट। केवल एक पेट्रोल र एक डिजेल इन्जिन - यो full- लागि धेरै सानो छ फ्रेम एसयूवी। यसैले भारी इन्धन खपत, जो, घटक को प्रतिस्थापन संग मिलेर मालिक एक राउन्ड योगफल अनुवाद।

वैकल्पिक

केही ग्राहकहरु टाटा Galloper सट्टा कारहरुको लागि वैकल्पिक विकल्प खरिद गर्न सकिन्छ भन्ने विश्वास गर्छन्। उदाहरणका लागि, टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर 100 - नयाँ र आधुनिक एसयूवी, तर यसको लागत धेरै उच्च छ। दोस्रो विकल्प - जीप ग्रैंड चेरोकी, र अन्तिम - यो एसयूवी Galloper, Tuscon मोडेल गर्न उत्तराधिकारी छ। वर्णन कोरियाली लागत को मामला मा जीत, तर गुणस्तर, डिजाइन र उपकरण मा प्रतियोगिहरु गर्न हराउछ।