टायर-दबाव अनुगमन प्रणाली। टायर दबाव सेन्सर यसलाई कसरी काम गर्छ?

मोटर वाहन उद्योग मा सुरक्षा विषय लामो कार को नयाँ र आधुनिक मोडेल विकास र उत्पादन मा मुख्य मापदण्ड को एक भएको छ। र व्यक्तिगत प्रणाली वैकल्पिक छन् र तिनीहरूले वाहन मात्र एक विशेष ब्रान्ड को स्थिति कायम गर्न पूरक भने, अन्य इलेक्ट्रोनिक "चिप्स" कडाई वैकल्पिक छन्। तिनीहरूले कार को सुरक्षित सञ्चालन कि निर्धारण।

को स्तर अनुगमन गर्ने एक सिस्टम - एक यस्तो महत्त्वपूर्ण "चिप्स" टायर मा दबाव। यो सम्भव दुर्घटना रोक्न डिजाइन गरिएको छ। इलेक्ट्रनिक्स समसामयिक दबाब कम छ कि चालक जानकारी। के एक हेरौं , टायर दबाव सेन्सर चलिरहेको रूपमा ( "माज्दा CX 5" साथै) र जो सक्छन्।

प्रणाली संग सामान्य familiarity

यो विकल्प को के सार मा? यो सिस्टम कार मालिकले टायर मा दबाव को मापदण्डहरु को सख्त नियन्त्रणमा राखिने गर्न अनुमति दिन्छ।

विद्युतीय उपकरण विभिन्न दबाव घटेको सुनिरहेका र प्रदर्शनमा चालक यो सूचना प्रदर्शन सक्षम भएको जहाज कम्प्युटर , वा अलग विशेष स्क्रिनमा। अहिले यो सिस्टम एक TPMS अक्षरहरू संकेत गर्छ। नयाँ कार किन्न र यसको संभावनाहरु खोजी गर्न सुरु भएका सबैलाई यो संक्षिप्त संग पक्कै सामना गर्नेछ।

प्रणाली को प्रकार

सेन्सर र इलेक्ट्रनिक घटक यस सेट कार्यान्वयन र प्रविधिमा फरक हुन सक्छ। संचालन र उपकरण सिद्धान्त तपाईं दबाव को स्तर नियन्त्रण कसरी निर्भर गर्दछ।

प्रत्यक्ष र अप्रत्यक्ष मापन बीच भेद। प्रणाली पहिलो प्रकार, को बारेमा जानकारी कार्यान्वयन गरिएको छ भने समतल टायर यो एक क्रान्तिमा यात्रा कि दूरी आधारमा हिसाब छ। यस टायर कम छ भने, जबकि यसको व्यास घट्छ। तदनुसार, यो कार ढिलो जाने भन्ने हो। यस टायर मा एक दबाव सेन्सर प्रयोग प्रत्यक्ष मापन विधि संग प्रणाली मा।

कसरी काम गर्छ मा इलेक्ट्रोनिक एकाइ मा सम्मिलित छ कि अल्गोरिदम निर्भर गर्दछ। सेन्सर दबाब आफूलाई मापन गर्न सक्षम छ। कार को लोकप्रिय मोडेल भन्दा सामान्यतः पहिलो विकल्प प्रयोग। वास्तवमा, त्यहाँ दबाव मापन धेरै व्यक्तिगत सेन्सर छन्। सामान्य मा, यो सिस्टम ABS को एक भाग हो।

यो धेरै सेन्सर, को पाङ्ग्राहरू को परिक्रमा फ्रिक्वेन्सी मापन जो। यस्तो समाधान कार "टोयोटा" मा प्रयोग गरिएको छ। तसर्थ, इलेक्ट्रनिक्स दूरी प्रत्येक पाङ्ग्रा मा टायर आयोजित गर्न निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तथ्याङ्कले अन-बोर्ड कम्प्युटर प्रयोग कारखाना सेटिङहरू तुलना गरिन्छ। त्यहाँ एक बेमेल छ भने, त्यसपछि दबाव नियन्त्रण मार्फत ड्राइभर चेतावनी गर्न आवश्यक छ श्रव्य संकेत वा ड्यासबोर्डमा मा बल्ब मार्फत। यहाँ टायर दबाव सेन्सर प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष कसरी (तर पहिलो धेरै गाह्रो छ) छ।

टायर मा दबाव को अप्रत्यक्ष नियन्त्रण फाइदाहरू

यो विकल्प को एक महत्वपूर्ण फाइदा दबाव सेटिङमा विभिन्न परिवर्तनहरू भिज्न यसको क्षमता हुन मानिन्छ। यो टायर प्रतिस्थापन, वा अन्य कुनै पनि सेवा सञ्चालन काम कारण हुन सक्छ। प्रणाली र पुन: कन्फिगर Calibrates। कार नयाँ टायर मा जान्छ भने स्वतः सकिन्छ। इलेक्ट्रनिक्स मूल्यांकन र नयाँ संकेतक memorizes। त्यसपछि क्यालिब्रेसन समाप्त हुन्छ, यो टायर समावेश एक दबाव सेन्सर। कसरी सिस्टम को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, एक विशेष सेन्सर गर्छ।

थप उपकरण खरिद र स्थापना गर्न आवश्यक छैन - दबाव को नियन्त्रणको लागि अप्रत्यक्ष प्रणाली अर्को फाइदा। यो यो विकल्प को लागत कम गर्छ। तर कमीकमजोरी बारे मा भूल छैन।

उदाहरणका लागि, अप्रत्यक्ष TMPS प्रत्येक पाङ्ग्रा मा एक बीच गति तुलना गर्न व्यक्तिगत रूपमा सक्षम छैन। यो एकदम पूर्ण-fledged दबाव टायर सेन्सर छैन किन कि छ। को "माज्दा CX5 यस सन्दर्भमा कसरी» गर्छ? त्यहाँ अप्रत्यक्ष निर्माताहरु ABS आधारमा समाधान गर्न प्रयोग गरिन्छ।

अप्रत्यक्ष दबाब अनुगमन को बेफाइदा

दबाव प्रणाली छ कि diagonally disposed पाङ्ग्रा प्रत्येक जोडी को गति, जोडेको यस्तो तरिकाले सिर्जना र फरक परिणाम देखि गणना गरिएको छ। त्यसपछि यो प्रत्येक चक्र चालका लागि औसत गति विभाजित छ। प्रणाली ड्राइभर संकेत दिन्छ भने, त्यो के मा दबाव पाङ्ग्रा देखि घट्यो बारे केहि थाहा छैन। तपाईं कार बाहिर जाने र प्रत्येक निरीक्षण गर्नुपर्छ।

यस मामला मा टायर दबाव सेन्सर स्थापना गर्न राम्रो छ। कसरी यो उपकरण गर्छ? उपकरण पछि थप कि प्रत्येक पाङ्ग्रा मा दबाव उपाय, तर। अप्रत्यक्ष प्रणाली, उदाहरणका लागि पंप मा तेज गिरावट पहिचान गर्न, पाङ्ग्रा punched छ भने यो असम्भव बनाउँछ। न त यो स्तर केही पाङ्ग्रा खस्छ भनेर संकेत हुनेछ। सत्यता र तथ्यलाई कसरी दबाव टायर सेन्सर (थप ठीक, को टुक्रा ABS को एक), कागज असर, मेशिन लोड को स्तर र टायर अवस्था। प्रणाली कार बन्द चलाए सम्म दबाव को स्तर पहिचान गर्न सक्षम हुने छैन। एक क्यालिब्रेसन प्रक्रिया लामो समय को लागि गरिन्छ। यी प्रणाली जापान बनेको कार स्थापित छन्। (- कुनै अपवाद छ "टोयोटा") केही मालिक काम गरिरहेको छैन दबाव टायर सेन्सर भन्ने तथ्यलाई सामना गर्दै हुनुहुन्छ। समस्या पत्ता लगाउन, तपाईं एक निदान बनाउन वा समग्र सिस्टम नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।

प्रत्यक्ष प्रणाली

त्यसैले, अप्रत्यक्ष, लगभग कुनै विशेष जानकारी संग चालक प्रदान गर्दछ। यो बस दोष बताउँछ। तसर्थ, अप्रत्यक्ष नियन्त्रण प्रणाली संग सबै भन्दा आत्म-आदर कार निर्माता र प्रत्यक्ष मापन विधि प्रयोग गर्नुहोस्।

यस्तो नियन्त्रण को कार्यान्वयन को सिद्धान्त

therein हावा दबाव मा - सिद्धान्त र oscillatory डिजाइनर को मापदण्डहरु, र यो बस र टायर लोचदार मापदण्डहरू सिधै निर्भर ड्राइभ छ। को oscillation आवृत्ति डाटा संकेत प्रयोग मापन छ गति सेन्सर। यो पाङ्ग्रा मा स्थापित छ। यो संकेत पिट के टायर बारेमा जानकारी दिन्छ।

पूर्ण प्रत्यक्ष प्रणाली

कसरी दबाब टायर सेन्सर (हामीलाई चासो "वोक्सवैगन" साथै)? यी समाधान अलिकति फरक कार्यान्वयन गर्दै हुनुहुन्छ।

यहाँ, व्यक्तिगत पाङ्ग्रा सेन्सर प्रत्येक स्थापित छन्। यसबाहेक, जटिल र विशेष लागि प्राप्त एंटेना संग सुसज्जित र प्रदर्शन नियन्त्रण एकाइ छ।

दबाव सेन्सर

यो एक परिष्कृत इलेक्ट्रोनिक यन्त्र हो। यो दबाब र टायर भित्र छ जो हावा को तापमान दुवै उपाय। यी वायरलेस सेन्सर र नाममात्र वाल्व लागि साइट मा स्थापित। जानकारी एक पटक प्रति मिनेट पढ्न छ। यहाँ कसरी दबाव टायर सेन्सर छ। "मर्सिडीज" पनि एक TPMS प्रणाली संग सुसज्जित छ।

एन्टेना

यो एकाइ ब्लक संग सेन्सर द्वारा प्रसारित छ जो एक संकेत प्राप्त गर्न सक्छ। अक्सर, यी कार्यहरु सेन्ट्रल लक लागि एन्टेना काम तोकिएको छ। तर, जहाँ प्रत्येक पाङ्ग्रा यसको आफ्नै व्यक्तिगत भाग छ, अन्य मोडेल छन्। तपाईं पाङ्ग्रा arches भित्र पाउन सक्नुहुन्छ।

लाभ

यो निर्णय मा, लाभ वजन। तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - यो पनि सबैभन्दा सानो वा अचानक परिवर्तन मा, जानकारी प्राप्त गर्ने मौका छ। त्यहाँ विकासकर्ताहरूले टायर वा सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न अनुकूल को संभावना विचार गर्नुपर्छ पनि छन्।

निष्कर्षमा

यो प्रणाली चालक pluses धेरै दिन्छ। यो एक कार सुरक्षित ड्राइभिङ बनाउँछ, इन्धन बचत वेयर टायर कम गर्न मद्दत। नकारात्मक मात्र - अलिकति जीवन complicates जो कम शुद्धता।