"डीएपी-105": प्राविधिक विनिर्देशों, परिचालन निर्देश

किनभने मोडेल को रिलीज 2005 मा शुरू भएको थियो ट्रक को प्रमुख मोडेल "DAF HF-105" र, एक नवीनता मानिन्छ छैन हुनत, खरीददारों र ड्राइभर ट्रक चासो हराएको छैन। भन्न अनावश्यक, उहाँले धेरै सफलतापूर्वक शुरू भयो बेहतरीन र 2007 मा यो कार प्रतिष्ठित प्रतियोगिता जित्न पर्याप्त थियो - वर्ष को ट्रक।

मोडेल बारेमा बिट

ट्रयाक्टर "DAF-105" 95-औं मोडेल को बजार प्रतिस्थापन गर्न आए। यसलाई 2001 देखि 2007 को उत्पादन। त्यो सबै ती उहाँले उधारो एक ट्रेक्टर थियो जो असल समीक्षा कमाउन व्यवस्थित। त्यसपछि बारेमा एक वर्ष र 105th र 95th कार भेला र एकै समयमा उत्पादन थिए।

बाहिर

2012 मा जारी भएको थियो जो मोडेल, विचार, तपाईं यसलाई आधुनिक र उन्नत प्रौद्योगिकी सानो घर स्पेस टैक्सी संग सुसज्जित थियो, र मार्गदर्शन मोडेल पनि टैक्सी प्रकार सुविधा टैक्सी संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ भनेर भन्छन् देख्न सक्छौं। हामी अझ राम्ररी यसलाई जाँच्न भने, यो अघिल्लो संस्करण बाट मुख्य मतभेद पाउन सजिलो छ। अब धेरै ठूलो छ, जो यस जंगला र क्रोम पट्टी भित्तामा। सायद किनभने यो restyling मोटर को राम्रो शांत हुनेछ।

डिजाइनर ट्रक टैक्सी को बाहिरी प्यानल भन्दा राम्रो काम गरेको छ। एक बम्पर मा विशेष स्थान ओप्टिक्स स्थापित इस्पात। घर ओप्टिक्स बर्बर-प्रमाण र प्रभाव प्रतिरोधी कवर मा सडक हलोजन दीपक illuminates। छत र पक्ष पर्खालहरु सुव्यवस्थित काठको छेकवार संग सुसज्जित छन्। यो तपाईं अधिक कुशलतापूर्वक सार्न अनुमति दिन्छ कि विश्वास छ। को windscreen प्रबलित छज्जा, मजबूती ड्राइभर र यात्रु को सूर्य देखि रक्षा गर्न डिजाइन साथ। दुवै पक्षले जहाँ तपाईं स्पेयर पार्ट्स वा उपकरण भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ बक्से छन्।

को टैक्सी पहुँच सुनिश्चित गर्न, विशेषज्ञहरु तीन कदम र रेलिंग चिनाए। परीक्षण गर्ने साँच्चै धेरै सुविधाजनक मा कि आरोहण देखाएका छन्। को रक्षा गर्न भित्री ठाउँ माटो या पानी, ढोका बन्द को दुई चरणमा। सावधान मोटर चालकहरुलाई जमीन अवकास 6 सेमी, जब हाम्रो सडक ड्राइभिङ जो धेरै उपयोगी हुन सक्छ वृद्धि याद हुनेछ। तर, ट्रक "DAF-105" मा महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू बाहिर र भित्र उत्पन्न भएन।

यो सानो घर

बाहिरी डिजाइन अलिकति मात्र परिवर्तन भएको छ भने, यहाँ कुराहरू धेरै मा आधार मोडेल संग तुलना रूपमा बदल छन्। आँखा परिहाल्छ कि पहिलो कुरा - यो टनेल understated छ। 2012 को संस्करण मा, सानो घर छत गर्न इन्जिन कक्ष देखि दूरी 175 सेमी छ। यो एक थप संकुचित इन्जिन डिजाइन धन्यवाद हासिल गरेको थियो।

पार्किङ ब्रेक नियन्त्रणमा लीवर अब अगाडि प्यानल मा स्थित छ। चयनकर्ता गियरबक्सलाई collapsible गरे। मा वाहन स्वचालित gearshift ZF रूप-इलेक्ट्रनिक, भुइँमा र जहाँ कुनै पनि लाभ छैन। यी बक्से अब सहज गोल स्विच र बाला छन् व्यवस्थापन गर्नुहोस्। यस्तो कट्टरपंथी परिवर्तन को एक परिणाम बढी ठाउँ र थप सुविधा थप्न।

ड्राइभर आधारमा मूल्यह्रास संग एक आरामदायक कुर्सी प्रस्ताव छ हावा निलम्बन। यो कुर्सी समायोजन सबै प्रकार संग सुसज्जित छ।

पाङ्ग्रा मा होटल

के म भन्न सक्छौं, पनि भित्री र सान्त्वना अन्तिम मोडेल मा पाँच तारे होटल संग तुलना गर्न सकिन्छ, र कार अहिले छ "DAF-105" व्यावहारिक एक राष्ट्रपति सुइट छ। केन्द्र कन्सोल र कन्सोल नै मा समतल, अब रबर को एक राम्रो र व्यावहारिक चटाई, तर खींच-बाहिर तालिका र केही कारण यसलाई स्पर्श गरेनन् लागि ऐशट्रे ढाकिएको छ। उदाहरणका लागि, चालक अचानक नास्ता वा खाने गर्न चाहन्थे भने, तपाईं आराम, बस्न सक्छ तालिका धक्का र सेतो मानिस जस्तै खान्छन्। खाद्य धेरै टाढा खण्डका आवश्यक छैन - खाट स्थापित अन्तर्गत सानो घर मा दराज कुराहरू लागि, साथै एक फ्रिज।

जाँदा खान, तपाईं विस्तार फ्रिज लक गर्न सक्नुहुन्छ। को चालक सीट पछि एक सजिला खल्ती जहाँ तपाईं एक 1.5-लीटर बोतल सम्मिलित गर्न सक्नुहुन्छ छ।

सीटें

एक रोचक nuance - निर्माता दोस्रो-वर्ग कार प्रकार मा एक तालिकाको कुर्सी यसलाई परिवर्तन को संभावना संग एक तल तखता सिर्जना गर्न इन्कार गरे। तर अन्य Automakers ट्रक एक लामो समय को लागि प्रयोग गरिन्छ।

यहाँ, यो जस्तै छ। तपाईं "DAF-105" ट्रक समीक्षा पढ्न भने, कार साधारण ओछ्यानमा जस्तै, सबै भन्दा चालक बारेमा समीक्षाएँ। यो केवल एक ओछ्यानमा छैन, र यो एक-टुक्रा गद्दा संग, र थप नै ताजा स्थिति परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन। तपाईं बस सुत्न र निद्रामा गर्न सक्नुहुन्छ। यो एक दया एक छत जस्तै ओछ्यानमा आधार, एक छैन वसन्त छ। तिनीहरूले साधारण प्लाईवुड बनेको छन्।

तर माथिल्लो गद्दा धेरै stouter छ। सजिलो लिफ्ट लक सिस्टम यो धेरै सुविधाजनक उचाल्न र माथिल्लो ओछ्यानमा कम बनाउँछ। त्यो चालीस पाँच डिग्री गर्न rises र पट्टी तपाईं यस्तो तौलिया रूपमा, केही रचनाहरू गर्न सक्नुहुन्छ। एक उठाएको ओछ्यानमा तपाईं कुराहरू संग झोला राख्न सक्नुहुन्छ।

अर्को नवीनता - एक गुना-बाहिर सीढी। यसलाई व्यापक घुमेको कदम संग, तिनीहरूले खुला खुट्टा काट्न छैन। जोडेको सीढी शक्तिशाली चुम्बक को माध्यम द्वारा निश्चित छ।

मशीनरी र चालक वरिपरि सबै

ड्यासबोर्डमा वाहन "DAF 150" पनि केहि परिवर्तन हुन्छ। विन्डो गाढा थियो, यो सुन्तला सुखद मा प्रकाश पारिएको छ। प्यानल अघि मात्र अब डिजाइनर र ईन्जिनियरहरु थप "mochevinomer" थपिएको छ इन्धन गेज थियो भने। ट्यांक पर्छ मात्र इंजेक्शन डिजेल इन्धन, तर पनि एक विशेष यूरिया समाधान छ। अन्य ट्रयाक्टर हुनत स्क्रिन यात्रा कम्प्युटरमा प्रदर्शित संकेतक, यहाँ यो एक साधारण डायल को रूप मा लागू गरिएको छ।

तर यहाँ पनि, प्रदर्शन छ। यो सुविधाजनक केन्द्र कन्सोलमा स्थित छ। यसमा तपाईं कार को अत्यावश्यक एकाइहरूको विभिन्न सूचकहरू देख्न सक्छौं। तपाईं पनि ट्रक को धुरों मा लोड मात्र, तर पनि एक ट्रेलर छ हेर्न सक्नुहुन्छ। तथापि, यी सेन्सर को कसरी उच्च सत्यता छैन स्पष्ट छ।

को स्टेरिड़ आज बटन फैशन छ। तथापि, तिनीहरूले सबैतिर स्थापित हुनेछ, तर केवल महंगी मोडेल मा। त्यहाँ पनि एक RETARDER वा स्वचालित प्रसारण हुनेछ।

को खिडकी मा, तपाईं चश्मा र दर्पण को व्यवस्थापन नयाँ ब्लक देख्न सक्छौं। प्यानल एक स्टाइलिश डिजाइन बनेको छ - एल्यूमीनियम वा काठ को गरे।

वास्तवमा वास्तविक प्रमुख यद्यपि, र शक्ति अन्य प्रतियोगिहरु मा एक सानो हराउछ - को सानो घर कार "DAF-150" भन्ने सङ्केत देखिन्छ।

प्राविधिक विशेषताहरु

मोडेल ट्रक धेरै श्रृंखला मा प्रस्तुत गरिएको छ। त्यसैले, 410 र 406. ती सबै एक सूचकांक यो कार अद्वितीय विशेषताहरु र असाधारण विश्वसनीयता हो। तर अचानक केही गलत भयो भने पनि, पसलमा तपाईं कुनै पनि स्पेयर पार्ट्स ( "DAF-105" र 95 XF साथै), खरिद गर्न सक्नुहुन्छ र समसामयिक सेवा संग परेशानी-मुक्त कार पूर्ण छ।

इन्जिन

मोडेल मा, त्यहाँ दुई इन्जिन हो - एक PACCAR मेक्सिको 300 410 घोडाहरू को एक उत्पादन संग र मेक्सिको EcoDrive 460 लिटर खाए। एक। मात्रा - 12.9 लिटर। पहिलो एकाइ अत्यधिक पारिस्थितिक छ। जब यो सबै भन्दा राम्रो सख्त यूरो-5 स्तर फिट त्यसैले, नवीनतम प्रविधि प्रयोग गरेर बनाएको छ। यो एकाइ को अन्य लाभ बीच स्मार्ट इंजेक्शन प्रणाली र SCR सिस्टम छ। यो एकदम इन्धन मा सुरक्षित छ र शक्ति र टोक गुमाउनु छैन।

इन्जिन शक्ति छ 410 लिटर। एक। को क्रैन्कशाफ्ट को दर्जा दिइएको गति 1500 देखि 1900 Rev / मिनेट गठन। टोक - मा 1000-1400 मा 2000 एनएम।

दोस्रो एकाइ, यसको उत्कृष्ट प्रदर्शन बाबजुद, पर्यावरण मानकहरु पहिलो भन्दा झन् खराब हो। निर्देशन म्यानुअल यो तालिका मर्मतका आवश्यक छ कि हरेक 150 हजार। मी भन्छ।

1500-1900 - गति लागि जाँदा, सबै कुरा एउटै हो। तर वृद्धि टोक - 2300 एनएम 1000 देखि 1410. गर्न गति मा यो एकाइ को काम मात्रा 12.9 लिटर थियो।

मंच

को को चेसिस ट्रक ट्रेक्टर 3.8 मीटर को एक wheelbase, 0.99 मीटर गर्न पछिल्लो overhang छ। ईंन्धन ट्यांक डिजेल इन्धन को 850 लिटर समायोजित हुन सक्छ र यूरिया ट्यांक 100 लिटर क्षमता छ।

Chassis प्रबलित छैन spars, तर कार धेरै राम्रो छ एक्सल मा लोड सहनु, र अन्य लोड-असर, तर अवस्था मा तिनीहरूले पनि मूल्याङ्कन अधिक छैन कि।

उच्च गुणस्तरीय स्टील्स को प्रयोग गर्न यो सबै धन्यवाद। पनि मुख्य शक्ति नोड्स बीच बन्द खण्ड को बल लागि जिम्मेवार। ट्यांक एल्यूमीनियम बनेको छ - किनभने यो corrode छैन यो ठूलो छ।

प्रसारण

यहाँ केही विकल्प छन्। त्यसैले, त्यहाँ पीपीसी रूप इलेक्ट्रनिक 12 डिग्री को एक प्रकार छ। एक विकल्पको रूपमा, प्रणाली जो तपाईं ठूलो कोण मा आन्दोलन को सजिलो सुरु गर्न अनुमति दिन्छ उपलब्ध हिल सुरु सहायता छ। तपाईं आवश्यक जब ठूलो HEADWAY बनाउन सुरु गर्न यो प्रणाली उपयोगी हुन सक्छ। को लादेन ट्रेलर राम्रो कठिन छ जब विशेष गरी हिउँदमा गर्न। पीपीसी प्रत्यक्ष शीर्ष गियर संग सुसज्जित छ।

अवस्थाको बावजुद सजिलो र आरामदायी को ट्रेक्टर नियन्त्रण - यो बाकस इन्जिन न्यूनतम लगाउने, र अतिरिक्त प्रणाली बनाउँछ।

ब्रेक

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सुविधा यहाँ - एक विशेष ब्रेक मोटर। हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा चलाउन छ जो यस मोटर, को घुमाव वाल्व मा माउन्ट। यो इन्जिन संग, तपाईं ब्रेक मा एक प्रमुख प्रयास सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ।

सम्पूर्ण ब्रेक सिस्टम शक्ति को 210 किलोवाट बाहिर दिन सक्षम छ। प्रणाली पनि समावेश पार्किङ ब्रेक। साथै, त्यहाँ ABS, EBS, एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रक, इन्जिन ब्रेक लगान लागि जिम्मेवार छ।

"डीएपी-105" - मूल्य

कम लाभ संग 410 मिटर मोटर संग ट्रक 5.1 मिलियन rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ। 2011 460th इन्जिन र 145 हजार। किमी को लाभ संग एक मिसिन 3.5 मिलियन लागि खरिद गर्न सकिन्छ। यस रन बावजुद लागत तल दुई लाख गिरावट शायद। यी मिसिन फरक विशेषताहरु छन्। ट्याक्सी कार्गो यातायात प्रक्रिया प्रसन्न बनाउँछ।

नयाँ मोडेल वर्ष 2013-2014, पाठ्यक्रम, अधिक महंगा खर्च, तर बाँकी आश्वासन हुनेछ, यो मा निवेश हरेक रुबल लायक छ। कार को उचित र समसामयिक हेरविचार संग पनि एक मरम्मत आवश्यकता छैन। "डीएपी-105" - भनेर लागि unpretentious ट्रक, र सबै truckers द्वारा प्रेम गर्नुभयो। एक 2013 मोडेल - यो शानदार गर्छ।

त्यसैले, हामी जो एक ट्रक को विशेषताहरु छ बाहिर समझ "DAF-105।"