भारी कार्गो को परिवहन लागि hydrolift संग मिसिन। lorries

यस्तो सानो "ट्रक-एकल" वा ठूलो लरी ट्रेलर संग, सुसज्जित "Hydrolift" भनिन्छ थप उपकरण संग रूपमा अब धेरै वाहन। अक्सर यस्तो संरचना microlift भनिन्छ हुन सक्छ वा Hydraulically संचालित। तिनीहरूले निकै लोड वा उतराई सामाग्री को प्रक्रिया सरल गर्न आवश्यक छन्। यो विशेष गरी पहुँच प्लेटफर्म र ramps पूरा अभाव साँचो हो।

सृष्टिको इतिहास

को hydrolift खातामा मिसिन को पहिलो युरोप मा 20 औं शताब्दीको 70s को अन्त्यमा विकास। यी डिजाइन आज देखि एकदम फरक छन् र सिद्ध देखि धेरै टाढा अझै पनि थिए। पहिलो संयन्त्र थप सुसज्जित एक मंच र एक श्रृंखला ड्राइव संग एक उठाने उपकरण जस्तै छ। केही समय पछि यी तत्व घरेलू निर्माण को वाहन मा देखा छन्।

थप मंच संग कार बनाउन विचार युरोपेली बजार मा मांग मा त थियो, मिसिन-निर्माण दिग्गज को एक नम्बर यसको कार्यान्वयन र सुधार उठाए। बेल्जियम, स्वीडेन र जर्मनी मा स्थित केही कम्पनीहरु, व्यापार को यस प्रकार मा आफ्नो काम केन्द्रित छ। धेरै गर्न, यो आला सफलता र विश्व प्रसिद्धि ल्याएको छ। बेल्जियम देखि Dhollandia र बार Dautel जर्मनी ले मूल, साथै स्वीडिश दृढ Zepro: यी कम्पनीहरु बीच।

modernity

उठाने उपकरण को बजार मा पुच्छर लिफ्टहरु को एक विशाल श्रेणी विविधता प्रतिनिधित्व छ। मोडेल दायरा, पारंपरिक cantilever लिफ्टहरु देखि सुरु लोकप्रिय "कुदाल" को रूपमा जानिन्छ पाए। आफ्नो लोड क्षमता - 250 1000 किलो देखि। तथाकथित टावर, भौतिक 2.5 टन को भारोत्तोलन wherein को उठाने उचाइ 6 मीटर छ सक्षम लिफ्ट संख्या गोलाई।

मिसिन hydrolift निर्माण गर्ने आधुनिक कम्पनीहरु संरचना नै सुरक्षा मा केंद्रित। यो मंच को नियन्त्रणको लागि थप विद्युतीय प्रणाली को परिचय मार्फत हासिल छ। एउटा महत्त्वपूर्ण उपलब्धि भएको volatility थियो हाइड्रोलिक शक्ति बोट बाट लिफ्ट ट्रक। सामान्यतया सञ्चालन गरिएको छ उचाल्न मात्र एक मानक ब्याट्री आवश्यक छ। यो सम्भव माल कार लागि, तर पनि पर्याप्त थप माल को लोड सुविधा जो आफ्नो ट्रेलर, मात्र एक मंच स्थापना गर्न बनाएको छ।

एक निश्चित हदसम्म पुच्छर लिफ्ट अनुतरदायी लोडर -So थप विश्वसनीय र यसरी असफल-सुरक्षित भन्दा प्राय प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। कार्य आधारमा, तपाईं सबैभन्दा उपयुक्त डिजाइन चयन गर्न सक्नुहुन्छ। यो अक्सर पनि सानो ट्रक, जो पछि त्यहाँ Hydrolift छ पाउन सकिन्छ। यस्तो संयन्त्र स्थापना सरल छ र सवारी साधनको धेरै सानो रूपान्तरण आवश्यक छ।

लोकप्रियता

सबैभन्दा सामान्यतः आधुनिक परिवहन तंत्र प्रयोग गर्ने cantilever डिजाइन हो। प्लेटफर्म सार्दा जब परिवहन स्थिति छैन र ठाडो छ। यसलाई पहिले नै क्लासिक उपकरण, समय परीक्षण र स्थिरता सिद्ध, पनि harshest अवस्थामा दिन र रात कार्यका लागि प्रयोग भएको छ। धेरै विशेष संरचना एक मंच, levers र torsions र धेरै को एक प्रणाली हुन्छन् हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरु उठाने वा मंच घुमाउँदा लागि प्रयोग। सम्पूर्ण हाइड्रोलिक सिस्टम सामान्यतया वाहक बीम भित्र स्थित छ। यो निर्णय कारण compactness कारण लगियो, र बाह्य क्षति विरुद्ध हाइड्रोलिक तत्व सुरक्षा गर्न।

डिजाइन सुविधाहरू

आधुनिक कार कार्गो अप 3 टन को एक औसत संग संरचना को क्षमता बोकेको संग सुसज्जित छन्। यस नोड नै को वजन कम गर्न, यो अक्सर एल्यूमीनियम वा यसको मिश्र बनेको छ। उच्च-बल इस्पात मात्र लोड-असर काँध र निकला बेयरिंग सम्पूर्ण कन्सोल राख्नुभएको सिर्जना लागि प्रयोग गरिन्छ।

तपाईंको आवश्यकता आधारमा तपाईं मंच बृद्धि गर्न दुई तरिकाहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:

1 गर्नुभएको transverse stiffeners स्थान। तिनीहरूले खतरनाक घटता रोक्न र संरचना को निष्ठा संरक्षण। ठूलो को गाडी मा लगे कम्पनीहरु, अक्सर आफ्नो कार मा समान तंत्र प्रयोग गर्नुहोस्।

2. दोस्रो Embodiment - अनुदैर्ध्य लेआउट। यस मामला मा, प्रत्येक भाग एक निश्चित लोड मा लिन्छ। को समर्थन बक्स प्रयोग गरेर सिर्जना आवश्यक बल मार्जिन बाहिरी भाग संग वेल्डेड छ। यो एकदम जसबाट एकदम को झुकन क्षणमा को लोड कम, को काँध को लम्बाइ कम गर्छ।

लिफ्ट संयन्त्र

लोड को वितरण र धेरै ध्यान को आन्दोलन को समयमा आफ्नो स्थान धेरै उच्च माग गर्न लिफ्ट संयन्त्र दिइएको वजन। तिनीहरूमध्ये - प्लेटफर्म को चिल्लो आन्दोलन सुनिश्चित, साथै एक-पक्षीय लोड को कार्यान्वयन यसको तेर्सो स्थिति कायम राखेर। सामान्यतया, मेशिन hydrolift 4-सिलेंडर प्रणाली संग सुसज्जित: एक जोडी वृद्धि लागि जिम्मेवार छ, र दोस्रो वाहक भूमिका कार्य गर्दछ। यी प्रणाली पूर्ण आजको बजार को आवश्यकताहरु पूरा। यस्तो संयन्त्र को सानो र मध्यम ढुवानी क्षमता गर्न प्रविधि को खण्ड मा जो धेरै कम प्राय प्रयोग गरिन्छ किनभने, भारी र अपग्रेड हुन मानिन्छ।

यी समस्याहरू आधारित थप र थप अग्रणी कम्पनीहरु नयाँ प्रविधिहरू र राम्रो समाधान मा सट्टेबाजी छन्। पहिलो कम्पनी जर्मन पल्ट थियो। तिनीहरूले जो केवल दुई सिलिन्डरहरु प्रयोग hydrolift ट्रक, प्रस्ताव राखे। यसरी 1 टन लोड क्षमता सीमित छ। दुवै दुई र चार सिलिन्डर: संरचना 1 1.5 टन को एक लोड संग सञ्चालन लागि, यो उपकरण को दुई प्रकार प्रदान गर्दछ। यो सबै मिसिन को उद्देश्य र काम विशेष मा निर्भर गर्दछ। यस्तो निर्णय लागि धेरै प्रयोगशाला र क्षेत्र परीक्षण गरिएको थियो। यो वास्तविक मिसिन hydrolift मा शायद अधिकतम क्षमता मा सञ्चालन गर्ने फेला परेन। यो मंच को दुई-सिलेंडर डिजाइन प्रयोग गर्न सम्भव छ।

दुई सिलिन्डरहरु संग मंच को लाभ

यस्तो व्यवस्था मा सिलेंडर को वृद्धि मात्रा प्रयोग गरिन्छ, र तिनीहरूले थप जटिल अपरेसन पूरा। को ढलान र वृद्धि: को हाइड्रोलिक सिलेंडर साथ दुई सञ्चालनका लागि जिम्मेवार छ। उदाहरणका लागि, मंच एक लोड बिना कम छ जब उठाने हात विशेष हाइड्रोलिक सिलेंडर विधानसभा मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ। शक्ति त्रिभुज को युग्मन स्लिभ, हात र वाहक प्रोफाइल को निर्वाचकगण, प्लेटफर्म राख्छ। वाहक बीच सेना र उठाने हतियार को स्थानान्तरण chock काठ प्रयोग मार्फत बनेको छ। यसबाहेक, मंच को लोड मा संरचना बीम एक लोचदार विरूपण सँगसँगै छन् प्राकृतिक प्रतिक्रिया हो। केही अवस्थामा, यो एक torsion पट्टी रूपमा कार्य मुख्य लिंक को कार्य गर्दा। धन्यवाद यो समाधान गर्न सिस्टम चार-सिलेंडर प्रविधि, जहाँ खेल मैदान सधैं मात्र समानान्तर मा सारियो छ संग तुलना गर्न सकिन्छ।

नयाँ समाधान

कन्सोल Hydrolift यसको सादगी द्वारा विशेषता छ र अक्सर "मर्सिडीज" कार समूह मा स्थापित छ। यसरी ट्रक एक, तर एकदम महत्वपूर्ण बेफाइदा endowed। को कार्गो विभाग मा लग गर्न अग्रिम मा मंच कम गर्न आवश्यक छ। यो छैन, उदाहरणका लागि, पार्किङ समयमा वा रिक्त स्थान सीमित काम, सुविधाजनक सधैं छ, र लगभग असम्भव केही अवस्थामा। डिजाइनर समाधान फेला र ठाडो जोडेको गर्न सक्षम छन् कि मञ्चहरूमा मिसिन प्रयोग गर्न थाले छ। समान समाधान 3.5 5 टन को कुल वजन संग, minivans क्षेत्र मा शुरू गरिएको छ यातायातका लागि प्रयोग।

प्रणाली 500 किलो गर्न भौतिक अप को लोड सामना र यसरी थप उपकरण बिना यसको छुट्टी बनाउन सक्छ। फलस्वरूप, ठूलो यातायात एकदम सजिलो र थप किफायती हुन्छन्। एक पुच्छर लिफ्ट को जोडेको अवस्थामा धेरै ठाउँ लिन अप र एक ढोका को आकार संग commensurate छ गर्दैन। दोस्रो ढोका अवरुद्ध र तपाईं लोड खण्ड पहुँच खोल्न अनुमति दिन्छ छैन।

टक hydrolift

धेरै अपरंपरागत डिजाइन बनाउन अन्तरिक्ष सेना ईन्जिनियरहरु बचत गर्न आवश्यकता। टक hydrolift तपाईं सामान सार्न डिजाइन प्रत्येक समय प्रयोग गर्ने छैन ती ग्राहकहरु लागि डिजाइन। मिसिन को तल तल स्थित प्लेटफर्म को आन्दोलन को समयमा। हालै, यस्तो प्रणाली घरेलू उत्पादन को कार मा स्थापित थिए। जब एक विशेष गेटवे (वा र्याम्प) मार्फत लोड hydrolift टक प्रकार संग "Gazelle" प्रयोग गर्न सकिन्छ। को खण्ड पहुँच सधैं मुक्त रहन्छ।

साधारण समस्याहरू

विद्युत ताराहरु संग सम्बन्धित गल्तीलाई को सबै भन्दा। समय, जंग कारण तार अस्वीकार रिले सम्पर्क र बटनहरू खस्कँदो छन्। यो समस्या घरेलू मिसिन, र "मर्सिडीज" को प्रविधी दुवैलाई सामान्य छ। को कार्गो खण्ड गरिबी चिस्यान र धूलो विरुद्ध, फलस्वरूप, थाक्नु मोटर्स को धेरै वर्ष पछि सुरक्षित छ। यी शक्ति एकाइहरु छैन मरम्मत गर्न सकिन्छ, र हाइड्रोलिक पंप संग अग्रानुक्रम मा आफ्नो परिवर्तन।

विफलता लागि दोस्रो कारण hydrolocks बन्द भङ्ग गर्दै एकदम लोकप्रिय छ। यो ट्रक को लापरवाही संचालक कारण हो। मात्र पूरा प्रतिस्थापन गरेर स्थिति सक्छन् सुधारने। कारण दर्पण स्टेम मंच मा लापरवाही प्रयोग गर्न अन्ततः स्टेम र छाप तत्व को सबै को पहनने बढ्छ जो माटो र धूलो, सञ्चय छन्। यो गैसकेट, "नालीदार" र anthers लीक सक्छ। मात्र पूर्ण प्रतिस्थापन - चेक वाल्व को मामला मा जस्तै, मर्मत सम्भव छैन।