निसान एक्स-ट्रेलमा पराजित देशको सडक

तथ्य यह है कि निसान एक्स-ट्रिल को मांस मा यसलाई क्रल गर्न को लागि तैयार नहीं गरिएको छ कमर को पहिले देखि नै एक लामो समय को लागि स्पष्ट छ। तर के यो शहर बाहिर जान राम्रो छ? के उनीहरूले गरिमाको सानो धब्बाको साथ "भयानक" गर्न सक्षम हुनेछ, जो पूंजी बाहिर बाहिर शुरू हुने सबै सडकहरूमा अवस्थित छ?

न्यान्स एक्स-ट्रेल 2013 सँग अझै पनि अपरिचित व्यक्तिहरूको लागि वा यो कस्तो देखिन्छ जस्तो बिर्सनु भएको छ, म तपाईंलाई याद दिलाउँछ कि यो होंडा सीआर-V जस्तो देखिन्छ जस्तो लाग्छ, जुन धेरै अघि देखा पर्यो। उस्तै कोणीय, कम खिडकी लाइन संग, तर एकै समयमा केहि मांसपेशी जन छ, जसले यसको विशिष्टताको लागि एक सम्मान गर्दछ। निर्माताले कहिल्यै लुकेको छैन कि कारको क्रूरता यसको भेदभाव हो।

तपाईं वास्तवमा गर्व गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले यो एक ट्रंक छ। यसको भोल्युम, साथ साथै विभिन्न अलमारियों र niches को उत्कृष्ट संगठन। ईन्जिनियरिङ्हरूको प्रशंसा गर्न सम्भव छ, किनभने तिनीहरू यात्रुहरूको लागि पछाडीको सीट राख्न सफल भए।

उपयोगिता निसान निसान एक्स-ट्रेलको इन्टरनेट डिजाइनमा पाइन्छ। केबिनमा सबै चीज आरामदायक, कार्यात्मक, बनी बिना लक्जरी। चालकको सिट र बाँकी दुवै धेरै सहज छन्। सबै केहि गर्न सकियो कि प्रत्येक यात्री कारमा सहज हुन्छ।

गतिशीलताको लागि, त्यसपछि "कार" संग उहाँले शायद नै प्रतिस्पर्धा गर्न सक्नुहुनेछ। यसको कारण ठूलो आकार र वजन हो। ड्राइभ गर्दा पनि, तपाईंलाई लाग्छ कि त्यो कसरी बाहिरबाट खतरा देखाउँछ। यो भावना ठूलो हुडको कारण हो। यदि तपाईं यसलाई खेलकुद मोडमा कारहरूसँग तुलना गर्नुहुन्न भने, 169-हर्सपावर इन्जिन पर्याप्त छ। दुर्व्यवहार को लागी एकमात्र चीज अनिश्चित हिचक छ। यदि तपाईं तथ्यलाई प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ कि मोरङ त्रिभुज ठूलो छ र आंदोलनको समयमा महसुस गर्न सकिन्छ, त्यसपछि यो गाह्रो छ।

तपाईं तथ्यबाट पारित गर्न सक्नुहुन्न निसान एक्स-ट्रेल क्रस-स्विंगको प्रवृत्ति छ। मानिसहरू जो समुद्रबस्तीबाट पीडित छैनन् पनि यो मनपर्दैन। यो सुविधा विशेष गरी महसुस हुन्छ जब तपाईं घुमाउरो सडकमा जानुहुन्छ। जो आशा गर्नुहुन्छ कि तपाइँ यसलाई टाढाको सवारी गर्न सक्नुहुन्छ, गहिरो गलत छ। हो, फिसाउँदा र ढीलो सतहहरूमा गाईँदा उसले भरोसा दिनेछ, तर स्पष्ट भन्दा बढी होइन। यसको कारण धेरै राम्रो ज्यामिति होइन, साथै निलम्बनको डिजाइन पनि होइन।

निसान एक्स-ट्रेल एक यात्रु भ्यानको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यसको लागि, उहाँसँग आवश्यक सबै कुरा छ। सबैभन्दा पहिले, सान्त्वना र सुअवसर। साथै यस गर्म सीटहरू, क्रूर उपस्थिति र यसको लागत।

लागतको लागि, प्याकेजमा 2-लेटर इन्जिन, एक म्यानुअल ट्राफिक, एक कपडा इन्टरनेट, सबै मोड 4x4 सबै पहिया-ड्राइभ प्रणाली, एक शक्तिशाली स्टेरियो प्रणाली, लगभग 1 मिलियन रूबल खर्च हुनेछ। यति धेरै सबै विशेषताहरू विचार गरिएन।

एसपी भनिन्छ प्याकेजले ग्राहकलाई इन्जिन चयन गर्न अनुमति दिन्छ। यसको अलावा, सुविधाहरु को सबै प्रकार को इलेक्ट्रनिक सुरक्षा प्रणाली, छाला इंटीरियर, 6 वक्ताओं संग ओडियो सिस्टम, पानोरामिक टोपी, आदि शामिल हो। यसको लागत लगभग 1.3 मिलियन rubles हो।

र अन्तिम बन्डल ले भनिन्छ। उपभोक्ताको छनौटले सबै 4 इन्जिनहरू, विभिन्न गियरबक्सहरू समावेश गर्दछ। उपकरणको लागि, त्यहाँ एउटा टच स्क्रिन छ, र नेभिगेसन, र एक रियर-क्यामेरा, र 9 स्पिकरहरूसँग बोस अडियो प्रणाली र अधिक। यस कारमा उपलब्ध सबै चीजहरूसँग परिचित हुन, मूल्य सूचीसँग परिचित हुन राम्रो छ। मोडेलको यस्तो ठूलो चयन धेरै प्रभावशाली र प्रसन्न छ। धेरैले निसान एक्स-ट्रेलको त्यस्ता एक अद्यावधिकको रिलीजको आशा गरे । मालिकहरूको प्रतिक्रिया यो पुष्टि गर्दछ।