मोटरसाइकल होन्डा VRX 400 .गाडी: प्राविधिक डाटा, ट्युनिङ

जापानी मोटरसाइकल होन्डा VRX 400 - यो अर्को प्रयास शास्त्रीय मोडेल र cruiser संयोजन मा विशाल मोटर वाहन उद्योग छ। विशेष लोकप्रिय परिमार्जन काम छैन: यसको रिलिज मात्र 4 वर्ष (1999 मा 1995) लामो थियो। प्रतियोगिता को पृष्ठभूमि विरुद्ध, जापान देखि छलफल मोटो एक अधिक शक्तिशाली समकक्षों र परम्परागत "क्लासिक" तरिका दिनुभयो। वास्तवमा यो यसको predecessors को सबै भन्दा राम्रो अवशोषित जो राम्रो महान मोटरसाइकल, बाहिर गरियो।

बाहिरी

बाह्य, को होन्डा VRX 400 .गाडी 70s शैली। शैली र मोटरसाइकल बाहिरी impressively "Steed" को असामान्य वी आकारको शक्ति एकाइ थप्छ। रातो, नीलो, क्रोमियम पूर्ण कालो को आवेषण संग काले: रंग प्यालेट प्रश्न मा वाहन चार प्रजातिहरू थियो छ।

नीलो धातु भागहरु एक Chrome कोटिंग संग लेपित। निकास सिस्टम थप आक्रामक दिन्छ जो उत्पादन विस्तार, गर्न bifurcated छ, तर ठिक्क। मोटरसाइकल नै जो उसलाई शहर मा ड्राइभिङ को फाइदा दिन्छ, एकदम साँघुरो छ। को चालक सीट अलिकति भाग, यो मा साधन संकेत, नियन्त्रण प्रणाली, राउन्ड हेडलाइट राखिएको र संकेत बारी संग स्टेरिड़ मानक रूप recessed छ।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

को रेट्रो बाहिरी गर्न यसको विपरीत, ड्राइभिङ प्रदर्शन होन्डा VRX 400 एक सय प्रतिशत kruizernye छ। प्रभावकारी "stidovsky" 34 एनएम को एक टोक मा शक्ति एकाइ 33 अश्वशक्ति रू। अब गियर संग एक पाँच-गति प्रसारण तपाईं शायद स्विच गर्न अनुमति दिन्छ। यो मामला मा तपाईं सुरक्षित तेस्रो बाट छोयो गर्न सकिन्छ र पाँचौ समावेश पनि मा 60 कि .मी / घन्टा। क्षमता गतिशील प्रवेग यो सम्बन्धित ह्यान्डल गर्नाले ग्याँस को प्रवाह बृद्धि गर्न पर्याप्त छ, छैन हराएको छ।

मोडेल Steed देखि उधारो संरचनात्मक भागहरु को एक ठूलो भाग:

• कार्बोरेटर।
• दल ड्राइभ।
• पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव।
• इन्जिन र धेरै अन्य वस्तुहरू।

तर जापान देखि ब्रेकिंग विचार मोटो प्रणाली यसको समकक्ष भन्दा धेरै प्रभावकारी हुन्छ। यो उपकरण पछिल्लो ब्रेक डिस्क संयन्त्र कारण हो। साथै, विशेष गरी यो "बाइक" को लागि मूल ट्यूबलर फ्रेम इस्पात बनेको सिर्जना गरिएको थियो।

डिजाइन सुविधाहरू

हेरिएको मोटरसाइकल शायद सजिलो बोलाउन। यसको वजन शास्त्रीय chetyrehsotkubovyh को स्तरअनुसार धेरै एग्रिगेट जो 200 किलो छ। अर्कोतर्फ, होन्डा VRX 400 सजिलो लगभग सबै Cruiserweights नै cubage। उपकरण लगभग कुनै प्लास्टिक छ। सबै वस्तुहरू तिनीहरूलाई अधिक एक दर्जन वर्ष को एक शानदार दृश्य ग्यारेन्टी जो इस्पात र chromed, बनाइएका छन्।

गुरुत्वाकर्षण र मोटरसाइकल काठी उचाइ लागि आदर्श को कम केन्द्र, यन्त्र को वजन बारेमा भूल गर्न अनुमति दिन्छ। यो पनि एक शुरुवात लागि सजिलो र आरामदायी व्यवस्थापन गर्नुहोस्। प्रबलित मोटर एकाइ सजिलै परिमार्जन ब्रेक लगान सिस्टम थप सुरक्षा सुनिश्चित, को संकेतक देखि deduced गर्न सकिन्छ। ट्यांक क्षमता सय किलोमिटर एक जोडी को लागि पर्याप्त छ यो वाहन, शायद लामो यात्राको लागि उपयुक्त छ। तर प्राणको छ - यो यो सबैभन्दा छ।

उत्पादन विशिष्टीकरण

होन्डा VRX 400: मोटरसाइकल प्राविधिक विशेषताहरु तालिका मा सूचीबद्ध छन्।

ट्युनिङ

प्रश्न मा वाहन एक उत्कृष्ट ड्राइभिङ र बाह्य संकेतक छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, मूल मोडेल को प्रशंसक बाइक को छवि पूरक र यो अद्वितीय बनाउन केही पाउन। को चेसिस सन्दर्भमा, त्यहाँ तपाईं दौड सर्किट भाग लिन भेला नलिएसम्म विशिष्ट संशोधनहरू आवश्यक छैन छ। जापानी मोटरसाइकल स्पेयर पार्ट्स पाउन गाह्रो हो भन्ने तथ्यलाई दिइएको, राम्रो prosherstit इन्टरनेट र विशेषता स्टोर गर्न आवश्यक छ।

फिक्री वाहन को रूप व्यापक अनलाइन ठाउँ मा प्रतिनिधित्व गर्दै छन् जो विभिन्न तत्व, glossed गर्न सकिन्छ। तपाईं मोटो होन्डा VRX 400 ले भने, यो निम्न तत्त्वहरू थपेर गर्न सकिन्छ ट्युनिङ:

1. पारदर्शी वा frosted गाडीको अगाडीको शिशा।
2. पर्चा।
3. लोगो संग sliders र टोपी।
4. क्रूज नियन्त्रण, अडियो सिस्टम, छाला गरम।
5. एलईडी प्रकाश।

साथै, मूल र मोटरसाइकल ट्रंक होन्डा VRX 400. वैकल्पिक एउटा उपयोगी साथै हुनेछ, यो पार्श्व वा केन्द्रीय ट्रंक चयन गर्न सम्भव छ।

समीक्षा मालिक

मालिक Chopper मिश्रण सडक मोटरसाइकल एक असामान्य बाह्य सौन्दर्य बाइक जोड, र विशेष गरी यसको व्यवस्था। को उद्देश्य लाभ बीचमा, जापान, द चिन्ह को निम्न पक्षहरू बाट दुई-wheeled वाहन को प्रशंसक:

• यो धेरै गुना Chrome र प्लास्टिक को न्यूनतम उपस्थिति।
• प्रवेश र एक मोटरसाइकल को सुख।
• Dynamism र चिल्लो सवारी।
• सभ्य निलम्बन।
• शक्ति र अलग गति मा ठीक काम गर्दछ जो शक्ति एकाइ, को भरोसा।

साथै, motovladeltsy खरीद पछि "होन्डा 400 सेकेन्ड" अक्सर कुनै इच्छा परिवहन, एकाइ विश्वास र विश्वसनीयता को एक अर्थमा दिन्छ किनभने परिवर्तन गर्न भन्छन्। धेरै छन् छैन जो कमीकमजोरी, फेला बिना।

एक सानो हराएका स्थिरता: पहिलो, अधिक 100 मी / घन्टा एक गति मा त्यहाँ तपाईं मोटरसाइकल संग टाढा झटका एक भावना हो। दोश्रो, कुनै benzomer र किक छ। मुख्य समस्या जापानी मोटरसाइकल स्पेयर पार्ट्स एक उच्च मूल्य छ भन्ने तथ्यलाई मा निहित। प्रयोगकर्ता बाँकी कुनै minuses फेला परेन।

परीक्षण ड्राइभ

यो परीक्षण मा, आफ्नो प्रत्यक्ष प्रतियोगी आदर मुख्य रूप गतिशील मापदण्डहरू मोटरसाइकल होन्डा VRX 400 .गाडी छलफल सुजुकी विना अधिकार घुस्ने व्यक्ति। बाइक मुद्दाहरूको Ergonomics गर्न खडा गरेका छन्। जब सेट गति 120 किमी छ कि / घन्टा markedly हराउँछ, जो यो वर्ग को लागि अचम्मको छैन गतिशीलता महसुस गरिएको छ। जमीन अवकास केहि आंका छ, त्यसैले अनियमितताहरु अघि एकदम चपलता कम छ।

प्रश्न मा सवारी साधनको अधिकतम गति, एकदम नीरस प्राप्त छ हुनत सयौं विश्वास र प्रवेग। रबर एकाइ नियामक अधिक गति लागि डिजाइन गरिएको छैन, त्यसैले बाइक povilivat सुरु हुन्छ। को precursor तुलना होन्डा VRX 400 थप विश्वस्त ब्रेक छ। कंपन स्वीकार्य र प्रतियोगिहरु देखि नै बारेमा। हामी सबै सूचकहरू विचार भने, यो मनोरम "होन्डा" को बोझिल "सुजुकी" भन्दा राम्रो साबित देखिन्छ।

संशोधनहरू

Ironically, जारी समग्र लेआउट VRX 400 को चार वर्ष वस्तुतः नै रह्यो छ। सबै मोडेल को आधारभूत उपकरण:

• शक्ति एकाइ होन्डा Steed।
• न्यूनतम प्लास्टिक उपकरण संग chrome-जलप धातु भागहरु।
• शक्ति इन्जिन - 400cc।
• कम वृद्धि र गहन चालक सीट।
• Chopper संयोजन र विस्तारित पछिल्लो पाङ्ग्रा एक मोटरसाइकल सवारी।
• डिस्क ब्रेक प्रणाली।

सायद पुस्तामा VRX 400 श्रृंखला बीच मात्र फरक रंग योजना छ। Chrome जारी रेखांकित संग बाइक मात्र, कालो रातो, नीलो रङ र कालो रंग मा चित्रित थियो। छोटकरीमा छानबिन अन्तर्गत मोडेल तत्व cruiser एक विश्वसनीय सडक बाइक हुन सक्छ वर्णन।

निष्कर्षमा

अन्तिम भाग म सुविधाहरू, लाभ र जापानी मोटरसाइकल को बेफाइदा सूची द्वारा सुरु गर्न चाहनुहुन्छ "होन्डा सेकेन्ड 400 .गाडी।" Objectively, निम्न तथ्य को लाभ हो:

• वाहन विश्वसनीय 400-सीसी शक्ति एकाइ लैस।
• ड्राइभर लागि सहज फिट।
• Extravagant र अद्वितीय उपस्थिति।
• सुन्दर शक्ति र कम र मध्यम गति प्रवेग को गतिशीलता।
• Chrome को स्थायित्व।
• डिस्क ब्रेक संग मोडेल लैस।

कुनै पनि प्रविधी संग को रूप मा, मोटरसाइकल पेशेवरों भन्दा एकदम कम छन् जो केही कमीकमजोरी, छ छलफल। उदाहरणका लागि:

• सडक मा हराएका विश्वास माथि एक सय किलोमिटर गति, wagging सुरु हुन्छ।
• Understated अवकास कुनै न कुनै सडक र "गति धक्का" को अगाडि हेरविचार आवश्यक छ।
• एन मार्ग इन्धन भर्ने बिना लामो यात्राको लागि संदिग्ध फिटनेस बाइक।

सायद विचार पछिल्लो थिएन अन्तर्गत कि सिरियल उत्पादन मोटरसाइकल केही भूमिका, यसको कमीकमजोरी प्ले। सायद, यो मोटरसाइकिल प्रेमीहरूको तिनीहरूलाई मिश्रण भन्दा एक श्रेणी रुचि कि कारण वास्तवमा छ।

तर, त्यो जापानी मोटरसाइकल "होन्डा सेकेन्ड 400 .गाडी 'मूल सर्किट दौड र विश्व पर्यटन लागि डिजाइन थिएन दिइएको, हामी भन्न यो संशोधन कि सक्नुहुन्छ - यसको वर्ग मा सबै भन्दा राम्रो को एक।