यामाहा SRX 400 - लोकप्रिय हल्का मोटरसाइकल

यामाहा SRX 400 - प्रकाश मोटरसाइकल, शहर, चुस्त र torquey मा गतिशील ड्राइभिङ लागि डिजाइन - 1985 मा देखियो। आफ्नो जीवन - जो स्पेनिश देखि अनुवाद शैली "इन्ड्युरो", "कठिन" अर्थ। मेशिन ट्यांक मा पेट्रोल अन्तिम ड्रप सम्म, अनिश्चितकालीन दिइएको मोडमा छ। कुनै पनि शहरी यातायात जाम र भीड बाइक यामाहा 400 चिन्तित, उहाँले एक सर्प जस्तै स्पिन गर्न सुरु र नजिककालागि खाली मार्फत squeezes को SRX। Permeability व्यावहारिक असीमित छ र केवल शारीरिक कंडीशनिंग र सवार को कौशल मा निर्भर गर्दछ।

त्यहाँ धेरै जापानी motoproma विशेष सफल मोटरसाइकिल भनिन्छ छन् "परमेश्वरको।" SRX 400 - तिनीहरूलाई एक। क्यू-कारक, उपयोगिता, सादगी र विश्वसनीयता संग संयुक्त। तर, कमियां छन्। तिनीहरूलाई को - गुरुत्वाकर्षण को एक उच्च केन्द्र। यो अग्लो चालक को अस्थिर परिक्रमा र bends र साधारण contraindicated प्रवेश लागि तयार हुनुपर्छ। अर्को बेफाइदा मेशिन एक आधार रूपमा संचालित छ भने बारम्बार तेल परिवर्तन, यस कार्यका सञ्चालन बीच अन्तराल एकदम troublesome 1,000 किलोमिटर छ। महंगा स्पेयर पार्ट्स - ठीक छ, यामाहा SRX 400 को अन्तिम उल्लेखनीय कमी (यो पुष्टि समीक्षा मालिक)। कुनै पनि विफलता एक धेरै मुद्रा खर्च हुनेछ। हुनत एक सान्त्वना रूपमा - एक अपेक्षाकृत कम लागत उपभोग्य को।

इन्जिन

मोटर यामाहा SRX 400 structurally सरल, एक पनि, cheesy भन्न सक्छ। XT-400 Artesia विशेषताहरु को कुनै पनि परिवर्तन बिना मोटरसाइकल को precursor पायो। तर, नयाँ संस्करण लात-स्टार्टर निर्मूल गरिएको छ, र इन्जिन एक बिजुली स्टार्टर संग सुसज्जित छ। छैनन् जो प्रमुख को इन्जिन सुरु रुचि, तर के गर्नुपर्छ गरेको छ जवानहरूले सार्दा - वास्तवमा, यो वाहेक छैन एकदम उपयुक्त, यामाहा SRX 400 को मालिक को बहुमत देखि थियो। मोटर गतिशीलता svoebraznaya "निष्क्रिय", यो लोचदार छड, वर्ण यस्तो दौड "होन्डा" वा "कावासाकी" जस्तै, विस्फोटक छैन बढ्छ, तर एकै समयमा Artesia XT सक्षम र "JERK", आवश्यक भएमा छ। कारण मोटरसाइकल फ्रेम को व्यापक मात्रा गर्न इन्जिन पहुँच को निराशाजनक कमी। साइटहरु अलग र पूर्ण मर्मत खाँचो शक्ति एकाइ हटाउन नजिक असम्भव प्राप्त गर्न।

प्रसारण

गियर बक्स मोडेल यामाहा SRX 400 व्यावहारिक र विश्वसनीय, पाँच गति एकदम आफ्नो सँगै नजिक गियर अनुपात, र यो बाइक एक चिल्लो सवारी दिन्छ। धीरज - सीपी को प्रकृति पनि "endurovsky", मुख्य फाइदा छ।

को समर्थन फ्रेम संरचना

रमा मोटरसाइकल कडाई कार्यात्मक डिजाइन, ड्राइभर लागि सुरक्षा कुनै सुरक्षा करङहरु वा आशय। ट्यूबलर spars सुरक्षा इन्जिन र सबै सम्बन्धित एकाइहरु प्रदान गर्नुहोस्। गिरावट मा बस छ नगर्ने मात्र headlamp र अनिवार्य भङ्ग गरिने उपकरणहरू, र पनि चालक, पूर्ण असुरक्षित वा overhangs, न त सुरक्षा Arcs, केहि संलग्न छैन जो भोग्नेछन्। चिन्ता छैन, कुनै को सुरक्षा सुनिश्चित कुनै पनि हालतमा को यस्तो blatant कमी गर्न तथापि,। को 115-120 मी / घन्टा अधिकतम - यामाहा SRX 400 यो रूपमा किनभने विशिष्ट यातायात गति को र राजमार्ग मा dispersed छैन शहरमा गर्नुपर्छ सकिँदैन, एक उच्च गतिको मोटरसाइकल छैन भन्ने तथ्यलाई पनि कम छ। ताकि गंभीर परिणाम मिसिन संग दुर्घटना धम्की छैन।

निलम्बन र ब्रेक

निलम्बन SRX 400 रूपमा वास्तविक मोटरसाइकल रूपमा सरल र विश्वसनीय छन्। एकदम ऊर्जा गहन तेल dampers संग अगाडि दूरबीन बिभाजनमा। पछाडिको निलम्बन - पूर्व-लोड र स्वचालित अवस्था संग Swingarm लिंकेज monoshock। निलम्बन ब्रेक सिस्टम को सादगी गर्न विपरीत यामाहा SRX 400 एक जटिल सस्तो छैन घटक र सम्मेलन हो। अगाडि ब्रेक डिस्क 320 मिमी को व्यास को शस्त्रागार देखि स्पष्ट लिएको छ रेसिङ कार, आफ्नो मिलान र चार-पिस्टन caliper। हल्का मोटरसाइकल त जोडले ड्राइभर तपाईं ब्रेक पेडल प्रेस गर्दा धेरै सतर्क हुन छ ब्रेक लगान समयमा precipitates। को रियर ब्रेक अगाडि रूपमा "सुन्दर", तर पनि प्रभावकारी रूपमा छैन।

प्रदर्शन र सान्त्वना ड्राइभिङ

यामाहा SRX 400 - यसको वर्ग मा मोटरसाइकल, यो सुविधा बारे बोल्न छैन आवश्यक छ। मालिक झन् चाँडै एक ट्राफिक जाम मार्फत पर्ची कसरी सोच्न। र ट्रयाक बाइक अन्य समस्या मा देश मा: एक काउन्टर वा crosswind र 120 मी / घन्टा एक गति मा मोटर को कम्पन। यी कारणहरूले हामीलाई सान्त्वना बारेमा सोच्न बनाउन र कसरी खाई मा तल सार्न थियो। छोटो wheelbase पनि समस्याको थप्छ। कुनै पनि सडक अनियमितताहरु, र पार्श्व पवन झोंका देखि मिसिन बाउन्स अस्थिरता exacerbate सक्छ।

मोडेल यामाहा SRX 400: निर्दिष्टीकरण

• सिलेंडर संख्या - 1।
• चक्र संख्या - 4।
• दहन कोठामा मात्रा - 0,399 लिटर।
• ग्याँस वितरण - क्याम कैंषफ्ट।
• वाल्व - 4।
• सिस्टम ठंडा - बाह्य हावा।
• बोर - 87 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक लम्बाइ - 67,2 मिमी।
• क्षमता - 33 लिटर। एक।
• क्रांतियों को सर्वोत्कृष्ट नम्बर - प्रति मिनेट 7000।
• प्रसारण - 5-गति।
• अगाडि ब्रेक - डिस्क व्यास 320 मिमी।
• पछाडिको ब्रेक - डिस्क व्यास 220 मिमी।
• ड्राइभ - श्रृंखला।
• लम्बाइ - 2090 मिमी।
• को काठी लाइनको उचाइ - 760 मिमी।
• Wheelbase - 1425।
• मोटरसाइकल वजन (सुक्खा) - 149 किलो।
• सिरियल उत्पादन - 1985 बाट 1997 को लागि।

1991 मा देखा पर्नुभयो र 1996 सम्म साना समूहहरु मा उत्पादन जो सामान्य विशेषताहरु, को मामला मा सुधार को यामाहा SRX 400-4 को एक परिमार्जन पनि छ।