"वोल्गा-2110": प्राविधिक विनिर्देशों, ट्युनिङ

GAZ-21 "वोल्गा" - इतिहास धेरै संग एक कार। यो मिसिन को 50s यसको मूल को छ। सिरियल उत्पादन मोडेल 14 वर्ष लामो समयसम्म रह्यो। उत्तराधिकारी "बीस-पहिलो" कुनै कम पौराणिक 24-म "वोल्गा", अर्को थियो। GAZ-2110 तपाईं स्वचालित प्रसारण स्थापना भएको केही कार एक थिए। तर गरेको अगाडी प्राप्त गरौं। हाम्रो आजको लेख मा "बीस-पहिलो" नजर बारेमा सबै विवरण।

सुविधा

21 म मान्छे गए जो पहिलो उत्पादन मोडेल "वोल्गा", थियो। पहिले मात्र सोभियत संघ "विजय" ग्याँस M20 (विकास 40S) मा प्रदर्शन। तर, समय "विजय" डिजाइन एकदम पुरानो (सम्झना, यो 50s थियो)। मोटर वाहन उद्योग नयाँ विकासक्रम को आवश्यकता थियो। त्यसैले, 56 मा, प्रकाश नयाँ "वोल्गा-2110" थियो। यो प्राविधिक विशेषताहरु एकदम सुधार गरेका थिए। कार को एक श्रृंखला मा सुरु गर्नु अघि दायरामा र (- क्रिमीआ - मास्को यी मध्ये एक मार्ग मास्को मा गरियो) को र्याली मा परीक्षण ठूलो बित्यो। अन्त मा, GAZ-21 "वोल्गा" पार्टी नेतृत्व र व्यक्तिगत सचिव Zhukov द्वारा अनुमोदित भएको थियो। यस '56 कार वाहक मा रोकियो।

डिजाइन

"वोल्गा" उपस्थिति "फोर्ड Skaylayner" 54 जारी गर्न केहि पनि त्यस्तै हो। र साँच्चै, पहिलो "वोल्गा" एक केहि "Americanized" नजर छ। पुनःस्थापित ढाँचा टाढाबाट देख्न - लामो विशाल fenders, हुड र तीव्र broadest जंगला। ती वर्ष मा यो धेरै सुशील Chrome छलफल भएको थियो। यो Windows, र टोपी edging, moldings, अगाडि जंगला ढोका ह्यान्डलहरू गरे।
यो सबै 50s को युग हामीलाई ल्याउँछ। मेशिन धेरै रंग मा उपलब्ध छ। तर, सबै भन्दा लोकप्रिय र सफल, मोटर चालकहरुलाई अनुसार सेतो मानिन्छ। यो रंग "वोल्गा-2110" अझ भारी र विशाल देखिन्छ।

खैर, "बीस-पहिलो" ब्रान्ड प्रतिमा को प्रारम्भिक संस्करण एक मृग को फारम प्रयोग गरिएको। यो हुड को अगाडि किनारा मा स्थित थियो। तर, बोट गरेको व्यवस्थापन केही समय पछि, यो प्रतिमा हटाउन र (पदयात्रीहरुलाई सुरक्षाको लागि) मात्र अभिलेख छोड्न निर्णय भएको थियो। मेशिन एक सभ्य उपस्थिति छ। राज्य पुनःस्थापित यो शाब्दिक हालन आकर्षित गर्छ।

सैलून

कार को भित्री पनि एक अमेरिकी जस्तो देखिन्छ। गियर लीवर (व्हील मा) र एक-पङ्क्ति सोफा को यस विशेष व्यवस्था। भित्र क्रोमियम यो बाहिर भन्दा कम थियो। यहाँ यो ढोका ह्यान्डलहरू सुरु भएको स्टेरिड़ द्वारा समाप्त, लगभग हरेक विवरण सजाया छ। सामाग्री खत्म को रंग मुख्य रूप ज्योति। यो नेत्रहीन भित्री को पहिले नै धेरै रकम वृद्धि दिनुभयो। यो साधन प्यानल एकदम सरल छ - त्यहाँ सबै आवश्यक मात्रा छन्। यस यात्री पक्षमा पहिले नै पन्जा कक्ष लागि प्रदान गरिएको थियो। सोही, अगाडि प्यानल धातु बनेको छ। अचम्मको कुरा यो पनि धक्का मा हल्ला उत्पादन गर्दैन। कि सोभियत गुणस्तर, भन्न के प्रशंसक retrotehniki छ। पनि सानो घर मा सूर्य visors प्रदान गरेका थिए। ढोका मा मुख्य विन्डो साथै खुला Windows थियो। यो एक विशेष लक (पनि क्रोम ढाकिएको छ जो) को लागि बन्द भएको थियो। को स्टेरिड़ को सोफा को अगाडि को पीठ गर्न यसको विपरीत, कुनै समायोजन भएको थियो। उत्तरार्द्ध तेर्सो स्थिति मा decomposed गर्न सकिन्छ। फलस्वरूप, यो पूर्ण ओछ्यानमा प्राप्त गर्न सम्भव थियो। भित्री गुणस्तर आश्चर्य हालसम्म निर्माण। उमेर 60 वर्ष भए तापनि कार मा गिर भएन र चरचर छैन।

प्राविधिक विशेषताहरु

प्रोटोटाइप उपरि वाल्व व्यवस्था संग प्रयोगात्मक 2.5-लीटर इन्जिन staffed। तर, यो इन्जिन को एक श्रृंखला मा धेरै पछि आए। बरु यसलाई "वोल्गा" को प्रारम्भिक संस्करण थियो नै इन्जिन र "विजय" संग आए। Zavolzhsky इन्जिन बोट बाट यो 65-बलियो पेट्रोल एकाइ। यो कार नयाँ इन्जिन ZMZ-21 सुसज्जित भयो मात्र '57 थियो। आधार GAZ-M20 संग इन्जिन लगियो। अधिकतम क्षमता 5 अश्वशक्ति वृद्धि भएको थियो। 2.5 लिटर - भोल्युम नै रह्यो। पेट्रोल पम्प "वोल्गा-2110" - क्लासिक, यांत्रिक प्रकार। केही आजको "वोल्गा" बाट, इलेक्ट्रनिक विसर्जन यहाँ छ। मेशिन ती वर्ष को लागि एक राम्रो प्रदर्शन वक्ता थिए। तसर्थ, मिसिन अधिकतम गति, पासपोर्ट डेटा, - प्रति घण्टा 120 किलोमिटर।

4 वर्ष पवरट्रेन लाइन को श्रृंखला सुरु गरेपछि नयाँ इन्जिन ZMZ-21A छ। यसको अधिकतम क्षमता 75 HP थियो। सबै शक्ति एकाइहरु बक्से दुई प्रकार द्वारा staffed। तिनीहरूमध्ये एक मिस्त्री र स्वचालित (दुवै तीन notches) थियो। यो स्वचालित बक्स GAZ-2110 को सबै नागरिक संस्करणमा जानेछ योजना थियो। एक मिस्त्री मात्र ट्याक्सी परिमार्जनहरू लागि थियो। व्यवहार मा, स्वचालित प्रसारण संग कार को बहुमत निर्यात लागि गए। घरेलू बजार मा स्वचालित प्रसारण संग संस्करण को बारेमा 1 हजार उत्पादन।

निर्यात

"बीस-पहिलो" शीर्ष 10 निर्यात सोभियत संघ कार छ। "वोल्गा-2110" धेरै विदेशी युरोप को (स्कटल्याण्ड, बेल्जियम र साइप्रस सहित), क्युबा देशहरूमा साथै वितरित थियो। 3000 एकाइहरु प्रति वर्ष - निर्यात मोटर वाहन को मात्रा।

सबै भन्दा राम्रो - विदेश

रोचक तथ्य - छोडेर पूर्ण लक्जरी कार "वोल्गा-2110" निर्यात मा। तिनीहरूले ठूलो संख्या hromiruemyh विवरण द्वारा प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ। तर सबै छ। विदेशी बजार लागि संस्करण थप शक्तिशाली इन्जिन संग staffed। निर्यात "वोल्गा" 15 अश्वशक्ति थप शक्तिशाली भएको सोभियत संघ को लागि उत्पादन थिए ती भन्दा थिए। यो प्रति घण्टा 10 किलोमिटर गति मा वृद्धि दिनुभयो।

विदेशी पत्रकार तिनीहरूले वाहन गति को उच्च निर्विघ्नता र permeability को उत्कृष्ट विशेषताहरु बारे गुनासो जसमा विभिन्न परीक्षण बाहिर थिए। तर, यूरोप उल्लेख र बेफाइदा। त्यसैले, यो खराब ह्यान्डलिङ र कमजोर गतिशीलता छ (पनि 15 HP शक्ति वृद्धि हुनत)।

डिजेल "वोल्गा"

केही समय पछि, बेल्जियम कम्पनी SA Scaldia-वोल्गा कार "वोल्गा-2110" को डिजेल संस्करण उत्पादन गर्न थाले। त्यसैले, हुड अन्तर्गत, "बीस-पहिलो" म रोवर 2.3 लीटर एक 65-HP इन्जिन थियो। पनि मिसिन 1.9 लिटर को मात्रा मा "प्यूजिओट" को फ्रान्सेली diesels Mans। यो इन्जिन 58 अश्वशक्ति सम्म विकसित। त्यसपछि, यो इन्जिन को "वोल्गा" को 24 मोडेल मा स्थापना गरिएको थियो। इङ्गल्याण्ड लागि छुट्टाछुट्टै, को "वोल्गा" को दायाँ-हात ड्राइव संस्करण गरे। एक तपाईँले तल फोटोमा देख्न सक्नुहुन्छ ती को। दुर्भाग्यवश, संग्रहालय प्रदर्शन रूपमा मात्र छोडेर वर्तमान जस्तै आइटम मा।

मूल्य

लागि कसरी लामो पुराना कार "वोल्गा-2110" खरिद गर्न सक्नुहुन्छ? कार को मूल्य फरक हुन सक्छ। राम्रो अवस्थामा गाह्रो पर्याप्त पाउन। र तिनीहरूले बिक्री मा फेला भने कम से कम 5-7 हजार डलर। यसलाई जो बहाली अन्तर्गत लिएको सकिन्छ त्यागेर कार, धेरै बेचे। परियोजना को लागत 3 1 बारे $ $ लाख (खाता disassembly र इन्जिन को reassembly मा लिएको छैन) खर्च हुनेछ। "वोल्गा-2110" दायाँ-हात ड्राइव र स्वचालित प्रसारण सबैभन्दा महंगा छ (मूल्य ट्याग डलर हजारौं गर्न आउँछ)। यी मिसिन व्यावहारिक बिक्री को लागि छैन। उल्लेखनीय, को "बीस-पहिलो" शिकार लागि मात्र रूसी प्रशंसक retrotehniki। मेशिन धेरै युरोपेली देशहरूमा फैलियो छ।

खैर, "वोल्गा" को rarity को शरीर जंग धेरै प्रतिरोधी छ। तपाईं अभिन्न थ्रेसहोल्ड र तल वस्तु धेरै पाउन सक्नुहुन्छ। तर, यो समय समयमा रंग निकै यसको गुण परिवर्तन। यो टूट र बादल। तसर्थ, पूर्ण recoat बिना छैन।

ट्युनिङ

हालैका वर्षहरूमा बढती लोकप्रियता मात्र यस्तो वाहन पुनर्स्थापना प्राप्त। अक्सर "वोल्गा-21" "परियोजना को लागि।" किनेको ट्युनिङ को क्षेत्रको एक "Stans" छ। यस्तो कार निलम्बन को विशेषताहरु परिवर्तन भएको छ। पहिलो लैंडिंग छ। यहाँ हावा निलम्बन सेट। $ 700 मा (सस्ता - - दुई-क्षेत्रीय सिस्टम) यो निर्णय को बजेट। पनि retrodiski चयन गरियो। तिनीहरूले डाली गर्न सकिन्छ वा मानक flippers मा। पहिलो मामला मा, त्यहाँ अमेरिकी वा जापानी दुर्लभ डिस्क खरीद को विकल्प छ। तर, आफ्नो मूल्य 400 2 हजार डलर देखि भिन्न हुनेछ। यसलाई परिमार्जन गर्न सकिन्छ र कारखाना तिनीहरूलाई painting सेतो र रबर flippers स्थापना गरेर। यो समाधान बरु प्रभावशाली छ जस्तो देखिन्छ। फोटो तल तपाईं "वोल्गा-2110" कसरी पुनःस्थापित लग देख्न सक्छौं। ट्युनिङ निर्देशन "Stans" को Wha को क्लासिक मोडेल को मालिक बीच लोकप्रिय छ। तर फिर्ता "वोल्गा" गर्न। अर्को संशोधन - इन्जिन छ। अक्सर यहाँ GAZ-53 द्वारा 8-सिलेंडर एकाइ सेट। यो हुड स्थापना अन्तर्गत V8 को बजेट संस्करण हो। बजेट अनुमति दिन्छ ट्युनिङ गर्दा, तपाईं जापानी ऊज इन्जिन खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। 280 अश्वशक्ति को अधिकतम शक्ति। कम साधारण बीएमडब्ल्यू देखि 8-सिलिन्डर इन्जिनको उदाहरणहरु छन्। 600 1200 डलरसम्म देखि - मूल्य "SWAPO" (मोटर प्रतिस्थापन) लगभग जापानी इन्जिन संग मामला मा जस्तै हो। मोटर चालकहरुलाई सबै संलग्नहरू संग सँगै मोटर्स प्राप्त गर्न सल्लाह छन्। यो जेनेरेटर, "थुक्नु", बक्स र यति मा। यस्तो अवस्थामा मात्र विदेशी मोटर यो हुनु पर्छ काम गर्नेछ। संग "volgovskih" बक्स यो intertwine गर्न व्यावहारिक असम्भव छ (जो जर्मन मोटर कि, जापानी छ)।

ट्युनिङ लागि अर्को गैर-मानक समाधान - कारखाना "वोल्गा" को आधारमा परिवर्तनीय छ। यसलाई कसरी देखिन्छ, हेर्न एक तह छत संग "बीस-एक" (तल। फोटो हेर्नुहोस्)। यो उदाहरण एक उत्कृष्ट वाहन सप्ताह हुन सक्छ। कार पक्कै राहगीरों-द्वारा र मोटर चालकहरुलाई को ध्यान आकर्षित हुनेछ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी एक कार एक सोभियत GAZ-2110 हो भनेर फेला परेन। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, कार एक रोचक इतिहास छ। सायद यो पहिले नै कारखाना अवस्थामा सार्वजनिक को ध्यान आकर्षित गर्न सक्षम छ भन्ने केही दुर्लभ कार को छ।