टायर Grandtrek SJ6 dunlop: मालिकको समीक्षा

ठूलो शहर त्यहाँ टायर को घर्षण प्रकार हरेक वर्ष बढी समर्थकहरूको छन्। यो धेरै राम्रो भिजेको वा हिउँ सडक मा प्रयोगको लागि अनुकूल छ। कम हल्ला, राम्रो ह्यान्डलिङ र सवारी सुविधा प्रदान गर्दछ। एकै समयमा, studded टायर डामर मा, मात्र होइन ध्वनिक सान्त्वना उल्लङ्घन, तर पनि फुटपाथ नष्ट। गरेको यस टायर मा एक हेरौं Grandtrek SJ6 dunlop। समीक्षा मोटर चालकहरुलाई - कि हामी सबै भन्दा ध्यान के।

निर्माता जानकारी

1888 मा, Dzhon Danlop ठोस रबर टायर संग साइकल कदम अत्यन्तै असहज हो कि उल्लेख गरे। तसर्थ, उहाँले रबर टायर धेरै तहहरू र्याप र हावा संग पम्प्ड। डिजाइन nonremovable थियो भन्ने तथ्यलाई बावजुद विधि चाँडै विशाल लोकप्रियता प्राप्त, जो "dunlop" कम्पनी स्थापित भएको थियो धन्यवाद।

मोटर वाहन उद्योग को विकास संग राम्रो लागि परिवर्तन भएको छ। कम्पनी युरोप भर नयाँ शाखा खोल्न र विभिन्न वाहनहरु लागि टायर उत्पादन गर्छ। यो शाही दौड मा प्रयोग dunlop वर्षा टायर प्रस्तावित र monopolist बन्ने पहिलो हो। अब कम्पनी प्रति वर्ष उत्पादन टायर को संख्या मा दुनिया मा 5 औँ स्थान ओगटेको छ। "बीएमडब्ल्यू" जस्ता Automakers को साझेदार बीच, "प्यूजिओट" ओपल "," मर्सिडीज "र धेरै अन्य। यो टायर साँच्चै राम्रो छ? यो प्रश्नको जवाफ हामीलाई उपभोक्ता समीक्षा गर्न मद्दत गर्नेछ।

घर्षण टायर को लाभ मा

यो टायर बन्द-सडक वाहन मा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ। तर यो एक घर्षण प्रकार छ रूपमा, कि धेरै यसको स्थापना को औचित्य बारे सोच हो। कुनै पनि शंकाहरू गर्न, "टाँसिएको" को प्रमुख लाभ मा एक नजर:

• कम हल्ला स्तर tread र स्टड को अभाव को कोमलता कारण;
• छाडा हिउँ र डामर मा राम्रो ह्यान्डलिङ कार;
• कम वेयर;
• यो हुँदा पनि एक महत्वपूर्ण कम तापमान प्रयोग गर्न सकिन्छ।

टायर dunlop Grandtrek SJ6 - विश्व ब्रान्ड देखि गुणवत्ता टायर। ठीक tread ढाँचा अनुसन्धान र एक अद्वितीय यांत्रिक रबर मिश्रण गर्दा भिजेको वा छाडा गहिरो हिउँ ड्राइभिङ विश्वस्त महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। अक्सर, ग्राहकहरु यस टायर aquaplaning संग copes याद गर्नुहोस्।

मूल्यहरु थोडा

लागत लागि, यो ठीक यो विकल्प धेरै मोटर चालकहरुलाई पहिलो देख रहे छ। आखिर, बजेट छैन लोचदार छ, र पनि महंगा टायर, सबैले किन्न सक्छन्। उदाहरणका लागि, dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q लागत बारे 6000 rubles। एकै समयमा 1120 किलोग्राम बराबर छ जो लोड सूचकांक, ध्यान। यो एकदम धेरै छ, त्यसैले यी टायर भारी उपकरण मा स्थापना को लागि आदर्श हो। उदाहरणका लागि, एक ठूलो एसयूवी।

उत्पादन दायरा "dunlop" पर्याप्त ठूलो छ। मिति भन्दा महंगा मोडेल - 285 मिमी को 20 औं खण्ड चौडाइ एक अर्धव्यास टायर। यो एक पाङ्ग्रा प्रति बारेमा 35 हजार rubles को खुशी लायक छ। तर एकै समयमा तपाईं टिप्न सक्छ टायर लायक 40 हजार प्रति सेट R19। मूल्यहरु डराउनु हुँदैन, ब्रिटिश रबर यो सुनको मतलब छ, महंगी छ।

को dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q समीक्षा

तुरुन्तै घर्षण टायर को स्थापना पछि सबैभन्दा चालक studded टायर तुलनामा तिनीहरू शान्त समयमा काम उल्लेख गरेका छन्। रबर मिश्रित र विशेष tread संरचना र ढाड को अभाव मा विशेष additives आफ्नो काम गरिरहेका छन् किनभने यो साँचो हो। चालक यो शहरी प्रयोगको लागि एक महान विकल्प छ कि सहमत हुनुहुन्छ। सडक सतह पाप्रो मा बरफ को उपस्थिति पर्याप्त यसलाई कम स्थिर र व्यवस्थित बनाउन, रबर विशेषताहरु degrades।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरु यस बन्द-सडक ड्राइभिङ लागि एक उत्कृष्ट विकल्प हो भनेर याद गर्नुहोस्। बरफ त्यहाँ हुन असम्भाव्य छ, तर हिउँ र पग्लदै गरेको हिउ को ठूलो रकम प्रदान गरिन्छ। यस्तो अवरोध टायर dunlop Grandtrek SJ6 संग (265/70 / R16) पूर्ण सामना 112q। तर, यो कर्ड को नरम पक्ष ध्यान लायक छ। त्यसैले blows र सञ्चालन मा कटौती गंभीर herniation वा प्रवेश गर्न सक्छ। ठीक छ, "Ranflet" त्यहाँ, त्यसपछि दूर जाने छैन देखि काम गर्ने छैन।

आवेदन Digityre-द्वितीय प्रविधि

अनुहार मा tread ढाँचा एकदम परिचित छ। त्यहाँ तुरुन्तै आँखा पकड भनेर केही छ। को tread एक दिशात्मक प्रकार वी आकारको छ, कि, वास्तवमा, रबर को विशिष्ट को घर्षण। तर प्रविधि Digityre-द्वितीय को प्रयोग - यो रोचक छ।

विकासकर्तालाई अनुसार, यो नवीनता सबै परिस्थितिमा बाटो सामना गर्नेछ एक टायर डिजाइन अनुमति दिएको छ। यो कम्प्युटर अनुकार सफ्टवेयर को माध्यम द्वारा बुझे थियो। यसलाई माध्यम Digityre-द्वितीय सर्वोत्कृष्ट tread डिजाइन र अनुकूलित सम्पर्क प्याच क्षेत्र डिजाइन गर्न सक्षम थियो छ।

प्रविधिलाई साँच्चै काम गर्दछ वास्तविक संसारको अवस्था मा परीक्षण को परिणाम पुष्टि गर्नुहोस्। संलग्नता मा कुनै पनि समय एक साथ 10 एकाइहरु मा त हाजिर अवस्थाको बावजुद सम्पर्क, परिवर्तन छैन। यो कुनै पनि अवस्थामा विश्वस्त महसुस गर्न अनुमति दिन्छ।

को tread ब्लक को गुण

रबर को दृश्य निरीक्षण सबै ब्लक पर्याप्त ठूलो हो कि तुरुन्तै स्पष्ट छ। घन्टी अलग केन्द्रीय टुक्रा बाट गठन टायर encircles। यो कन्फिगरेसन को विनिमय दर स्थिरता सकारात्मक प्रभाव थियो। साथै, पालैपालो धेरै सजिलो आउनुहोस्। Tread ब्लक एक quadrangular आकार छ। को tread को axial भाग सम्पर्क प्याच भार को वर्दी वितरणको लागि पनि देखिन्छ। एक वर्दी लगाउने भएकोले टायर धेरै लामो छ। फलस्वरूप, मोटर चालकहरुलाई देखि उजुरी को स्थायित्व उत्पन्न छैन।

एक दूरी देखि, हामी एकदम ठूलो tread ब्लक, यहाँ सानो बम तिनीहरूलाई विभाजन गर्ने संलग्नता किनारा को एक विशाल राशि देख्न, तर तपाईं राम्ररी हेर्न भने। यी किनाराको को अधिक सडक संग राम्रो संलग्नता। साथै, पाङ्ग्रा पक्ष-पर्ची तोडफोड र अप्रत्याशित कम खतरा छ।

को slats को डिजाइन सुविधाहरू

को tread ब्लक तर केही सडक संग उचित आसंजन सुनिश्चित गर्न सक्दैन। यस मामला मा, रबर बस नियन्त्रण कुल हानि सुझाव जो "पानी वेज", मा हुनेछ। त्यसैले, प्रत्येक tread परीक्षक सम्पर्क क्षेत्र बाट हिउँ, माटो वा पानीको कुशल हटाउनका लागि आवश्यक छ जो नाली, बित्दै बीच।

हाम्रो मामला मा, वी आकारको tread - एक ठूलो प्लस। यो त्यहाँ एक बाक्लो siping लागि ठाउँ छ भन्ने तथ्यलाई कारण छ। विस्तृत अनुदैर्ध्य र transverse grooves पानी ठूलो पर्याप्त रकम सामना गर्न सक्षम छन्। सानो र खोक्रो sipes - त्यहाँ capillaries छन्। तिनीहरूले केन्द्रीय नाली जानुहोस्। तसर्थ, टायर सबै integrally सञ्चालन। यस्तो टायर उत्कृष्ट परीक्षण र समीक्षा परिणाम द्वारा पुष्टि जो पग्लदै गरेको हिउ, को "पङ्क्तिहरू" संग एक कार। टायर dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) बरफ मा 101q लगभग एक स्किड मा, पाठ्यक्रम, यो जानीबुझी प्रकुपित छ भने जानुहोस्।

धेरै हल्ला?

केही चालकहरुको लागि कार भित्र अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण ध्वनिक सान्त्वना छ। एक टायर जो spikes बढी विशेषता छ, धेरै हल्ला छ भने, तिनीहरूले उम्कन। को Velcro लागि, यो सधैं शान्त, त्यहाँ मा धातु तत्व रूपमा चल्छ। को tread तत्व को किनाराको पनि बेचैनी स्रोत हुन सक्छ।
तर विकासकर्ताहरूले विचार यो लिएको र आन्दोलन समयमा घर्षण को गुणक कम गर्न यथासक्दो गर्नुभयो छन्। तदनुसार, यो हल्ला स्तर एकदम गिरा छ। साथै, यो मोटर चालकहरुलाई, तर पनि विशेषज्ञ समीक्षा मात्र होइन पुष्टि भएको छ।

टायर dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h हल्ला मामलामा 5 को बाहिर 4 मा परीक्षण गर्दा। निस्सन्देह, यो छैन भन्दा राम्रो परिणाम छ, तर यो मूल्य सीमा को लागि धेरै सभ्य छ।

टायर को स्थायित्व

अर्को महत्त्वपूर्ण कारक - एक पुरा र यसको परिसर रूपमा रबर गुणस्तर। थुप्रै तरिकामा यी जीवन संकेतक टायर निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, "Grandtek" मा छ जो silicic एसिड, को tread टायर ब्लक र समग्र को बल बढ्छ। तर हासिल गर्न कुनै पनि प्रभावशाली परिणाम मालिकको समीक्षा द्वारा प्रमाणित, यस सन्दर्भमा हामीलाई असफल भयो। टायर dunlop Grandtrek PT2, उदाहरणका लागि, एक सानो अब SJ6 छन्। तर आफ्नो चार-सिजन टायर 100% मा बाहिर काम।

साथै, यो सेवा जीवन केही स्पष्ट लाभ छ। पहिलो, सम्पूर्ण जीवन चक्र बेला टायर यसको लोच गुमाउनु छैन। दोश्रो, जस्तै वेयर प्रदर्शन विशेषताहरु बदतर लागि परिवर्तन छैन। तसर्थ, 4 मौसम, ढुक्क सञ्चालन पर्याप्त मोटर चालकहरुलाई टायर प्रयोग गर्न।

बाटोमा आषा व्यवहार

पहिले नै माथि केही उल्लेख रूपमा, यो रबर,-सडक बन्द जो छ, वास्तवमा, भन्न उपभोक्ता समीक्षा थप भारी मा माउन्ट गर्न उपयुक्त छ। Grandtrek SJ6 dunlop अक्सर जस्तै "निसान Qashqai", "रेनो Daster" र अरूलाई रूप मा, शहरी एसयूवी मा राखे। रबर साँच्चै भारी भार सामना, र यसैले यति लोकप्रिय। तर यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा छैन। जहाँ यो ड्राइभर आफ्नो कार को पाङ्ग्रा पछि विश्वस्त महसुस महत्त्वपूर्ण छ।
यो टायर पूर्वानुमान भन्दा बढी बाटोमा व्यवहार। सायद बाहेक कि चिसो पाप्रो ड्राइभिङ हुन सक्छ। तर यस्तो अवस्थामा सञ्चालन गर्न, यो उद्देश्यले होइन। प्रदर्शन बाँकी उत्कृष्ट छ। एक rarity, र हामी बस तोडफोड गए पार गर्ने प्रयास गर्नुपर्छ - चालक यो "टाँसिएको" मा अनियन्त्रित स्किड भन्छन्।

सारांशमा गर्न

त्यसैले हामी तपाईंलाई SJ6 dunlop Grandtrek टायर संग समीक्षा। मालिकहरूको समीक्षा, रूपमा, सबै भन्दा अवस्थामा सकारात्मक देख्न सक्छौं। को negatives लागि जाँदा त, यो कहीं बिना। कहिलेकाहीं भन्न हल्ला उच्च गति मा टायर भनेर। सायद, यो साँच्चै मामला छ, र tread को संरचना को peculiarities कारण। साथै, टायर जब बरफ ड्राइभिङ पर्याप्त ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दैन, तर यो पहिले नै भने गरिएको छ।

पैसा बाँकी मा बस एक महान विकल्प छ। यसबाहेक, संरचना मा सिलिका को उपस्थिति कवर अत्यधिक लगाउन प्रतिरोधी बनाउँछ, त्यसैले यसलाई गर्मी को शुरू संग संचालित गर्न सकिन्छ। जबकि यो गरिरहेको छैन सिफारिस गरिएको छ, तर परिस्थिति ड्राई डामर केही खराब हुनेछ ड्राइभिङ यति केही महिना भिन्न छन्।

"Dunlop Grandtek" लार्ज एक प्रबलित sidewall छ, त्यसैले यो लगभग छैन पक्ष प्रभाव पार्ने र कटौती को डर छ। दुरुपयोग हुनत यो अझै पनि छैन यो मूल्य, प्रविधिलाई "Ranflet" त्यहाँ छैन किनकी, टायर दबाव धेरै चाँडै गम्भीर प्वाल पार्ने काम हराएको छ त छ। "Dunlop" रबर अत्याधुनिक प्रविधि र उच्च गुणस्तर सामाग्री को उत्पादन मा प्रयोग, त्यसैले टायर सबै पर्यावरण स्तर अनुपालन।