सुजुकी bandit 250: विनिर्देशों, समीक्षा, मरम्मत

जापानी मोटरसाइकल सुजुकी bandit 250 1989 मा सिर्जना गरिएको थियो। मोडेल छ वर्ष को लागि उत्पादन भएको थियो, र 1996 मा gsx-600 संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। कारण को कमी थियो इन्जिन जीवन। जबकि पावर प्लान्ट को स्थायित्व को प्रश्न राम्रो लगभग सबै जापान सडकको निर्माताहरु र खेल मोटरसाइकल दयनीय थियो। सामान्य मा, मोटर्स स्रोत यदि यो युरोप मा निर्मित मोटरसाइकिल ती संग तुलना गरिएको छ, पर्याप्त छ, तर जापानी पारंपरिक गुणस्तर र जर्मनी र संयुक्त राज्य अमेरिका मा प्रतियोगिता को अगाडी पट्टी जुटाउने प्रयास गरेका छन्। यो तिनीहरूले पूर्णतया उच्च प्रदर्शन, को इन्जिन को स्थायित्व धन्यवाद गर्न सक्षम थिए।

प्रतियोगिता

मोटरसाइकल सुजुकी bandit 250 को चरम बिना, सबै भन्दा एक मध्यम गति मा सवारी रुचि गर्ने bikers लोकप्रिय छ। आयोजित मोडेल "होन्डा-CB1" च्याम्पियनशिप को बजार मा आफ्नो उपस्थिति पहिला। तैपनि सुजुकी bandit 250 फ्याँकिन्छ प्रतिद्वन्द्वी, र त्यसपछि दृढ यसको स्थान लियो। तर एक समय पछि, "होन्डा" फिर्ता स्थिति अग्रणी। सुजुकी bandit 250 जापान घरेलू बजार पुनः निर्देशित, र अब सबै मोटरसाइकिल तथ्यलाई जापान रह्यो।

प्रतिस्थापन

को 1996 सुजुकी bandit 250 को अपग्रेड पछि अन्त्यमा वाहक मा फिर्ता छ। सिरियल उत्पादन विस्तार गरिएको छ, र बाइक फेरि ठूलो परिमाणमा निर्यात लागि जान थाले। मुद्दा 2002 सम्म, छ वर्ष लामो थियो। त्यसपछि यो ठूलो उत्पादन मोडेल थाले सुजुकी bandit 400, यसको पूर्ववर्ती सबै आधारभूत मापदण्डहरु प्रदान गर्दछ, तर नयाँ बाइक को इन्जिन क्षमता 75 लिटर थियो। एक। 7500 RPM को परिक्रमा समयमा। मोटरसाइकिल को पछि लामबद्ध सुजुकी bandit पनि अधिक शक्तिशाली बाइक, जोर प्रदान जो मध्यम आकारको यात्री कार इन्जिन थपियो। यी इन्जिन को काम मात्रा 1200 क्यूबिक सेन्टिमिटर छ, र चल वाल्व समय शक्ति वृद्धि दिनुभयो।

अर्को आधुनिकीकरण

उत्पादन सुजुकी bandit 250 दुई एकदम सुधार जो मोटरसाइकल विशेषताहरु बाहिर थिए restyling, को पछिल्लो केही वर्ष मा। पहिलो कार 1989 मा, रिलिज को सुरुमा प्रयोग गरेका थिए klipony फर्के थियो। डबल कर्ण साँच्चै डिजाइन यसको स्टेरिड़, एक-टुक्रा वा दुई भागमा विभाजित छ के कुरा छैन किनभने सडक बाइक को 1991 मा हटाइएको थियो। फिट खेलाडी निर्भर आफ्नो सेटिङहरू देखि रूपमा Klipony, मोटरसाइकल रेसिङ आवश्यक छ।

तापमान सेन्सर

1992 मा उहाँले एउटा परिमार्जन सुजुकी bandit gsf 250 लिमिटेड संस्करण, एकीकृत हेडलाइट राउन्ड आकार संग प्लास्टिक fairing आधारभूत मोडेल भिन्न जो सिर्जना गरिएको थियो। को साधन प्यानल देखा पर्नुभयो रेड लाइट बल्ब को सट्टा तापमान सेन्सर नियन्त्रण सजग गराएका छ इन्जिन overheats। नयाँ नियन्त्रक को ठंडा पानी अघि सवार सजिलै जम्प तापमान को महत्वपूर्ण क्षण सम्झना सक्छ देखि, एकदम जायज हुन छ वृद्धि र त्यसपछि यसलाई इन्जिन क्षति बच्न थिएन। ताप सेन्सर तापमान शासन अनुमति र इन्जिन को एक धेरै अधिक तात्दै संग बन्द बन्द।

अर्को restyling 1995 मा आयोजित गरियो, ज्यादातर मोटर मा परिवर्तन। इन्जिन सट्टा 45 अश्वशक्ति रड 40 लिटर थियो, शक्ति कम गर्न बदल छ। एक। साथै, शक्ति एकाइ समय परिवर्तन को मामला मा सुधार भएको छ। त्यसैले यो पूर्णतया नयाँ इन्जिन, एक मोटरसाइकल सुजुकी bandit 250-2 मा स्थापित छ जो छ। तैपनि, ठूलो-मात्रा सिरियल उत्पादन निर्माण गरेन, विधानसभा लाइन आधारभूत संस्करण जान छोडेनन्।

सुजुकी bandit 250: निर्दिष्टीकरण

बाइक नै ट्राफिक वर्ग को सबै भन्दा राम्रो प्रतिनिधिको रूपमा सिद्ध भएको छ। मोटरसाइकल विभिन्न पेंडेंट विश्वसनीय र प्रभावकारी ब्रेक। दोस्रो को अंश मा एक डबल ढुवानी रोक्ने, र ABS सिस्टम प्रदान Ventilated पाङ्ग्रा ज्यादा देखि ज्यादा बढेको व्यास को प्याड मा दबाव relieves र skidding र स्किड स्लाइड रोक्छ।

वजन र आकार मापदण्डहरू:

• मिमी मा बाइक लम्बाइ - 2050;
• काठी लाइन, मिमी को उचाइ - 745;
• जमीन अवकास, अवकास, मिमी - 140;
• दूरी, मिमी - 1415;
• को मोटरसाइकल सुख्खा वजन, किलो - 144;
• 6 लिटर, मिश्रित मोड - प्रति 100 किलोमिटर इन्धन खपत।
• इन्धन ट्यांक क्षमता, एल - 15;
• अधिकतम लोड, किलो - 140।

मोटरसाइकल सुजुकी bandit 250, जसको विशेषताहरु उच्च प्रदर्शन अनुरूप, ग्लोबल स्तर स्तर यसको affinity परिभाषित डाटा छ। "सुजुकी" चासो विशेषज्ञहरु यसको प्राविधिक मापदण्डहरू सुधार, नियमित restyling मोडेल को प्रतिष्ठा कायम गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

पावर प्लान्ट

सुजुकी bandit 250 उच्च-octane पेट्रोल मा चलिरहेको चार स्ट्रोक इन्जिन संग सुसज्जित छ। मोटर को निम्न विशेषताहरु:

• को काम सिलिन्डर, घन को मात्रा। सेमी - 249;
• सङ्कुचन अनुपात - 12.6;
• मूल्याङ्कन शक्ति - 42 एल। एक। 14 000 RPM को एक आवृत्ति मा घुमाउँदा;
• सिलेंडर व्यास, मिमी - 49;
• टोक एनएम - 24.5 मा प्रति मिनेट 10 000 क्रांतियों;
• स्ट्रोक, मिमी - 33;
• ठंडा - पानी;
• सुरुवातमा - बिजुली स्टार्टर;
• चैन प्रज्वलन - विद्युतीय, गैर-सम्पर्क।

कम मा thrust र मध्यम अपर्याप्त revs - इन्जिन अद्वितीय गुण छ। तर 9000 Rev / मिनेट मोटर प्रवेश पछि एक शक्तिशाली पवरट्रेन हुन्छ र एक ट्रेस बिना यसको पूर्ण क्षमता राख्छ।

को मोटरसाइकल खुट्टा स्विच संग एक छ-गति गियरबक्सलाई संग सुसज्जित छ। बहु-पकड काम तेल मा bathed। को क्रैन्कशाफ्ट को परिक्रमा एक श्रृंखला ड्राइव को माध्यम ले पछिल्लो पाङ्ग्रा गर्न प्रसारित छ।

मरम्मत को सुविधाहरू

मोडेल सुजुकी bandit 250 एक लामो समय को लागि सडक छिटो-paced सुन्दर कार को धेरै प्रदर्शन छैन, तर अझै पनि। बाइक राम्रो अनुरक्षणीयता, स्पेयर पार्ट्स, पर्याप्त महंगा हुनत छ। कुशल कारीगरों एक तस्वीर फेला पार्न। सुजुकी bandit 250, को मरम्मत एक समस्या छ, म हुनेछ, संधै जस्तै, माग।

बाइक तपाईं एक उचित मूल्य लागि यो संग खरिद गर्न सक्नुहुन्छ राम्रो अवस्थामा छ। र भविष्यमा कारीगरों र प्रमुख मरम्मत मा गरेको र मालिक द्वारा मिलाउने संगठित।

ग्राहक समीक्षा

सबै मालिक को पहिलो भन्न ब्रेक लगान प्रणाली र चेसिस सुजुकी bandit 250. को विश्वसनीयता अपर्याप्त Ergonomic सिट एउटा मोटरसाइकल लामो-दूरी एक्सप्रेस दावी यात्रा गर्नेहरूले: थकित यात्रा को अन्त गर्न Biker। संशोधन, सन्तोषजनक छैन kliponami, तर मालिकहरूले स्टेरिड़ नियमित पुल पर्छ भनेर आफ्नो राय मा एकमत छन्, र यो सबैको स्वाद छैन। धेरै klipony हटाइएको र सामान्य सडक बाइक धारण "सीङ।"

को को बाँकी मोडेल सुजुकी bandit 250 कुनै आपत्ति उठ्छ। मेशिन समायोजन आवश्यकता छैन, तर तपाईं नियमहरु पालना गर्न उच्च गुणस्तरीय इन्धन र स्नेहक आवश्यक ट्यांक भर्न। महिनामा एक पटक, तपाईं तालिका निरीक्षण पूरा गर्न आवश्यक छ। पहिचान कमजोरीहरू मा अनुभवी bikers मर्मतको स्थगित गर्न सल्लाह छन्। सुजुकी bandit 250 समीक्षा मुख्य रूप सकारात्मक छन् जो थियो र अझै पनि सबै भन्दा राम्रो जापानी मोटरसाइकल लेट अन्तिम शताब्दीको नब्बे छ। मालिकको पनि उचित हेरविचार संग प्रमुख मरम्मत बिना पन्ध्र वा बीस वर्ष छ कि रेकर्ड स्थायित्व मोटरसाइकल याद गर्नुहोस्।