Dunlop Grandtrek SJ6: मालिकको समीक्षा र सुविधाहरू

नयाँ रबड चयन गर्दा, प्रत्येक चालकले केहि नियमहरूद्वारा निर्देशित गरेको छ, केहि मापदण्डहरूमा निर्भर रहन्छ। केहीको लागि, मुख्य भूमिका स्थायित्वले खेलेको छ, जबकि अर्को ड्राइभिङ्गको आनन्द प्राप्त गर्दैन, रबर धेरै शोर छ भने। यद्यपि, केही मापदण्डहरू छन् जुन लामो परीक्षण बिना निर्धारण गर्न सकिदैन। र आधिकारिक समीक्षाहरूको परिणामहरू सधैं मद्दत गर्न सक्दैनन्। सहायता गर्न यस बारे वा अन्य रबरको बारेमा अन्य चालकहरूको विचार आउन सक्छ, केहि समयको लागि यसलाई लुकाउन। आजको समीक्षा Dunlop GrandTrek SJ6 को समर्पित छ, जसको समीक्षाहरूले गुणस्तरको मुख्य सूचकको रूपमा सेवा गर्नेछ। तथापि, पहिले निर्माता द्वारा प्रस्तुत मुख्य विशेषताहरू विचार गर्नुहोस्, र केहि आधिकारिक परीक्षणहरूको नतिजा पनि विश्लेषण गर्नुहोस्।

Dunlop को बारे मा ऐतिहासिक तथ्यहरु

निर्मातासँग धेरै रोचक कथा छ। यो उल्लेखनीय छ कि यो Dunlop टायरहरू हो जुन एयर पंप गर्ने विधि प्रयोग गर्न संसारमा पहिलो थियो। यसको उत्पत्ति, असाध्यै नै पर्याप्त छ, उनी टाढा 1888 मा बस्छन्, जब भाइ (!) ले आफ्नो जवान छोराको साइकल लाई आधुनिक बनाउनको लागी निर्णय गर्यो। यसो गर्न, उनले रबर को धेरै तहहरु संग कास्ट रबड पहियों लिपटे, र फेरि उनको बीच हावा पंप गरे। नतीजा, यो असामान्य इलाकामा आक्रोश नरम गर्न सम्भव थियो। पछि, उहाँले यो प्रविधिमा काम गरिरहनुभयो, जसले नयाँ उद्योगलाई बढायो। यो पशु चिकित्सक को नाम जन बोयड डनलोप थियो।

एक शताब्दी भन्दा बढीका लागि, कम्पनीले मोटरसाइकल र विमान टायर उत्पादन गरिरहेको छ, हरेक वर्ष उत्पादन प्रविधिको सुधार गर्दछ। यसले विश्व प्रसिद्ध "सूत्र 1" को लागि रबर्ट उत्पादन गर्न व्यवस्थित गर्न थाल्यो, धेरै समयमा आधुनिक समयको विकास गर्न धेरै टाढाको गतिको लागि डिजाइन टायर विकास र टायर गर्ने प्रविधि।

यसबाहेक कम्पनी गुइयरियर ह्यान्डिंगको उप-विभाजन मध्ये एक हो, जसको कारण त्यहाँ अनुभवको एक निरन्तर आदानप्रदान हुन्छ, र नयाँ उत्पादनको विकास उच्च स्तरमा पुग्छ। जहाँसम्म उनि गुणात्मक छन्, केवल समय देखाउन सक्छ। र यो केवल यस लेख Dunlop ग्रैंडट्रे SJ6 99Q मा विचार टायरहरूको सराहना गर्न मद्दत गर्दछ, किनभने त्यहाँ पहिले नै एक सिजन भन्दा बढीको लागि उनीहरूको विचार हेर्न को लागि अवसर हो।

संक्षेपको बारेमा मोडेल

रबर सिजन सिजनको समयमा चक्रको लागि डिजाइन गरिएको छ। निर्माता स्थानहरू यो सार्वभौमिक रूपमा, कुनै मौसमको अवस्थासँग सामना गर्न सक्षम छन्। पूर्ववर्तीबाट देख्न सकिन्छ, यो एक धेरै सफल कदम हुन सक्छ, किनकी SJ5 ले चालकहरु बाट धेरै सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त गर्यो। नवीनता यसलाई बदल्न को लागी भनिन्छ, पनि उच्च गुणस्तर प्रदान गर्दछ।

माना जाडो टायर डनलिप ग्रैंडट्रे SJ6, समीक्षाको बारेमा हामी कुन लेखको अन्त्यमा विश्लेषण गर्नेछौं, धेरै ठूला ब्लकहरूसँग एक सममित अभ्यास पैटर्न छ। निर्माताले आश्वासन दिएका छन्, यो यो विकल्प हो जुन हिउँ पुरी र जमीनमा ड्राइभिङ्ग र ड्राइभिङको बर्फमा ड्राइभिङको लागि एकदम सही छ। यो तुरुन्तै ध्यान दिइन्छ कि यो मोडेल मात्र गैर-स्टड्ड संस्करणमा आपूर्ति गरिएको छ, त्यसैले ट्रयाकमा स्थिरता रबड कम्पाउन्डद्वारा उपलब्ध गराइन्छ र सही तरिकाले टाँसिएको ब्लकमा राखिएको ब्लक।

खण्डको संरचनाको विशेषताहरू

डिजाइनरहरू एक यादगार र व्यावहारिक ड्राइंग बनाउन प्रयास गरे, जुन एकै ओर, परिचित हुनेछ, तर अर्कोतर्फ - कठोर जाडोको विशेष परिस्थितिको लागि अनुकूल। नतिजाको रूपमा, हामीले डिजाईट्रे -2 भनिने प्रोसेसरको ब्लकहरूको स्थानको लागि हाम्रो आफ्नै प्रविधि विकास गरेका छौं। यसले कम्प्यूटर सफ्टवेयरको प्रयोग समावेश गर्दछ जुन तपाईंलाई विभिन्न जीवन परिस्थितिहरू पुन: उत्पन्न गर्न अनुमति दिन्छ र वास्तविक समयमा एक प्रोसेसर अनुकरण गर्दछ जुन गुणहरूसँग हुन सक्छ जुन तिनीहरूलाई कुनै पनि समस्या बिना सबैसँग सामना गर्न अनुमति दिन्छ।

शोधको परिणामको रूपमा, यो एक सममित संस्करणमा V-आकारको रक्षकसँग इष्टतम ढाँचा सिर्जना गर्न सम्भव थियो। परिणामहरू आउँदैनन्। पहिले नै पहिलो परीक्षणमा यो सकियो कि, ड्राइभिङ्ग मोडको बाहेक, सम्पर्क प्याचको क्षेत्र अचानक ठूलो हुन्छ, र यसले राम्रो थप्दा पनि एक फिसलन ट्रयाकमा जान्छ। रबर्ट डनलोप ग्रैंडट्रे SJ6 को समीक्षा पछि यस अवलोकनको पुष्टि भयो।

यद्यपि, यो अन्तिम समय सीमा थिएन। स्थिरताले पनि तथ्यलाई मद्दत गर्यो कि सम्पर्क स्थान आफैले पनि सोचेको थियो। पत्राचारको बावजूद, यसमा प्रोफाइल दस-चरण बनी रहन्छ, र सतह नै - चिकनी, तर स्लाइडिङ छैन।

यो डिजाइन चयन गर्ने फाइदा

कम्पनीको विशेषज्ञहरूको अनुसार, यो दृष्टिकोणले एकै पटक धेरै सकारात्मक प्यानहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिएको छ। यसैले, फिसलन सतह मा पकड को गुणवत्ता बढेको छ, किनकी, अधिकतर भाग को लागि, यो क्षेत्र मा निर्भर गर्दछ जसको पहिया सडक को सतह देखि संपर्क मा छ।

तथापि, एक अधिक प्रभाव, जो निश्चित रूप देखि सकारात्मक भनिएको छ, रोलिंग प्रतिरोध को स्तर मा कमी छ। त्यसोभए यसले दुई समस्यालाई एकैचोटी सुल्झाउन अनुमति दिन्छ। पहिलो, वाहनमा रोलले सुधार गर्छ, यसले यसलाई नियन्त्रण गर्न सजिलो बनाउँछ र यसको गति महसुस गर्छ। र दोस्रो पहल - प्रतिरोधको निचोटिको कारण, ग्याँस थिच्नको लागी कम आवश्यक छ, जसले अपेक्षाकृत पर्याप्त ईन्धन अर्थव्यवस्थाको नेतृत्व गर्दछ। ड्राइभर्स, जब सर्दिस टायर डनलिप ग्रैंडट्रे SJ6 को बारे मा लेख्छ, यो महत्वपूर्ण सकारात्मक अंकहरु को रूप मा यसलाई ध्यान दिनुहोस।

खण्डको केन्द्र रेखाको विशेषताहरू

यदि तपाईं सावधानीपूर्वक नतिजाको ढाँचामा विचार गर्नुहुन्छ भने, तपाईंले व्यक्तिगत ब्लकको केन्द्रीय भागमा देख्न सक्नु भएको छ कि जुनसुकै महत्त्वपूर्ण घण्टी बजेट बनाइएको छ, जसले सम्पूर्ण टायर घेरिएको छ। ब्लकहरू सबै क्वयाङ्गुलुल फारममा बनाइएका छन्, र निकै ठूलो आयामहरू छन्। तिनीहरूको कार्यले सीधा रेखामा ड्राइभ गर्दा विनिमय दर स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ र साथसाथै चिकनी घुमाउरो समयमा। यद्यपि, यी सबै मिशनहरू जुन असाइन गरिएका छैनन्। त्यसोभए, उनीहरूको विशेष संरचनाको लागि धन्यवाद, तिनीहरूले ट्र्याकसँग रबर सम्पर्क स्पेसमा लोड रूपमा समान रूपमा वितरण गर्न मद्दत गर्छन्। यो Dunlop ग्रैंडट्रे SJ6 R18 टायर को समग्र पहनो मा एक सकारात्मक प्रभाव छ, यो रबड को पूरी चौडाई मा एक नै हुन्छ, जसको मतलब यो लामो समय सम्म गर्न सक्छ। यसको अतिरिक्त, असामान्य पहिरन एक संरक्षक स्तर मा पहने अघि पनि आपातकालीन नेतृत्व गर्न सक्छ।

ठूला ब्लकहरू प्रयोग गर्ने विशेषताहरू

यी टायरहरूमा पुरा पढाइको नमूना ट्रेस गर्न सजिलो छ। तथापि, ठूला ठूला ठूला ठूला ठूला ठूला हुन्छन् भने, तपाई देख्न सक्नुहुन्छ कि किन किनारहरू छन् जुन तिनीहरूलाई सानो ब्लकहरूमा विभाजन गर्न लगाउँछन्।

यो उच्च स्तरको ग्रिड र पङ्क्तिबद्ध विशेषताहरूको लागि जिम्मेवार पार्श्व किनारहरूको सबैभन्दा ठूलो संख्या बनाउनको लागि यो गरिन्छ। त्यसोभए, यी किनारहरू हो जसले प्रभावकारी रूपमा सार्न सक्छ र ढीलो बर्फ वा गीला मैदानमा रोक्न सक्छ।

तिनीहरू पहेलो बसाल्दै गर्दा पनि आफैंलाई देखाउँछन्, रङबाट टाढा रोक्न, र गतिको दिशाबाट विपरीत दिशामा सतहलाई हटाउने प्रयास गर्दा। नतिजाको रूपमा, ब्रेकिङ दूरीमा चिन्हित रूपमा चिह्न लगाइएको छ, र आकस्मिक ब्रेकिङको कारले बहावमा जाने सम्भावना कम छ। यो सबै बारम्बार समीक्षाहरूमा जोड दिएका रूपमा, सडकमा आकस्मिक अवस्थाहरूको संख्यामा कमीको ग्यारेन्टी गर्दछ। Dunlop ग्रैंडट्रे SJ6 225 * 65R17 101Q उच्च मूल्याङ्कन हुन्छ, किनकी, spikes को बिना, प्रतियोगिहरु स्टड गर्न ब्रेकिंग दूरी को लम्बाई मा लगभग कमतर।

विचारशील लैमेला प्रणाली

धेरैले लामालसको सही व्यवस्थामा निर्भर गर्दछ। सबै पछि, तिनीहरू ट्रयाकको उच्चतम स्तर, जहाँसम्म हालको मौसम परिस्थितिहरू अन्तर्गत सम्भव हुन सक्छ सुनिश्चित गर्न को लागी सम्पर्क पैचबाट तरल वा ढीलो बर्फको गुणवत्ता हटाउनका लागि जिम्मेवार छन्।

यस अवस्थामा, टाँस तत्वहरूको V-shaped arrangement फायदा भएको छ। उनीहरूको बीचमा ठूलो लामालस बनाइयो, तर ठूलो मात्रामा तरल वा माटोको साथ सजिलै संग निस्कने र तिनीहरूलाई तिर हटाउन सक्षम भयो। सानो लामालस मुख्य रूपमा अतिरिक्त किनारहरू सिर्जना गर्न डिजाइन गरिएका छन्, तर यो "केशिका" को रूपमा काम गर्दछ, व्हीलको सतहमा ठूलो स्लिट्स तिर पानीको सानो भागहरू उल्टाउँदै।

परिणाम एक सार्वभौमिक समाधान हो कि, एकै ओर, राम्रो पङ्क्तिबद्ध गुणहरू छन् र एक ढीला सतह मा जाने को समस्याहरु संग सामना गर्न सक्षम छ, र अर्कोतर्फ यो बर्फ मुक्त सतहमा ड्राइभिङ्ग गर्दा गाडीमा प्रभावकारी ढंगले तयारी गर्न अनुमति दिन्छ। डनलोप ग्रैंडट्रे SJ6 मालिकों को समीक्षा को बारे मा उनि भन्छन् कि, यदि चालक एक सुरक्षित ड्राइभिङ्ग रणनीति को पालन गर्दछ, बहाव यिनी टायर संग लैस कारहरुको लागि सामान्यतया दुर्लभ छ।

कम आवाजको स्तर

पहिले नै उल्लेखित उल्लेख गरिएको छ, टाँस्ने तत्वहरूको विशेष व्यवस्थाले यस तथ्यलाई निम्त्यायो कि रोलिंग प्रतिरोध कम भयो, जसले यसलाई सम्भावित सकारात्मक परिणाम प्राप्त गर्न सम्भव बनायो। तर, यो सबै फायदाहरू प्राप्त गरेका छन् जुन यसका लागि धन्यवाद छ, र यो Dunlop GrandTrek SJ6 101Q चालक समीक्षाको बारेमा पढेर पनि यो सिक्न सकिन्छ।

तथ्य यो छ कि सर्दको टायरहरूमा शोरको मुख्य स्रोत वा तर्फबाट वा सुरक्षात्मक तत्वहरूको किनाराहरू हुन्। यस रबडमा कुनै काँधहरू छैनन्, र किनारहरू त्यस्ता तरिकामा डिजाइन गरिएका छन् कि उनीहरूले आफ्नो कार्यहरू गर्न सक्षम छन्, तर त्यही समयमा तिनीहरू चक्रलाई निस्क्रिय रूपमा रूपमा उत्प्रेरित गर्न अनुमति दिन्छ। नतिजाको रूपमा, घर्षण कम हुन्छ, र यसको साथ, जुनसुकै आवाज, जो असुविधाको कारण हुन सक्छ, गायब हुन्छ, विशेष गरी लामो यात्राहरूमा।

लुगा लगाउने

विकासको बेला, यो प्यारामिटरलाई पनि विशेष ध्यान दिइएको थियो। पहिरनको प्रतिरोध बढ्ने एक अक्षीय रेखा सानो हुनेछ। यसैले, सिलिकिक एसिड सहित रबड मिश्रण को एक विशेष सूत्र विकसित गरियो। यो, एकै ओर, रबडलाई कम तापमान तापनि तापनि नरम रहन सक्छ, तर एकै समयमा घटक बीचको बांडलाई बलियो बनाउँछ र रबर अझ बढी टिकाऊ बनाइन्छ। नतिजाको रूपमा, सतहबाट रबडको मेटा घटाउने क्रममा, पनरोक र कटौती बल बढेको छ, जुन उनीहरूको व्यावसायिक कर्तव्यको कारणले दिनहुँ ठूलो किलोमिटर यात्रा गर्दछ, र मेशिनलाई सबैभन्दा विश्वसनीय सहायक बनाउन चाहन्छ। जब तपाइँ Dunlop ग्रैंडट्रे SJ6 195 * 80 R15 समीक्षाहरूको बारेमा पढ्नुहुन्छ, तपाईले प्रायः यी ट्राफिकहरूलाई यी टायरको लामो जीवनको चिन्ह लगाउँछन्।

रबडको उद्देश्य

यो मोडेल आकारको ठूलो संख्यामा आउँछ, त्यसैले लगभग हरेक चालकले आफ्नो कार फिट बस्न सक्ने व्यक्तिलाई उठाउन सक्नेछ। यो उल्लेखनीय छ कि यो बजेट विकल्पमा लागू हुँदैन र प्राय: प्रिमियम कारहरूमा स्थापित हुन्छ। विभिन्न प्रकारका आकारका शासकहरू अचम्ममा छन्। त्यसैले, तपाईं 15 व्यास व्यासमा रबड खरिद गर्न सक्नुहुन्छ र पहिले नै 21 इन्च समाप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

यसले सीमाना र ठूलो एसयूवीहरूमा दुवै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। सायद, डनलोप ग्रान्डट्रेक एसजे 6 मा पहिलो पटक, हामी धेरै चाँडै छलफल गर्नेछौं, समीक्षा गर्न आवश्यक हुनेछ, तर यो धेरै अनुमानित व्यवहार व्यवहार गर्दछ, त्यसैले त्यहाँ कुनै विशेष समस्या हुनुपर्दैन। अपेक्षाकृत गर्म मौसममा, यो तथ्यमा गणना गर्न योग्य छ कि यो धेरै नरम हुन सक्छ। खास गरी यो उनीहरूमा लागू हुन्छ जसले आफैलाई उच्च प्रोफाइलको साथ टायर दिन्छ। प्लस तापमानमा यो राम्रो छ कि तीव्र गतिविद्युत अत्यन्त उच्च गतिमा नबनाउने हो किनभने रबडले "तैर" बनाएको छ र सजिलै डिस्कबाट उड्न सक्दछ, तर यो सुखद छैन।

टायरका सकारात्मक पक्षहरूको बारेमा चालकहरूको राय

डनलोप ग्रैंडट्रे SJ6 को बारे मा मालिकहरु को समीक्षा को विश्लेषण को विश्लेषण पछि, जो पहिले देखि नै रबर को लागि रोल को अवसर थियो, हामी निष्कर्ष निकाल सकते हो कि यो आफु को लागि खरीद को लायक छ, विशेष रूप देखि तथ्य यो दी कि यो सस्ते सस्ता छैन।

अनुभवको साथ ड्राइभर यस रबरको मुख्य मुख्य फाईलहरू:

1. सतहमा राम्रो आसंजन। जाहिर छ, डिजाइनरहरू र रसायनकारहरूको काम बेकार भएको छैन, किनकी धेरै चालकहरूले भन्छन् कि रबरले फुटपाथका विभिन्न संस्करणहरूमा र सबै मौसमको अवस्थाहरूमा राम्रो व्यवहार गर्दछ। यद्यपि, ड्राइभ गर्दा, रबरमा मात्र गणना नगर्नुहोस्। हामीले अहिल्यै स्थिति निर्धारण गर्न आवश्यक छ, त्यसैले आपात स्थिति सिर्जना गर्न को लागी।
2. सानो छोटो दूरी। प्रयोगकर्ता द्वारा वर्णित राम्रो गतिशील विशेषताहरु लाई दिएका लागि, छोटो रोकिएको दूरी उनको लागि एक उत्कृष्ट अतिरिक्त छ। चालकले भने, रबरले छिमेकीलाई कार रोक्न पनि रोक्न सक्षम छ, र मैदानमा धमिलो पार्ने परिणामको रूपमा फिसलनमा राम्रो तरिकाले व्यवहार गर्दछ।
3. कम शोर स्तर। सायद, यो क्षण हो कि अन्य निर्माताहरु को रबड मा कम सामान्य छ, किनकि यो कुनै पनि विशेषताहरु काटने बिना आवाज स्तर मा कमी प्राप्त गर्न गाह्रो छ। एउटै मोडमा, यो गतिशीलता, र ब्रेकिंग, र ग्रिड, र गति को जलन गर्न को लागी दुर्गम दुवै दुबै सम्भावना सम्भव हुन सक्छ र अत्यधिक कम्पन गराउन सक्छ। अभ्यास को रूप मा, सर्दियों को टायर Dunlop ग्रैंडट्रे SJ6 को समीक्षाहरु को बारे मा शोर केवल उच्च गति मा बोल्छ, जब "रथ" हुन्छ, वास्तव मा, कुनै टायर।
4. राम्रो घर्षण प्रतिरोध। किनकि मोडेल अब एक नयाँ हुदैन, यो अन्य निर्माताहरू भन्दा फरकसँग तुलना गर्न सकिन्छ। एक चालकले यो उल्लेख गरे कि उसले आफूलाई रबर्ट किन चाँडै देखाएको छ, र 9 वर्ष पछि तिनी अझै पनि गर्मीको सिजनमा सवारीको लागि सेट गर्छन्। निस्सन्देह, विशेषताहरू पहिले नै प्रारम्भिक भन्दा टाढा छन्, तर यसले अझै राम्रो परिणाम देखाउँदछ। यहां सम्म कि ती व्यक्ति जसले गाडी ट्याक्सी चालकहरु मा आफ्नो जीवन को आधे खर्च गर्छन - पहनने को लागि उच्च प्रतिरोध को ध्यान दिनुहोस, र एक परिणाम को रूप मा, यस्तो मुद्रा को व्यावहारिकता निवेश।
5. अस्थायी पार्श्व भाग। पङ्क्ति र साइड को प्रतिरोध प्रतिरोध स्पष्ट रूपमा यस रबड को एक प्लस हो। राम्रो तरिकाले डिजाइन रबड कम्पाउन्डलाई तपाईले जमेको सडकलाई आत्मविश्वास गर्न नेभिगेट गर्न अनुमति दिन्छ, डराउँदैन कि बर्फका केही विशेष टुक्रा रबर्टको प्रबलगरिएको साइडमार्फत ब्रेक गर्न सक्षम हुनेछ।
6. टायर प्रयोग गर्ने क्षमता सबै वर्षको राउन्ड। सिलिकिक एसिडको प्रयोगको लागि धन्यवाद, रबर धेरै स्थिर भएको छ। र, तथ्यको बावजुद गर्म समय मा यो धेरै नरम हुन्छ, यो अझै पनि शोषण हुन सक्छ, तथापि, सावधानी संग। यद्यपि, यो तथ्यबाट हटाउन सकिदैन कि यदि आवश्यक छ भने तपाई गर्मीमा पनि एक महिना वा दुइपटक जाडोमा टायरमा सवारी गर्न सक्नुहुनेछ। डनलिप ग्रैंडट्रे SJ6 समीक्षाहरूको बारेमा उल्लेख गरिएपछि, पहिले नै सर्दिस टायर बाहिर जान्छ, तर अझै पनि प्रयोगयोग्य, सजिलै संग गर्मीमा सावधानीपूर्वक ड्राइभिंग गर्न सक्दछ।

यो रबड को मुख्य फाइदा हो, जो सामान्यतया निर्माता को विशेषताहरु र आधिकारिक परीक्षण को नतीजा संग मेल खाते हो। यद्यपि, उनीसँग पनि यसको आफ्नै मिनीसहरू छन्, जुन पनि सम्झन सकिन्छ।

ड्राइभरका समीक्षाहरूमा आधारित रबरको नकारात्मक पक्ष

नुकसानहरू बीचमा धेरै पक्षहरू चिन्न सकिँदैन, तर अझै पनि ध्यान दिन योग्य। त्यसैले, केही चालकहरू, जब डिललोप ग्रैंडट्रे SJ6 टायरको बारेमा लेख्दा, वास्तवमा पल नहोला कि यो मोडेल काँटा छैन, किनकी, स्टड गरिएको भिन्नताहरूको तुलनामा, यो अझै पनि केही हदसम्म लामो समयसम्म ब्रेकिङ दूरी छ।

यसको अतिरिक्त, नयाँ रबरले उच्च गतिमा स्वच्छ डामरमा शोर देखाउँछ। सम्भवतः, यो टाँसको व्यक्तिगत तत्वहरूको विशिष्ट आकारको कारण हो।

बाँकीमा यो यसो भन्न सकिन्छ कि यस रबडको कुनै गम्भीर गल्ती छैन। त्यसैले, तपाईंको कार खरीद गर्न सम्भव छ, यदि तपाईं विश्वसनीयता र गुणस्तर मान्नुहुन्छ, र तपाईं प्रतियोगिहरु को प्रस्तावहरु संग तुलना मा उच्च लागत मन पराउँदैन। सायद एक दिन तपाईं Dunlop GrandTrek SJ6 समीक्षाको बारेमा लेख्न सक्नुहुन्छ, जुन नकारात्मक व्यक्ति भन्दा बढी सकारात्मक क्षणहरू हुनेछ।