Cardan: विनिर्देशों, र उपकरण विवरण

विश्वव्यापी संयुक्त पुल को गियरबक्सलाई गर्न मोटर बाट टोक दिइरहनुभएको सक्षम प्रसारण को एक भाग को विवरण छ। Cardan एक खोक्रो पातलो-पर्खालले घेरिएको ट्यूब, द्वारा लिइएको छ एक पक्ष जो हुन्छन् एक splined युग्मन निश्चित बिभाजनमा संयुक्त - र एक चल्ने प्लग र अन्य मा। खण्डहरू संख्या कार कैट प्रकार र ब्रान्ड आधारमा फरक हुन्छ। एकल-खण्डमा डिजाइन embodiment केन्द्रीय भाग दुई चुच्चो crosspieces, साथै अतिरिक्त वस्तुहरू समावेश गर्दछ:

• तत्व फिक्सिंग;
• gaskets, छाप र अन्य मध्यवर्ती छाप;
• काँटा स्लाइड;
• डबल सार्वभौमिक संयुक्त;
• जहाज को बाहिर असर।

भाग्य

सापट समारोह टोक को प्रसारण सीमित छैन, यो पनि कार भागहरु केही लागि समर्थन रूपमा कार्य। Cardan संयुक्त स्टीयरिंग कार मोडेल र यसको सुविधाहरू आधारमा विभिन्न आयाम हुन सक्छ। इस्पात अक्सर Fabrication लागि प्रयोग। यो एउटा सानो आकार र वजन मा अधिकतम कार्यक्षमता प्रदान गर्दछ। शक्ति सापट को एक तत्व unequal र हुन सक्छ जो कब्जा, को भाग हो बराबर वेग कोणीय। unequal वेग संग तत्व एक कठोर वा लचिलो संरचना हुन सक्छ। Cardan स्थिर वेग संयुक्त एक विशेष अलग लीवर या ट्विन क्याम डिजाइन वा अलग grooves छ।

टोक

को शाफ्ट र डिग्री कुनै थप 4-5 भन्दा लोचदार योजना संग जोडों देखि प्रयासको एउटा कोण मा INTERSECTING को अक्ष। यसरी जडान भाग मा deformations को घटना कंपन मा प्रदर्शन र वृद्धि को क्षरण योगदान पुग्छ। कुनै न कुनै उत्पादन गति र कठोर तत्व चल्ने जोइन्टहरूमा को माध्यम द्वारा सफलता उत्पादन हार्ड योजना देखि टोक प्रसारण। तिनीहरूले दुई काँटाहरू को चुच्चो को बाक्लो fixation भइरहेको र crosspieces राख्दै लागि प्रयोग आकार सिलिण्डर को bores सगइएको छ। को crosspieces को अन्त्य, समयमा सार्दा सापट र cardan जोइन्टहरूमा 1/2 हल्लीनु गर्न लम्ब उहाँलाई को विमान सुरु गर्दा। तिनीहरूले ड्राइव एक्सल र सनकी सापट बीच एक, लचिलो विश्वसनीय र टिकाउ जडान प्रदान गर्न आवश्यक छ।

यो वाहन को आन्दोलन को समयमा निःशुल्क आन्दोलन गर्न अनुमति दिन्छ देखि विशेष महत्व, यो कम्पाउन्ड पर्याप्त लचीलापन छ। Crosspoint तत्व छल्ले, retaining, केही spikes समावेश सुई बेयरिंग र छाप। तिनीहरूले सञ्चालनको लामो अवधि द्वारा विशेषता छन् र शायद असफल, तर जो चर लोड बढ्छ यात्रा आफ्नो डिजाइन, गरिब गुणस्तर सडक सतह को एक प्रतिकूल प्रभाव छ। दुई crusades टिका प्रयोग समान अवस्थामा कार्यक्षमता संरक्षण गर्न। तिनीहरूलाई आपसमा सम्बन्ध मा कोण फरक गर्न मिलेर सापट घुमाउँदा मा निर्भर गर्दछ। सबै भन्दा ठूलो गुणक मूल्य 20 ° को दायरा अवलोकन छ। एक उच्च परिक्रमा कोण प्यारामिटर crossbar मा गिरावट गंभीर लोड उतार चढाव पनि उत्पन्न र शेष सापट deteriorates।

सञ्चालनको सिद्धान्त

संरचना splined सार्वभौमिक संयुक्त कम महत्व को छैन। निम्नानुसार सञ्चालनको सिद्धान्त हो। गियरबक्सलाई दृढ निकायको भित्र अडिएको र चुच्चो किनारा संलग्न छ। अन्य पक्ष गियर मा निलम्बन देखि एक पुल भइरहेको मिश्रित छ। दुई बिन्दुहरुको बीच अंतर को असमान अंश विजयी मा विस्तार। को रियर र अगाडि Cardan सुत्छन् गर्न आवश्यक रूपमा, यो कार्य एक splined जडान, एक छाप ग्रंथि द्वारा पूरक प्रदान गर्दछ।

थप तत्व

साथै, डिजाइन एक gimbal समावेश असर लटकन प्रकार। उहाँले सापट लागि सहायक समर्थन सदस्य को भूमिका खेल्छ। असर भागहरु को परिक्रमा रोक्छ र शरीर भागमा माउन्ट छ जो एक हात, यो लेपित स्नेहक र सील तत्व संग पूरक, को माध्यम द्वारा एक इच्छित स्थिति मा आफ्नो स्थान प्रदान गर्दछ। संरचनात्मक तत्व को संख्या सापट बेयरिंग संख्या निर्धारण गर्छ।

Cardan संयुक्त टाउको आवश्यक छ, मुख्य गुणस्तर जडानहरू र क्रैन्कशाफ्ट एक्सल सुनिश्चित गर्न। लचीलापन र बन्धन बल कार को आन्दोलन को समयमा पुल को विस्थापन मा सबै भन्दा सान्दर्भिक छन्।

unbalance

सबै भन्दा व्यापक प्रयोग सापट प्राप्त असंतुलन को काम मा प्रमुख उल्लंघन बीचमा। यो स्थापना र mishandling को प्रक्रिया मा कम गुणस्तर बन्धन crosspieces अंतराल को उद्भव योगदान पुग्छ। अक्सर निर्धारण गलत अंतराल उत्पादन विधानसभा को चरण मा आउँदैन। Unbalance पहिलो गियर बक्स समयमा कम्पन द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ कि एक असंतुलन विकास, तुरुन्तै उत्पन्न गर्दैन। यो बल को डिजाइन मा एक महत्वपूर्ण प्रभाव छ र सिस्टम को मुख्य तत्व को तीव्र वेयर कारण। परिणाम वाहन ब्यालेन्स मा एक गिरावट छ र सडक दुर्घटना को सम्भावना बढ्छ। त्यसैले, यस सापट एक क्रमबद्घ परीक्षा पहना भागहरु को खोज मा समसामयिक मरम्मत पूरा गर्न विश्वव्यापी संयुक्त र पार तत्व सहित बनाउनको लागि, नियम पालना गर्न सिफारिस गरिएको छ।

असामान्य हल्ला कारण

एक एकदम साधारण घटना गियर परिवर्तन गर्दा, गति सीमा परिवर्तन र आन्दोलन को सुरुमा एक Knock को उद्भव छ। यो कारण को विश्वसनीयता को गिरावट छ को युग्मन र पिरोया जडान माउन्ट निकला तत्व। साथै, कारण विश्वव्यापी संयुक्त र निश्चित असर अवकास भ्यागुतो मा वृद्धि क्षतिग्रस्त र डिजाइन slotted गर्न सकिन्छ। क्रसिंग पीस को उपस्थिति प्रचार गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई रोकथाम गर्न, यसलाई नियमित रूपमा भाग (औसत मा, हरेक 10 000 मी) प्रतिस्थापन गर्न, तेल र क्षति उपस्थिति लागि निरीक्षण आवश्यक छ। थप शायद जहाज को बाहिर असर तेल छाप असफल र प्रोपेलर सापट पर्नुपर्दैन ठूलो खाली हुन्छ।

तख्ता

पनि कर्तव्य सधैं स्लट काटन को मौका छ भने। यो स्थानान्तरण श्रृंखला stretching द्वारा backlash को गठन गर्न योगदान पुग्छ। यो समयमा सर्किट दाँत razdatki बीच हामफाल्नु र तख्ता तत्व razdatki र gimbal मा एक उच्च प्रभाव लोड गठन गर्ने सुरु हुन्छ। एक विफलता जस्तै को घटना कार अन्तर्गत देखि आउँदै थियो कि एक तेज धातु हल्ला द्वारा निर्धारण गर्न सकिँदैन। स्लट काटन बजेट मा सम्भव छ, र मूल सेल, त्यसैले पूर्ण सापट गति सुनिश्चित गर्न विवरण परिवर्तन गर्न समय आवश्यक छ। Cardan संयुक्त 1/2 गर्दा ड्राइभिङ कार razdatke आदर गति घूमएर, यो तनाव को कमी र विपरीत शरीर योगदान पुग्छ।

तपाईं के थाहा गर्नुपर्छ

को स्लट को पहिले काटन एक लम्बी तख्ता संग नयाँ विश्वव्यापी संयुक्त स्थापना गरेर रोकियो गर्न सकिन्छ, तर विस्तृत डिजाइन को सञ्चालन समयमा कुनै 2-3 अधिक वर्ष वृद्धि गरिनेछ। एक फैलयो श्रृंखला भीख - यो मामला मा यो अपरिवर्तित र अर्को समस्या रहिरहन्छ। विश्वव्यापी संयुक्त र माला नै समय प्रतिस्थापन हुनुपर्छ किन कि छ। पनि मर्मत को आवश्यकता को मामला मा, razdatke मा स्थित निकला को गुण ध्यान। विशेष महत्व को स्लट गहिराई को व्यास, बाहिरी diametrical आकार, splines र समग्र आयाम संख्या छ।