GAZ-14 "Chaika": इतिहास को एक बिट

को पुरानो GAZ-13 प्रतिस्थापन थियो जो एक नयाँ लक्जरी कार, को विकास 1967 मा शुरू भयो, र पहिले नै 1968 द्वारा एक पूर्ण आकार नक्कली-अप बनाइएको थियो। वाहन दोस्रो पक्ष लाइन nomenclature लागि अभिप्रेरित। पहिलो पैनकेक lumpy थियो। पुरानो र नयाँ चेसिस संयोजन गर्ने प्रयास, understated र कोणीय शरीर असफल भएको थियो। र GAZ-13 देखि उच्च इन्जिन कम हुड अन्तर्गत फिट भएन। 1970 द्वारा, इन्जिन recomposed फ्रेम 200 मिमी द्वारा lengthened र निर्माण तीन कार, नयाँ सूचकांक प्राप्त, र GAZ-14 "Chaika" को पुरानो नाम। विधानसभा लाइन सुरु गर्नु अघि, यो तीन प्रोटोटाइप, जायज एक श्रृंखला निर्माण गर्न आवश्यक छ कि Axiom gazovskih डिजाइनर, र 1972 देखि 1974 अर्को पाँच जांच GAZ-14 जारी। अन्तमा, राज्य स्वीकृति परीक्षण सबै inconsistencies सही र पारित, मेशिन 1977 मा श्रृंखला मा सुरु भयो। लगभग 10 वर्ष विकास को सुरु देखि र पहिलो उत्पादन कार को स्टक को रिलीज अघि पारित गरेको छ। GAZ-14 ठोस, प्रभावशाली मिसिन बाहिर गरियो। Novomodny र आधार मा अद्यावधिक वर्ग बक्स एउटा एक्स-आकारको stamped फ्रेम भएको थियो। स्तरवृद्धि इन्जिन 220 HP को प्रभावशाली शक्ति थियो फैलाने सयौं 15 सेकेन्ड लियो। आज यो एउटा सानो आंकडा छ, तर सोभियत संघ मा समय मा चाँडै र्याली dispersed मात्र VAZ 2106. नव चयन संग तीन चरण स्वचालित प्रसारण गियर अनुपात साथै कार्यान्वयन गर्दै इन्जिन टोक। को विशाल सात-seater कार लागि पर्याप्त भन्दा बढी छ, जो 175 मी / घन्टा, अधिकतम गति। कम शरीर सडक गर्न मिसिन को गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र नजिक ल्याए, र भन्दा अघिल्लो को घमण्ड सकेन उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ प्रदान "द Seagull।" GAZ-14 असाधारण निर्विघ्नता bribed। ऊर्जा-गहन निलम्बन र ठूलो पाङ्ग्रा ध्यान सडक अनियमितताहरु swallowed। एक उत्पादन कार अगाडि ब्रेक इस्पात डिस्क मा पहिलो पटक, तर अझै पनि ventilated लागि।

को भित्री नवीनतम प्रविधि संग सुसज्जित गरिएको छ। दुई हीटर पूर्णतया 10 मिनेट भित्र ठूलो रकम गर्मी दिनुभयो। गर्मी उद्धार कंडीशनिंग प्रणाली आउँछ। उच्च गुणस्तरीय इन्सुलेशन र ठीक रूपबाट इन्जिन निकास प्रणाली सबै एक्स्ट्रानिअस ध्वनि समाप्त। अगाडि सिट, उचाइ लागि समायोजित गर्न झुकाव र पुग्न सिकाउनुभयो छन्, र पछाडि एक नरम armrest पायो। राज्य कला ध्वनि प्रणाली (क्यासेट संलग्न संग रेडियो) को पछिल्लो यात्री मा निरर्थक नियन्त्रण, शक्ति Windows, संग को सेन्ट्रल लक र पूर्ण चार ashtrays। बस एक GAZ-14 17 (!) विभिन्न मोटर्स फेला परेन।

कार आफ्ना समकालीनहरूको पृष्ठभूमिमा ठूलो देख्यो। उत्पादन 1989, Gorbachev यसको कार्यक्रम "विशेषाधिकार लड्न" को रूपमा कार को उत्पादन को पूर्ण समाप्ति आदेश र रेखाचित्र साथ सँगै सबै प्राविधिक उपकरण नष्ट गर्दा सम्म जारी राखे। त्यसैले यो चिन्ह र हाम्रो लागि केवल राम्रो कार सधैंभरि नष्ट भए। पूरै को GAZ-14 को उत्पादन समयमा यो पालकी को 1114 प्रतिहरू, 15 परिवर्तनीय र 5 सेनेटरी परिमार्जनहरू मा जारी भएको थियो। हाल, कार सोभियत संघ को सांस्कृतिक र प्राविधिक सम्पदाको स्थिति प्राप्त गरेको छ।