OSAGO को लागि निरीक्षण यो आवश्यक छ?

हालका वर्षहरूमा, सामान्यतया कारहरुको लागि बीमा दुवैमा, र विशेष गरी OSAGO को लागि वाहन निरीक्षण, केहि परिवर्तनहरू आएको छ। तर सबैसँग कुनै पनि समय लाग्न र पछ्याउन समय छैन। यो प्रश्न निम्नानुसार उत्पन्न हुन्छ: यदि बीमा छ भने मलाई प्राविधिक निरीक्षण चाहिन्छ?

OSAGO र SRT का निरीक्षण

निदान कार्डले वाहनको टेक्निकल स्टेटको परीक्षण देखाउँछ। हामी मुख्य संकेतकहरूको बारेमा कुरा गरिरहेका छौं, र वाहनमा थप तत्वहरू स्थापित । सडकमा यातायात ट्राफिकमा सहभागी हुनका लागि सुरक्षा आवश्यकता पर्दछ। TO र यसको अर्डर गुजरने शब्द कानून द्वारा स्थापित गरिएको छ।

2012 देखि, कूपनहरू जारी राखेका छन्। यसको सट्टा, तिनीहरूले एक नैदानिक नक्शा जारी गर्न थाले, जसमा मेशिन, टेक्निकल राज्य र यसको सञ्चालनको बारेमा जानकारी समावेश गर्दछ।

त्यहाँ स्वत: बीमामा नवाचारहरू थिए।

निरीक्षण र बीमा

नयाँ रूपको साथ, प्राविधिक निरीक्षणको मुख्य उद्देश्य पनि परिवर्तन भएको छ। पहिले, पहिलो जारी OSAGO, र त्यसपछि कुपन प्राप्त गर्न एक तकनीकी निरीक्षण पारित भयो। तर अब प्रक्रियाको आदेश परिवर्तन भएको छ। सुरुमा, निदान कार्ड आवश्यक छ, र पहिले नै यसको आधारमा एक नीति जारी गरिएको छ। यसले बाहिर जान्छ कि ड्राइभरहरू OSAGO को लागि मुख्य जाँचको लागि एक चेकअप आवश्यक पर्दछ। कुनै अन्य निदान नक्शा प्रभावित छैन।

नयाँ कारको लागि निरीक्षण

हालको कानून अनुसार, नयाँ कारहरुको लागि तीन वर्षको प्राविधिक निरीक्षण आवश्यक छैन। यो कारहरू, ट्रकहरू र ट्रेलरहरूमा लागू हुन्छ, जसको अधिकतम मात्रामा तीन र अर्ध टन, साथसाथै मोटर ट्राफिक।

जब औपचारिक रूपमा रिलीजको अघिल्लो वर्षको सवारी किनमेलहरू यसलाई दोस्रो-अर्ल्ड मानिन्छ, यद्यपि यो अपरेसनमा रहेको थिएन। यस अवस्थामा, कारको पहिलो प्राविधिक निरीक्षण 3, पछि 2 वर्ष पछि पूरा हुनु पर्दछ।

प्राविधिक निरीक्षण मात्र एक आन्तरिक रूसी आवश्यकता होइन। यो अन्तर्राष्ट्रिय अधिवेशनसँग मिल्ने सामान्य हो। त्यसोभए विदेशमा यात्रा गर्दा नयाँ कारको लागि एक नैदानिक नक्सा चाहिन्छ। मलाई भन्नुपर्दछ कि सबै देशहरूले कार मालिकबाट यसको उपलब्धता नियन्त्रण गर्दैनन्। यस अवस्थामा, यदि त्यहाँ एक संदिग्ध हुन्छ कि मेशिन गलत छ, उनी यसको प्राविधिक अवस्था जाँच गर्न सक्दछन्। र यदि समस्या फेला पर्यो भने, तपाईंलाई घर जान पर्छ।

यदि निदान कार्ड समाप्त हुन्छ भने नीति नवीनीकृत हुनुपर्छ?

पहिले, बीमा मात्र जारी गर्न सकिन्छ जब OSAGO को लागि निरीक्षण कम्तिमा 6 महिनाको लागि प्रभाव पर्यो। वर्तमानमा, कुनै यस्तो आवश्यकता छैन। यद्यपि, उदाहरणका लागि, कार्ड 30 जुनको म्याद समाप्त हुन्छ, नयाँ नीति एकै दिनमा जारी गर्न सकिन्छ। अब त्यहाँ कुनै कुपन छैन, र आधा वर्षको अवधि हेर्न सकिन्छ र हेर्न सकिदैन।

के मलाई मेरो साथ नक्शा चाहिन्छ?

प्रत्येक चालक, ड्राइभ गर्दा, अनिवार्य बीमा नीति, कारको दर्ता प्रमाणपत्र र ड्राइभिङ इजाजतपत्र हुनुपर्छ। ट्राफिक प्रहरीका कर्मचारीहरूले अब डाइरेक्टिक नक्शा देखाउन आवश्यक नहुन सक्दैनन्। तर OSAGO स्वत: निरीक्षकको नीतिसँग प्रदर्शन गर्न सोध्ने अधिकार छ।

कानून अनुसार, MTPL नीति बिना निरीक्षण (जुन निदान कार्ड बिना नै) जारी गरिएको छैन। यसैले, यस कागजात प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, यदि कुनै नीति छैन भने, चालकले पाँच सय आठ सय रूबलहरू सङ्कलन गर्न सक्दछ। यो श्रेणी बी को चालकों मा लागू हुन्छ। जो हरेक छेक महिना मा टेक्नोलोजी निरीक्षण को गुजरने को आवश्यकता हो, एक नैदानिक नक्शा को आवश्यकता हुनु पर्छ।

कूपनको वैधता अवधि सकियो भने मुआवजा भुक्तानी गरिनेछ?

स्वत: बीमामा देखा पर्ने परिवर्तनहरू थुप्रै प्रश्नहरू छन्। उदाहरणका लागि, यदि तपाइँसँग नीति छ भने, तपाइँलाई प्राविधिक निरीक्षण चाहिन्छ, वा यदि निदान कार्डको समयावधि सकियो भने?

धेरैलाई यकीन छ कि ब्रिटेनमा दुर्घटनाको अवस्थामा यो दुर्घटनाको अपराधीको टेक्निकल निरीक्षणमा दस्तावेजहरू प्रस्तुत गर्न आवश्यक छ, साथै घाइते पार्टी। तर यो यति छैन। त्यसपछि, यदि OSAGO को बीमा छ भने, तपाईंलाई एक चेकअप चाहिन्छ? बेलायती एक दमनकारी दावी पेश गर्न सक्छ यदि सडक दुर्घटनाको अपराधीको म्याद सकियो वा वैधता संग निदान कार्ड छ। तर घाइते पार्टीका लागि कागजातको पासपोर्ट पूर्ण रूपमा अनावश्यक छ।

यो मनमा हुनु पर्छ कि, OSAGO मा कानून अनुसार, यदि कुनै निदान नक्शा छैन, यो भुक्तान गर्न मनाउन बहाना छैन। यसैले, यदि दुर्घटनाको समयमा त्यहाँ ओएसएजीओ को निरीक्षण बिना बीमा हुन्छ भने, यूकेले सामान्य आधारमा हानिको क्षतिपूर्ति गर्नु पर्छ।

यदि कुनै निदान कार्ड छैन भने?

प्राय: प्रश्न उठ्दछ कि टेक्निकल निरीक्षणको कमीको तथ्य बीमा दुर्घटनाको बेलामा असरको असर गर्न सक्छ। यो बाहिर निस्कन्छ, हो। यस अवस्थामा, यूकेले राम्रोसँग माग गर्न सक्दछ कि कम्पनीले खर्च गरेको खर्च यसलाई प्रतिपूर्ति गर्न सकिन्छ। तर यो नियम सबैलाई लागु गरिएको छैन। एक दलाल दावीलाई ती कार मालिकहरूको विरुद्ध निर्देशित गरिनेछ जुन प्रत्येक छ महिनामा मर्मत गरीनु पर्छ। उदाहरणका लागि, विशेष गाडीहरू जो खतरनाक वस्तुहरू ट्रान्सफर गरिएका हुन्छन् । यो ट्याक्सी पनि हो, र 8 सीट भन्दा धेरै सीट वाला सवारी, जुन यात्री यातायातको लागि डिजाइन गरिएको छ। यस्ता गाडीहरूको ड्राइभर बिना वैध निदान कार्ड बिना ड्राइभ गर्न सक्दैन। अन्यथा, तिनीहरूलाई प्रशासनिक ठीक लगाईएको छ।

मैले पास पारेर के गर्न खोज्छु?

निरीक्षण द्वारा प्राप्त भएका परिवर्तनहरू र 2014 को OSAGO परिवर्तनहरू निम्नानुसार छन्। ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरूले अब टेक्नोलोजी निरीक्षण गर्न सक्दैनन्। यो प्रकार्य पुरा तरिकाले विशेष नैदानिक केन्द्रों को हात मा पूरी मान्यता संग पारित गरेको छ।

गुजर हुँदा, यो एक विशेष सेवा केन्द्रमा ध्यान दिन आवश्यक छ। जारी कार्डहरूसँग 21-अङ्कको संख्या हुनु पर्दछ। यदि केन्द्रले कम लागतमा सेवाहरू प्रदान गर्दछ भने, त्यहाँ यसको वैधताको बारेमा सोच्ने कारण हो।

त्यसोभए, वास्तविक बाट नकली कार्ड भेद गर्न, तपाइँलाई निम्नमा ध्यान दिन आवश्यक छ:

• सेवा स्टेशनको पारित लागत बुझ्यो;
• SAR को मान्यता जाँच गर्न;
• नम्बरमा 21 अंकहरू हुनुपर्छ।

TO गुजरने पछि, कर्मचारीहरूले दस्तावेजको प्रतिलिपि प्राविधिक निरीक्षणको एकीकृत प्रणालीमा (छिट्टै EAISTO) पठाउँछन्। डेटा त्यहाँ पाँच वर्षको लागि भण्डारण गरिएको छ। त्यसोभए, तिनीहरू आवश्यक रूपमा निगरानी गर्न सजिलो छ।

निष्कर्ष

मैले कसरी जवाफ दिन सक्नुहुन्छ कि OSAGO को लागि वाहन निरीक्षण आवश्यक छ कि? कम्तीमा, हामीले यस कागजातलाई बेवास्ता गर्दैनौं। यसले बाहिर निस्किएको बीमाको साथ, एउटा निदान कार्ड पनि आवश्यक छ। आखिर, यदि दुर्घटना हुन्छ भने, र तिनीहरूसँग कुनै कार्डहरू छैनन्, संलग्न पार्टी भुक्तानी बिना बाँकी छ। निस्सन्देह, क्षतिपूर्ति अस्वीकार गर्न कुनै कानूनी आधार छैन। तर, को रूप मा जानिन्छ, बीमा कम्पनीहरूले क्षतिपूर्ति तिर्न वा कम तिर्न अवसर मात्र खोज्छ। यद्यपि, यदि त्यस्ता परिस्थितिको सामना गर्नु भयो भने, तपाईं न्याय खोज्न र अदालतमा लागी निर्णय गर्नुहुनेछ, यूकेले प्राय: कर्जा तिर्न पर्छ। तर, शायद, धेरै अनावश्यक समय, तंत्रिका र पैसा खर्च गर्न, यो समस्या रोक्न र तपाईंसँग सबै कागजातहरू महिनाको लागि बीमा कम्पनीको मुकदमा राख्नको लागि राम्रो छ।

र त्यहाँ कुनै पनि संदेह छैन कि नैदानिक कार्ड वास्तविक र अति अपमानजनक बनाउन आवश्यक छ। सबै पछि, अन्यथा, बीमा नीति अवैध घोषित गरिनेछ। र यहाँ कुनै अदालतले मद्दत गर्नेछैन।