असक्षमहरूका लागि रैंप: मानदण्डहरू। असक्षमका लागि र्याम्पको ढलान

200 9 मा, राज्य स्तरमा, निर्णय गरियो कि अक्षम व्यक्तिहरूको समस्याहरू सम्झनु आवश्यक छ। नियामक दस्तावेजहरू निर्धारित गरिएको छ कि सबै भवनहरू लैजान सकिन्छ ताकि तिनीहरूका व्यक्तिहरू जुन कम गतिशीलता समूहहरूमा सङ्कलन गर्न सक्दछ व्हीलचेयर प्रयोगकर्ताहरू सहित।

समस्याको संगत

केहि मानिसहरू सोच्नका लागि 10% सबै व्यक्ति अक्षम छन्। यस अवस्थामा, तिनीहरूको 1/3 मात्र घुमक्किएर जान सक्छ। तर सडकमा त्यस्ता व्यक्तिहरू निकै राम्ररी छ। मुख्य कारण मध्ये एक कारण घर छोड्न पाउने असक्षमता छ, जसको निर्माणले व्हीलचेयर रैंप प्रदान गर्दैन।

वर्तमानमा, यी डिजाइनहरू सबै ठाँउमा छैनन्, जुन अक्षम व्यक्तिहरूको लागि जीवनले गाह्रो बनाउँछ। तर सुसज्जित इमारतहरूमा उनीहरूले सधैँ सामान्यसँग मेल खाँदैनन्। कसैलाई रैंप बोर्डहरू पनि कल गर्दछ, चरणहरूमा फ्याँकिएको छ, तर यो स्वीकार्य छैन। यस डिजाइनको मापदण्ड, वा, यो पनि भनिन्छ, पहुँच उपकरणहरू, कागजातहरू द्वारा नियन्त्रित छन् जसले यसको उपस्थिति र उपकरणका सबै आवश्यकता निर्दिष्ट गर्दछ।

मानदण्डहरू सेट गर्नुहोस्

विधायी स्तरमा, यो निर्धारित गरिएको थियो कि अक्षम व्यक्तिहरूको लागि रैंपहरू घरहरू र विभिन्न भवनहरूको लागि उपयुक्त हुनुपर्छ। तिनीहरूको स्थापनाका नियमहरू प्रकृयाका विशेष कोडहरूमा वर्णन गरिएको छ। तिनीहरूबाट यो रैंप एक स्थिर ठूलो आकारको ढाँचा झुकावको कोण स्थापित भएको हो। नियम अनुसार, यो 10% भन्दा बढी हुनुपर्दछ। यसको मतलब छ कि पहुँच पहुँच उपकरण लामो र ढोका हुनुपर्छ त्यसैले कुनै असक्षम व्हीलचेयर यसमा स्वतन्त्र हुन सक्छ।

रैंप र अन्य पहुँच उपकरणहरू (जसलाई पनि रैंप, रैंप भनिन्छ) को बीच अर्को भिन्नता हो कि यो दुवै पक्षमा ह्यान्ड्राइलहरूसँग सुसज्जित छ। यो ढाँचाको चौडाइ कम्तिमा 1 एम यातायातमा एक m हुनु पर्छ।

असक्षमको लागि रैंप बनाउनको लागि यो गैर-दबाइकारी सामग्री मात्र आवश्यक छ। मानदण्डहरू प्रदान गर्दछ कि आगो प्रतिरोधको अवधि कम्तीमा 2 घण्टा हुनुपर्छ। यसबाट यो स्पष्ट हुन्छ कि काठको संरचनाले कुनै पनि मामला रैंप भनिँदैन।

उपलब्धता उपकरण स्थापना गर्दै

असक्षमका लागि डिजाइन गरिएका ढाँचाहरूको व्यवस्थाबारे बोल्दै, पहिला सबैको ध्यान झुकावको कोणमा ध्यान दिनुपर्दछ। यो खण्डको लम्बाइमा आवश्यक लिफ्ट उचाइको अनुपातको रूपमा परिभाषित गरिएको छ जसमा समावेश गरिएको सतह पास हुनेछ। त्यो व्हीलचेयरको लागि 10 सेन्टीमिटरसम्मको प्रवेश द्वारको सम्भावनालाई लैजानको लागि, यो ध्यान दिइन्छ कि दूरी 1 मीटर (100 सेमी) लम्बाइ छ र यो साइटबाट निर्माण गर्न सुरु गरिरहेको छ। यस अवस्थामा, असक्षमको लागि रैंप को ढलान 10% (10 सेमी: 100 सेमी) हुनेछ।

सबै ठाउँहरूमा 4 सेन्टिमिटर भन्दा बढी फरक फरक ठाउँहरूमा पहुँच उपकरणहरू आवश्यक छ। प्रत्येक साइटको सुरुमा, यो प्लेटफार्मलाई लैजान आवश्यक छ, जसको चौड़ाई रैंपसँग सम्बन्धित हुनुपर्छ र लगभग 1.5 मिटर लामो हुन्छ।

प्रत्येक रैंप मार्च ले तपाईंलाई 0.8 मीटर भन्दा बढि उचाई गर्न अनुमति दिन्छ। यसको ढलले उचाइ र लम्बाई 1:12 भन्दा बढि हुनुपर्दछ, यदि तपाईंलाई 0.2 मीटर - 1:10 को उचाई चढाउन आवश्यक छ भने। संरचनाको रूपान्तरित ढलान को स्तरमा 2% (1:50) मा अनुमति दिइएको छ।

रैंपहरू लैजानको लागि एक आवश्यकता पनि रेलहरूको स्थापना हो। ती ठाउँहरूमा हुनुपर्दछ जहाँ निर्माणले पर्खाल पालन गर्दैन। स्कर्टहरू स्ट्रोलरलाई फिसिङबाट रोक्नको लागि डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरूसँग 5 सेन्टिमिटर उचाई छ। यदि यो मूल रूपले रैंप द्वारा डिज़ाइन गरिएको छैन, यो निर्दिष्ट दूरीमा निर्दिष्ट देखिने कोने वा पाइप निश्चित गर्न सम्भव छ।

साथै, अक्षम व्यक्तिहरूको लागि रैंपहरू रेलहरूमा सुसज्जित हुनुपर्छ। मानदण्डहरू तिनीहरूलाई डबल बनाउन बाध्य छन्। ऊपरी 0.9 एम, उचाई 0.7 एम को ऊँचाईमा जानु पर्छ, पूर्वस्कूल उमेरका बच्चाहरु को लागि, उनि 0.5 मीटर को स्तर मा राख्नु पर्छ।

यसको अतिरिक्त, यो याद गर्नु पर्छ कि ह्यान्ड्राल प्रत्येक कम्तिमा 30 सेन्टिमिटरमा राम को लम्बाई भन्दा लामो हुनु पर्दछ, गोल गर्नुहोस्, 3-5 सेन्टमिटर व्यासमा (आदर्श क्रस खण्ड वयस्कहरु को लागि 4 सेमी हो र बालबालिकाको लागि 3 सेमी)। यो पनि महत्वपूर्ण छ कि ह्यान्ड्राइल यसको सबै संरचनाहरु लाई विचार गर्दै रैंप को सतह को लगातार र समानांतर को रूप मा चलािन्छ।

स्थापनाको सम्भावित भिन्नताहरू

प्रत्येक विशिष्ट स्थितिमा, रैंप व्यक्तिगत रूपमा डिजाइन गरिनुपर्दछ। केही अवस्थामा, यो एक मोडको संभावना प्रदान गर्न आवश्यक छ, अरुमा - मनोरञ्जनका लागि क्षेत्रहरू छन्। रैंप बाड़ अनि अनिवार्य छैन जब अवस्थाहरू छन्। त्यसोभए, लिफ्टिङ उचाइ 15 सेन्टिमिटर भन्दा बढी हुन्छ भने सेट गर्न सकिँदैन, ढलान कोण 8% भन्दा बढी छैन, र संरचनाको लम्बाइ 1.8 मिटर सम्म छ।

यस्तो पहुँच उपकरणहरू लैजान गर्दा, यो सम्झना हुनुपर्छ कि हरेक 6-10 मिटरको लागि रैंपको मार्च आरामको लागि खेलको मैदान चाहिन्छ। यदि संरचनाको लम्बाइ 10 एम भन्दा बढि हुन्छ, त्यसपछि यो एक टुक्रा बनाउन सकिन्छ।

इष्टतम चौडाई 0.9-1 एम। यो स्ट्रोलरहरूको एकतरफा आंदोलनको लागि उपयुक्त छ। यदि निर्माण प्रस्ताव गरिएको छ भने दुई-दुईवटा ट्राफिक मानिन्छ, यसको चौडाई 1.8 मिटरको हुनुपर्दछ यदि परियोजना पहुँच ढाँचाको बीचमा रेलिङ स्थापना गर्ने सम्भावनाको लागि प्रदान गर्दैन, त्यसपछि कोण रैंप पनि भिन्न हुन्छ। मानदण्डहरू त्यस्ता डिजाइनहरू मात्र सम्भव छ भने ढलान 1:15 (वा 6.7%) हो। आखिर, एक असक्षम व्हीलचेयर मात्र एक ह्यान्ड्राइल राख्न सक्छ। र यसको अर्थ झुकाव कोण यस्तो हुनुपर्छ कि यो बढ्न वा अन्धकार र सहायता बिना सक्छ।

अनियमित रैंप

दुर्भाग्यवश, सबै भवनहरू पारंपरिक पहुँच उपकरणहरू द्वारा प्रतिस्थापित गर्न सकिँदैन। विभिन्न परिस्थितिहरूमा यो विशेष परियोजनाको लागि गैर-मानक डिजाइनहरू आवश्यक पर्दछ। ती ठाउँहरूमा प्रयोग गर्नुहोस् जहाँ असक्षमको लागि साधारण रैंपहरू बनाउन कुनै टेक्निकल अवसर छैन। तिनीहरूको निर्माणमा मानदण्डहरू लगभग अवलोकन गरिएको छैन, तर तिनीहरू व्हीलचेयर प्रयोगकर्ताहरूलाई सही इमारतहरूमा जाने अनुमति दिन्छ। प्रायः तिनीहरू असक्षमको पहलमा सारिएका छन्।

त्यसोभए, गैर-मानक डिजाइनहरू 85- 9 0 सेन्टिमिटर लामो छन्, त्यहाँ सधैँ पक्षहरूमा रैंप गार्ड हुनुपर्छ। यसले अमान्य बचत गर्न र लिफ्ट राख्न राख्न मद्दत गर्नेछ। यी गैर-ढाँचा पहुँच उपकरणहरू डामर वा फलामको पत्थरबाट बनाइएका छन्। यी सामग्रीहरू सडकको साथको पाङ्ग्राहरूको इष्टतम कर्षण सुनिश्चित गर्दछ र गिरिनु पर्दछ।

असक्षम समाजहरूको सिफारिसमा असामान्य डिजाइन 15% द्वारा विभाजित हुन सक्छ (अधिकतम सीमा 18% हो)। तर यस्ता संरचनाहरूको स्थापना मात्र यी अवस्थामा छ जब विकासकर्ता वा भवन मालिक मालिकले अन्यथा गर्न कुनै मौका छैन। यो वांछनीय छ कि रैंप को अवधि को लम्बाई 7 मीटर भन्दा बढी छैन। मानिसहरू स्वस्थ हातले असक्षम पारेर उनीहरूलाई आफ्नै मा चढ्न सक्छन्।

आवासीय भवनहरूमा, इमारतहरू, जसमा व्हीलचेयर प्रयोगकर्ताहरूलाई पहुँच गर्न आवश्यक छ (उदाहरणका लागि, सामाजिक सुरक्षा प्रशासन, शहर प्रशासन र अरूलाई), यो गैर-सामान्यतया रैंप बनाउन अनुमति छ। मध्यमा, घुमाउने व्यक्ति द्वारा लिने अनिवार्य कदमहरू छन्। भित्री सीढ़ाको चौडाई 30 सेन्टिमिटर भन्दा बढी हुनुपर्दछ, अन्यथा केही स्ट्रोलरहरू मात्र पार गर्न सक्दैन। यस्तो रैंप भित्र बर्टिक्स (चरणहरूमा पाउने संभावनाबाट गाडीको सुरक्षा) आवश्यक छैन।

यदि तपाइँ अवस्थित चरणहरूमा पहुँच उपकरण बनाउन (कंक्रीटका साथ उनीहरूको भाग लिनुहोस्) को लागी योजना बनाउनुहुन्छ भने, तपाइँलाई जान्न आवश्यक छ कि असक्षमको लागि रैंप को ढलान 30% मानक बाह्य चरणहरूमा र आन्तरिक मा 50% हुनेछ।

विशेष निर्माण

केहि स्थानहरूमा, रैंपको सट्टा, च्यानलहरू स्थापित छन्। तर अभ्यास शो को रूप मा, यो कुनै अर्थ छैन। धेरै व्हीलचेयरमा, अगाडि पाङ्ग्राहरू रियर पाङ्ग्राहरू भन्दा धेरै नजिक छन्, साथै, तिनीहरूको स्थानान्तरण विशेष मोडेलमा निर्भर गर्दछ। यसैले, च्यानलहरू राख्न असम्भव छ ताकि कुनै पनि व्हीलचेन्टरलाई ड्राइभ गर्न सक्दछ। त्यस्ता निर्माणहरू केवल अपार्टमेन्ट घरहरूमा अनुमति स्वीकार्य छन्, उनीहरूलाई एक विशिष्ट घुमक्कडको लागि बनाइन्छ।

तर तिनीहरू राख्नु पर्छ ताकि तिनीहरू साधारण मानिसहरूको साथ हस्तक्षेप गर्दैनन्। यदि सीढ़ी पर्याप्त संकुचित हुन्छ (जस्तै कि अधिकांश मानक आवास घरहरुमा छ), त्यसपछि यो एक आउटबोर्ड वा तह रैंप बनाउन सल्लाहकार छ।

महत्वपूर्ण नग्नता

टर्नटेबलमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ। रैंपको दिशामा परिवर्तन हुँदा यो अवस्थाहरूमा आवश्यक छ। यस्तो प्लेटफर्मको चौडाइ दुई रैंपको चौडाई बराबर हुनुपर्छ, र लम्बाईमा 150 सेमी भन्दा कम हुनेछ। यदि घुमाई 0 ⁰ हो भने, घुमाउनको लागि अवधि अवधिको चौडाइ रैंप को चौडाई र 140 सेन्टीमिटर भन्दा गहिराई भन्दा बढी हुनुपर्दछ। क्षेत्र बढाउनुहोस्।

भवनको प्रवेश सम्बन्धी सम्बन्धमा रैंप स्थापना कसरी गरिन्छ भन्ने कुरा बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ। यसले ढोकाको प्रकारमा निर्भर गर्दछ, उनीहरूले खोलिएको बाटो र तिनीहरूलाई प्रवेश गर्नको दिशा। यो वांछनीय छ कि व्हीलचेयरले ढोकाको ढोकामा ढोका खोल्छ। यो पनि महत्त्वपूर्ण छ कि अक्षम व्यक्ति एक व्यक्ति यस साइट मा चारै ओर घुमाउन सक्छ, रैंप मा फर्क र द्वार भित्र प्रवेश गर्न सक्छ ।

अग्रिममा रैंपको स्थानलाई विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो सुविधाजनक हुन्छ जब पहुँच उपकरणको छेउमा ढोका खोल्छ। यदि भवनको निर्माणले ठूलो टर्नटेबल बनाउन अनुमति दिदैन भने, डिजाइनरहरूले ढोका डुबान गर्न प्रस्ताव गर्न सक्छन् - एक आला बनाउन, जसको कारण व्हीलचेयरको एक मोड हुनेछ।

रैंप भन्दा अगाडि र झुकाएको विमानको अन्त पछि आवश्यक क्षैतिज प्लेटफर्म हुनुपर्दछ। तर कहिलेकाँही आर्किटेक्टले गल्तीहरू गर्छ। यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि र्याम्प बिना प्लेटफार्म बिना अपर्याप्त हुनेछ। यद्यपि यदि यो हो, तर त्यसको आकार सामान्य भन्दा कम छ, अवैध रैंपमा पुग्न र यसको लाभ लिन सक्दैन। यो महत्त्वपूर्ण छ कि घुमक्क पर्दा पूर्णतया फिट हुन सक्छ। तर पहुँच उपकरणको अन्त्यमा साइटको बारेमा नबिर्सनुहोस्। यसको उपस्थितिको कारण, एक व्यक्तिले आफ्नो हातहरू पाङ्ग्रा वा ह्यान्ड्राइल्सबाट हटाउन सक्दछ। यो क्षैतिज रूपमा क्षैतिज रुपमा अवस्थित हुनुपर्छ। यो सम्झनु पर्छ कि एक झुण्डो भाग सीधा ढोका वा पर्खालबाट राख्न सक्दैन।

मानिसहरूको आवश्यकता

धेरैले थाहा छैन किन सामान्य कागजातहरू रैंप स्थापनाको लागि प्रदान गर्दछ। यी संरचनाहरू अक्षम भएका मानिसहरूका लागि आवश्यक छन्। डिजाइन चरणमा यो आवश्यक छ कि:

- परिसर सबै मानिसहरूलाई सजिलै सुलभ हुनुपर्छ, ताकि तिनीहरूसँग कुनै भवन, घर वा अपार्टमेन्टमा जाने अवसर हो।

- आवश्यक आवश्यक उपकरणहरू र उपकरणहरू सबैको लागि पहुँच उपलब्ध गराउन आवश्यक छ (उदाहरणका लागि, लिफ्टहरू);

- घरको क्षेत्रमा त्यहाँ सबै आवश्यक प्रणाली हुनुपर्दछ।

जब डिजाइन गर्ने सहायक संरचनाहरूको स्थापना विनियम गर्ने सबै नियमहरू जान्न महत्त्वपूर्ण छ। त्यसोभए, रैंपको ढलान 8 देखि 10% सम्म हुनुपर्छ। असाधारण अवस्थामा, यसलाई 18% सम्म अनुमति दिइएको छ। तर आवासीय इमारतहरूमा पहुँच उपकरणहरूसँग सुसज्जित छन्, यो इमारत भित्र स्टेयरवेलमा अवस्थित यदि 50% हुन सक्छ। एक नियमको रूपमा, तिनीहरू हटाउन सकिने वा तह मेला रैंप स्थित हुन सक्छ।

अलग-अलग यो नोटिंग लायक छ कि घरहरु र भवनहरु लाई न केवल रैंप संग, जो विशेष नियमहरु द्वारा विनियमित उपकरण को लैस छैन को अनुमति छ। रैंप वा रैंप पहुँचयोग्य वातावरण उपलब्ध गराउन एकदम उपयुक्त छ। तर व्हीलचेयर प्रयोगकर्ताहरूको लागि बारहरू, अभ्यास कार्यक्रमको रूपमा बेकार छन्।

पहुँचयोग्य वातावरण सक्षम गर्दै

तथ्यलाई ध्यान दिनुहोस् कि घरहरू, भवनहरू, पहुँच उपकरणहरूसँग पसलहरू लैजान आवश्यक पर्दैन, विधायी स्तर प्रशासनिक जिम्मेवारीमा ती घटनाहरूको लागि तय गरिएको थियो जब प्रबन्धकले रैंप स्थापना गर्न अस्वीकार गर्यो। यस्तो निर्माणको तस्बिरले सबैभन्दा उपयुक्त प्रकार छान्ने मौका दिन्छ।

पहुँच उपकरण स्थापना गर्न अस्वीकार व्यक्ति र कानुनी निकायहरुमा ठीक काम को लागी भरी छ। यदि एक रैंप स्थापना गर्ने कुनै सम्भावना छैन भने यस अवस्थामा, यो भयानक छैन। तपाईं भवनहरू र परिसरको प्रवेश द्वारमा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ कुनै अन्य पहुँच यन्त्रहरूको मद्दतको साथ। एकै समयमा यो यस्तो निर्माण गर्न अनुमति छ, जसको लागि असक्षम व्यक्तिहरू मात्र सँगै व्यक्तिहरूको साथ जान सक्छ। यी आवश्यकताहरु संग अनुपालन को निगरानी गर्नुहोस संघीय कार्यकारी निकायहरु, नगर पालिकाहरु, फेडरेशन को प्रत्येक विषय को अधिकारीहरु हुनु पर्छ।

उदाहरणको लागि, प्रवेश द्वारमा एक तह रैंप 50% को ढलान कोण संग बनाइन्छ। यो स्पष्ट छ कि एक व्यक्ति अक्षमताले यसलाई स्वतन्त्र रूपमा रोक्न वा चढ्न सक्दैन। तर उसले व्हीलचेयरलाई घर छोडेर घर छोड्न अनुमति दिन्छ। र यस्तो डिजाइनको अनुपस्थितिमा यो असम्भव हुन्छ। सबै पछि, व्हीलचेयरमा एक व्यक्तिलाई कम गर्न वा लिफ्ट गर्न, तपाइँलाई केही व्यक्तिहरू चाहिन्छ जसले तपाईंको हातमा लैजान्छ।

विकलांगहरू को अधिकार

दुर्भाग्यवश, कम गतिशीलता समूहहरू भएका धेरै व्यक्तिहरू उनीहरूको अधिकारको बारेमा थाहा छैन। प्रत्येक असक्षम व्यक्ति को पहुँच को माध्यम ले प्रदान गरिनु पर्छ। अन्यथा, उनीहरूको अधिकारको प्रतिबन्धको रूपमा मानिन्छ। त्यसैले, आवास र सांप्रदायिक सेवाका प्रबन्धकहरूले राम्ररी के हो भन्ने कुरा बुझ्नैपर्छ, र मानिसहरूको कम मोबाइल समूहको आचरणको लागि सबै सर्तहरू सिर्जना गर्दछन्। वैसे, उनि न केवल अक्षम मान्छे शामिल हो, तर साना बच्चाहरु को आमाबाबु जो व्हीलचेयर मा गरिन्छ, र आंदोलन को अन्य श्रेणियों जो स्वतंत्र आंदोलन को आवश्यकता मा कठिनाई छ।

अलग-अलग यो अन्य किरायेदारों को सहमति घर मा एक रैंप स्थापित गर्न आवश्यक छैन भनेर भन्न आवश्यक छ। घरहरूमा धेरै प्रवेशालयहरूको फोटोहरू बुझ्नको लागि अवसर दिने मौका दिन्छ कि सबै मानिसलाई बुझ्न किन आवश्यक छैन। कार को रैंप को सामने केहि पार्क, अन्य प्लेटफार्मों मा स्थापित, उनको लागि उपयुक्त, बिलबोर्ड्स, यस प्रकार अक्षम विकलांग व्यक्तियों को असंभव।

कम गतिशीलता समूहसँग सम्बन्धित सबैजनासँग एक रैंप बलियो रूपमा स्थापित छ भनेर मुकदमा र माग गर्ने अधिकार छ। यसबाहेक, अक्षम व्यक्ति र पहुँचयोग्य यन्त्रहरू चाहिने नागरिकहरूको अन्य कोटीहरूले नैतिक क्षतिको लागि क्षतिपूर्तिको दावी गर्न सक्छन् । रैंप भाडा प्रशासक वा पनि आपराधिक दायित्व स्थापना गर्न इन्कार गर्ने व्यक्ति।