UAZ V8 (इन्जिन) मा कसरी स्थापना गर्ने

UAZ मा V8 इन्जिनको स्थापना घरेलू एसयूवीको लागि उत्तम विकल्प हो। यो उल्लेखनीय छ कि यस मोटरको साथ कार निष्क्रिय र स्थिर हुन्छ। यसपछिको लेखमा, हामी कसरी इन्जिन परिवर्तन गर्दछ भन्ने बारेमा कुरा गर्नेछौं।

UAZ V8 (इन्जिन) मा कसरी स्थापना गर्ने

UAZ "पटियाटिया", साथै अन्य UAZs लाई, अधिग्रहण पछि तुरुन्त अतिरिक्त "फाइल प्रशोधन" आवश्यक पर्दछ। वास्तवमा, सोभियत पछि कारको नयाँ कार मालिकहरूको एक ठूलो संख्या सबै तत्वहरूको सरल ब्रोकमा सीमित छ र फ्याक्ट्री विधानसभामा उपलब्ध धेरै "जाम" को उन्मूलन हुन्छ। तर यस मेनुको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण समस्या मोटर्सको लाइनमा सबैभन्दा शक्तिशाली डीजल इन्जिनको कमी हो। अनि किन परिवर्तन भयो? यस मामला मा टर्बोचार्ज गरिएको डीजल कमिन्स एक उत्कृष्ट विकल्प मानिन्छ।

त्यतिबेला लोहे पर्दा ढोका र हाम्रो देशमा आइपुग्ने विदेशी कारहरुको समर्थन गर्न थाल्नुभयो, रूसमा आत्म-सिखाएका व्यक्तिहरू देखा पर्यो जुन सामान्य रूपमा एसयूवी, वा अझ ठीक छ, UAZ V8 को लागि एक आयातित इन्जिन स्थापना गर्न चाहन्थे। "पितृवाद" "यस समयमा पनि गन्ध थिएन, किनभने धेरैका पीडाहरू, कहिलेकाहीँ बेवकूफहरू, विभिन्न UAZs प्रयासहरू थिए।

तिनीहरूको इन्जिन कम्पोजी विभिन्न इन्जिनहरुमा कब्जा गरीएको थिएन, विदेशीहरु को बावजूद, तर सोवियत ट्रकहरु र निश्चित रूप देखि बसों - PAZ इन्जिन या 66 देखि मोडेल को GAZ देखि इन्जिन संग UAZ - यो प्राकृतिक थियो।

UAZ को लागि लोकप्रिय इन्जिन

जापानी निर्माता - निसान, इसुजु, टोयोटाबाट सबैभन्दा लोकप्रिय (र अझै पनि विचार गरिन्छ) डीजल इन्जिनहरू। र पहिलो मस्को मोटर शोरूममा, विभिन्न प्रकारका निजी निर्माताहरूले यी इन्जिनहरूसँग नमूना देखाए।

केही समयपछि, प्रयोगहरूको संख्या गुणस्तरमा विकास भयो, V8 इन्जिनहरूको सटीक, राम्रो-स्थापित उदाहरणहरू सिर्जना गरियो UAZ-46 9 मा "डम्प" र कम्पनीले एसयूभीको एक अद्यावधिक ब्रान्ड सिर्जना गर्यो। आरामदायक र भद्दा "पैट्रियट" लैजान (घरको "पेट्रोल" को बाहेक) इटालियन टर्बोचार्जले डीजल इवेको। तर यो अन्तिम लामो थिएन - इटालियन ईन्जिनियरिङ हटाइएको थियो, कारको रूसी डीजल ईञ्जिन ZMZ-51432 लाई लैजाने।

हामीलाई देशमा UAZ मा "हंटर" इन्जिन V8 राख्नुभयो

प्रसिद्ध ज्ञात मोटर वाहन ब्लगर एक गुडिदेजी ले आफ्नो भिडियो एक V8 इन्जिन संग एसईवी "हंटर" को एक विशेष संस्करण मा दिखाए। यो परिचित मोटर वाहन मेकेनिक्स द्वारा कमीशन गरिएको थियो। यो मेसिनले जापानी निर्माताबाट 8-सिलेंडर इन्जिन स्थापित गरेको छ, जसमा 300 भन्दा बढी लीटरको क्षमता छ। संग।

यस इन्जिनको लागि धन्यवाद, रूसी एसयूवी 7 सेकेण्डमा 100 किलोमिटर / घण्टासम्म छिटो हुन सक्छ। यी संकेतकहरूले उनलाई खेलकुदका साथ प्रतिस्पर्धा गर्ने मौका दिए। UAZ को खेल संस्करण को निर्माण को समयमा, "हंटर" ले एक पुराना एसयूवी गरे, र इन्जिन स्पेस को टोयोटा चिन्ता देखि 8-सिलेंडर ईन्जिनियरिङ् द्वारा कब्जा गरेको थियो।

सुधारको क्रममा, मोटर वाहन मेनेनिकले UAZ मा अधिकतम उजुरी भएको एक इन्जिनियरिङ इन्जिन स्थापना गरे, यसैले क्लच, गियरबक्स र झटका अवशोषकहरूसँग समस्याहरू सुल्झाउने (किनकि उनीहरूले उच्च इन्जिन गतिमा फटाउन सक्थे)। र अझै पनि सबै अवरोधहरू समाधान गरिएका छन्, र यो कार एक 8 इन्जिनको साथ सेन्ट पीटर्सबर्गको लागि परीक्षणहरूमा गए। यो उल्लेखनीय छ कि, "हंटर" सुधारिएको संयुक्त ट्राभल ट्रांसमिशनमा टोयोटाबाट इञ्जिनको साथमा, र कार नै रियर-व्हील ड्राइभ बन्छ।

ZMZ V8 को लागि स्थापना निर्देश

UAZ मा V8 स्थापना गर्ने प्रयत्नहरू छन्। यो मोटरसाइकलहरु लाई एकदम स्वीकार्य लाग्दछ। मोटर्सबाट 53 वा 66 वा हेलिकप्टरबाट ZAZ ZMZ 511/513 UAZ मा स्थापना गर्न सकिन्छ। यस्तो इन्जिनहरू संरक्षण र सरल रूपमा फेला परेन। तर त्यहाँ केही असम्भव अवस्थाहरू छन्:

1. एक मुख्य चीज ईन्धन खपत हो। यस तथ्यको बारेमा धेरै रेकर्डहरू छन् कि यो सडकमा 10-12 लिटर छन्।
2. अर्को असम्भव अवस्था तापनि हो। यस कारलाई कसरी ठुलो पार्नु, यस समयमा त्यहाँ पर्याप्त उत्तरहरू छैनन्। धेरै मोटरसाइकलहरू UAZ मा पारंपरिक तांबे ठंडा गर्ने प्रयोगको बारेमा कुरा गर्छन्।

двигателя V8 на УАЗ 469 ? UAZ 46 9 मा V8 इन्जिन स्थापना गर्न के गर्नु पर्छ ?

• क्लच आवरणमा ड्रिल होलान्।
• UAZ V8 मा घण्टी र ड्रिल छेद हटाउनुहोस्।
• त्यसपछि स्ट्रेड अन्तर्गत थ्रेड काट्नुहोस्।
• अगाडि इन्जिन मापन गर्न यो वांछनीय छ र इन्जिन गियरबक्सबाट डक गर्नुहोस्।
• नयाँ इन्जिन स्थापना गर्नु अघि, रेडिएटर हटाउनुहोस् र पुरानो मोटर छुट्याउनुहोस्।

सबै मोटरसाइकलले भने कि UAZ मा ZMZ V8 स्थापना पछि, मोटर एक मानक भन्दा धेरै पटक काम गर्दछ - यो अधिक शक्तिशाली, व्यावहारिक र धेरै पटक अधिक कुशल छ।

VAZ "पैट्रियट" इन्जिन V8 को स्थापनामा के प्रविष्टि गर्दछ

V8 इन्जिन (53 मा त्यहाँ 8 सिलिन्डरहरू) सँग 53 औं GAZ को ज्ञात ट्रक पनि यस समयमा प्रयोग गरिन्छ। यो गाडी एक राम्रो इन्जिन संग, जो UAZ "पैट्रियट" मा राखयो। इन्जिन V8 53 औं GAZ बाट, जसको शक्ति 115 होस्ट पावर हो, राम्रो एचएम संग। र, सबै कुरामा, यो अफ-रोड कारको सामान्य इकाईको सट्टा पूर्ण रूपमा राखिएको छ।

UAZ "पैट्रियट" V8 मा स्थापित गर्न, यो निकास प्रणाली, "वितरण" र गियर बक्स बदल्न आवश्यक छ। ईन्जिन V8 पछि, मिसिनको शक्ति महसुस गरिन्छ, जुन न केवल असक्षमता र विभिन्न बाधाहरू पराजित गर्न सक्षम छ, तर हिउँको ढाँट पनि। 53 औं GAZ बाट V8 इकाई संग, कार पनि सडक गति को सक्षम छ। UAZ V8 समीक्षाहरूमा स्थापनाको बारेमा उपलब्ध, संकेत गर्नुहोस् कि मेनु लगभग कहीं पनि सार्न सक्षम छ।

ठीक छ, यस इन्जिन (V8) UAZ "पैट्रियट" सँग केहि हदसम्म काम गरिरहेको छ, तर वास्तवमा, यो हुनुपर्छ। सामान्यतया, रूसी उत्पादनको इन्जिनहरू तिनीहरूको व्यावहारिकता र दक्षताका लागि चिनिन्छन्, र यसैले, वर्णित एकाइ V8 राख्दछ, तपाईले सामान्य UAZ इन्जिनको बारेमा सामान्यतया बिर्सनु भएकोमा फर्काउन पूर्ण-समय स्थापना आवश्यक छैन।

UAZ मा V8 को स्थापना पछि कार को लाभ र नोकसान

इन्जिन स्थापनामा सकारात्मक र नकारात्मक दुवै पक्ष छन्। हामी तिनीहरूलाई सूचीबद्ध गर्दछौ। उपलब्ध फाइदाहरू:

• हिउँको आवरणमा घुमाईएको शक्तिले कारको लागि अझ राम्रो बनाउन उत्प्रेरित गर्दछ।
• यो मानक भन्दा भन्दा सय पटक बढी सुखद काम गर्दछ, तर कुनै कंपन छैन।
• डामर सतहमा, मेशिनले ठूलो शक्ति देखाउँदछ।

केहि हानिहरू छन्:

• 52 औं GAZ बाट रिसेन्टरहरू उपयुक्त छैनन्, त्यसैले सिजनहरू राख्नु आवश्यक छ।
• उच्च गतिमा, ठूलो आवाज।
• पुलले फलामलाई छुन सक्छ। तर यो, निस्सन्देह, घातक छैन, र सदमे अवशोषकहरू स्थापना पछि र सामान्यतया समस्या हुन बन्द।

सामान्यतया, इन्जिन प्रतिस्थापित गर्ने कार मालिकहरूको प्रतिक्रियाहरू UAZ V8 को स्थापनालाई समर्थन गर्दछ।

यो कारको लागि ट्यूनिंग विकल्पहरू

ट्यूनिंग UAZ एक प्राविधिक अवयवको साथ सुरू गर्नु पर्छ - यसले कारको असक्षमता निर्धारण गर्नेछ। तपाइँ तीन-लेटर इन्जिन किन्न सक्नुहुन्छ। दिइएको इकाईले सबै कर्तव्यहरूसँग पूर्ण रूपमा प्रतिलिपि गर्दछ, यो फोर्स गर्न आवश्यक छैन। इरिडियम मोमबत्तीहरूसँग मोटर लैजान पनि यो वांछनीय छ - उनीहरूले यसको प्रदर्शन सुधार गर्छन्। और अधिक प्रभाव को लागि, तपाईं सिलेंडर को बर्बाद गर्न सक्छन्। सिलिन्डरको वेंटिलेशनमा इकाई फेड, राम्ररी, कसरी कसरी ध्यान दिनुहोस् भनेर ध्यान दिनुहोस्।

तथ्य यो छ कि वेंटिलेशनले मोटरको प्रदर्शनमा बलियो प्रभाव पारेको छ। यसलाई ठीक पार्न, तपाईँले फोरब्याकलाई पराजित गर्न शङ्कोक राख्नु भएको छ, जो कारको छतमा देखाइएको छ। लगातार अवस्थामा, एक मानक मोटर को इंजेक्शन बनाइयो, पछि शक्ति 130 लीटर सम्म पुग्छ। संग।

साथै यो ट्राफिक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ - कम मुख्य जोडा स्थापना गर्न। यो क्षणले यसको क्षमताहरू केही हदसम्म बढ्नेछ। यसको अतिरिक्त, यो ठूलो पाङ्ग्राहरू राखेर शरीर निकासी बनाउने लायक छ। नतिजाको रूपमा, एक V8 इन्जिनको साथ UAZ ट्यूनिंग पछि यो अद्भुत देखिन्छ।

एक पल्ट फेरि UAZ को बारे मा "पैट्रियट"

यो ध्यान दिइन्छ कि "पटियाटिया" मोटर्स को लाइन मा एक पेट्रोल वायुमंडलीय इन्जिन ZMZ 40 9.10 हो, जसको मात्रा 2.7 लेटर छ, र शक्ति 135 हडपॉवर सम्म पुग्छ। यो 4,600 आरपीएममा छ। यस अवस्थामा, पीक टोकक 3,700 आरपीएममा 217 न्यूटन प्रति मीटरमा अनुमान गरिएको छ। उज्ज्वल UAZ "हंटर" मा स्थापित छ। यो, यो धेरै राम्रो छ, र कम गति मा भारी पेट्रीय कर्षण निश्चित रूप देखि पर्याप्त छैन।

अर्को विकल्प डीजल ZMZ 51432 छ, यहाँ कम्तीमा कम कर्षण केहि राम्रो छ। खराब सडक र हिमपातको आवरणमा यस डीजल इन्जिनको साथ पैट्रियट कुनै पनि गतिमा कम गतिमा हिँडिरहेको छ, र यदि तपाईं ठूलो पाङ्ग्राहरू र विभिन्न तत्वहरूको गुच्छा राख्नुभयो भने यो व्यावहारिक रूपमा सामान्य बन्द ड्राइभिङको लागि मौका गुमाउँछ।

के गर्नु पर्छ र रोक्न के हो?

यस प्रश्नको कुनै व्यापक जवाफ छैन। तर यो ध्यान दिइन्छ कि मस्को क्षेत्रमा अझै पनि जवाफ फेला पर्यो - इन्टरनेट डिपार्टमेन्ट "पटियाटिन" चिनियाँ मोटर कममिन्स आईएसएफ 2.8 लेटरमा राखिएको छ। यो राम्रो 2.8 लीटर क्षमता संग टर्बोचार्ज गरिएको डीजल हो (यद्यपि धेरै शक्तिशाली छैन - 3,200 आरपीएममा मात्र 120.6 एचपी), तर यसमा 2 9 5 एनएमको उत्कृष्ट चोटी टोकक छ, जुन उपलब्ध छ, ZMZ डीजल इन्जिनको तुलनामा 1 बाट 600-2 700 rpm।

मोटर, पूर्ण रूपमा भारी "योग्य" संग तालिरहेको छ, जसमा सबै चक्र ड्राइभ र UAZ मा स्थापित गर्न सोधे।

Cummins आईएसएफ 2.8 लीटर को एक राम्रो फायदा। यो पनि मानिन्छ कि यो एकदम साधारण छ। "सेबहरू" को अतिरिक्त यो ग्याजहरू र gazelles मा स्थापित छ, र यसको थप यो सबै पहिया ड्राइभ बिना हुन सक्छ। लाभ पनि नयाँ इन्जिनको सस्ती लागत, घरेलू डीलर्सबाट स्पेयर पार्ट्सको उपलब्धता र निश्चित रूपले मरम्मत गर्न सम्भव छ।

निम्न: जापानबाट डीजल इन्जिनहरू, जुन UAZ को "डम्प" को लागि सामान्य हो, वृद्धा हुन्छन्, जापानबाट सबैभन्दा सरल र गैर-हानिकारक इन्जिनहरू पहिले नै मोटरसाइकलहरूद्वारा समाप्त भइसकेको छ, र सीमा शुल्क नियन्त्रणले गाडी र इन्जिनको वितरणलाई अनुमति दिँदैन।

अवस्थित स्थापना समस्या र तिनीहरूको समाधान

कममिन्स आईएसएफ 2.8 लीटर चढाउने सबैभन्दा ठूलो समस्या। UAZ "पैट्रियट" - धेरै गहिरो, मानक इन्जिनहरूको तुलनामा , यस इन्जिनको तेल प्यान । ठूलो निलम्बन यात्राको दौडान, Cummins फलाम को सामने पुल बीम मा धड़कता छ। यो रोक्नको लागि इन्जिनलाई उच्च तकिएमा राखियो। सामान्यतया, विकासकर्ताहरू यो मोटर व्यावहारिक रूपमा बिना कठिनाई स्थापना गर्न व्यवस्थित भए।

खैर, समापनमा केही शब्दहरू

"दायाँ" डीजल एकाईको विधान यस परियोजनाको मात्र भाग हो। यूएजी प्याट्रीटिया, विकासकर्ताहरु द्वारा अनुमानित एक व्यापक एसयूवी बनने को लागी बाध्य भएको थियो, जो विभिन्न परिचालन परिस्थितियों संग पुरा तरिकाले अनुकूलित छ - बर्फ कवर, साथ नै मार्शल्यान्ड सम्म। पहियों को आकार मा राम्रो वृद्धि को बिना, यो संभाला नहीं गर्न सक्छन्, र यसैले निलंबन को तीसरी इंच मा टायर फिट गर्न को लागी संशोधित गरियो।

यो शरीरको "लिफ्ट" गर्न, निलम्बन पनि "honed" थियो, पटियायियर अक्ष राखेर सदर अवशोधकहरूमा स्प्रिंग्सको साथ राख्दै, र डिस्कबाट ड्रम ब्रेक पनि परिवर्तन गर्न डिस्कमा।

खैर, प्रक्रियामा यो एकदम राम्रो सब-इलाका गाडी-अफ-रोडर बाहिर गयो। सुधारका लागि, शिल्पकारहरूले यहाँ महिमामा काम गरे, र नतिजाको रूपमा, हामी धेरै मापदण्डहरु UAZ "पटियाटिया" मा एकदम आरामदायक छ, जो एकदम सही छ।

अन्ततः के बाहिर निस्क्यो, तपाइँ यस लेखबाट सिक्न सक्नुहुन्छ र फोटोहरू हेर्न सक्नुहुन्छ।

केही मोटरसाइकलहरूले इन्जिनलाई निसानबाट राखे। यदि निस्सन्देह, वित्तलाई अनुमति दिइएको छ, तपाईं UAZ "पैट्रियट" र एक शक्तिशाली इन्जिनमा राख्न सक्नुहुन्छ। यस इकाईको शक्ति लगभग 150 घोडाको पावर हो - यस तथ्यलाई एकदम स्वीकार्य मानिन्छ। यो डीजल इन्जिन, यो पनि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणको साथ स्थापनाको लागि राखिएको छ। तर म्यानुअल नियन्त्रणको साथमा शक्ति कम हुन्छ - केवल 135 लेटर। संग।

निसानबाट मानक ईन्जिनियरिङ्को परिवर्तन पछि, घरेलू पटियाटले यस्ता सुविधाहरू पाउँछ:

1. क्षमता थोडा बढ्छ। अब रूसी कार सक्षम छ र आफैले कुनै घटनाबाट बाहिर निस्कन्छ, र त्यहि बाहिर निस्कन्छ।
2. ईकाईको क्षमतामा वृद्धिको कारण ईन्धनको खपत अधिक लगातार हुन्छ।