ZIL-158 - सोभियत शैली शहर बस

शहर बस ZIL-158 1 9 54 देखि 1 9 60 सम्म लिखचेव संयंत्रमा उत्पादन गरिएको थियो। सन् 1 99 5 देखि 1 9 70 सम्म, उत्पादन Likino संयंत्र मा Likino-Dulyovo, मास्को क्षेत्र मा जारी राख्यो। ZIL-158 सोभियत युगको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेल थियो, यो एसएसएसआर को लगभग सबै बस बेवास्ता प्राप्त भयो। एक संयंत्र देशको आवश्यकता पूरा गर्न सकेन, तर उत्पादन दरहरू राम्रो थिए। मस्को लिखचेभ संयंत्रमा, 9515 ZIL-158 वाहनों लाई सुरुवात गर्यो।

बिरुवाको परिवर्तन

1 9 57 मा, 6 विश्वव्यापी विद्यार्थी विद्यार्थी युवाको उद्घाटनको दिनमा, 180 वटा कारहरू एकत्रित र लुगा लगाइयो। लिङ्को-डुलीओभमा उत्पादनको ट्रांसफर पछि 1 9 52 मा 1 9 53 कारहरु, 1 9 63 मा 5419 एकाइहरु, 1 9 65 मा 1 9 45 इकाईहरु थिए। दस वर्षमा Likino बस प्लाटकमा लगभग 500,000 बस उत्पादन गरियो। ZIL-158 (ली AZ-158) मोडेलको रिहाई 1 9 71 सम्म जारी भयो, सन् 1 9 73 सम्मको सानो ब्याचहरूमा अन्तिम अन्तिम इकट्ठा भएको थियो, जो एनआइआईको खोजीमा एक वर्षको उद्योग प्रदर्शनीको प्रदर्शन भयो।

सुधार

ZIL-158 बस ZIS-155 मोडेलको आधुनिकीकरणको निरन्तरता थियो। उनको शरीर 770 मिलीमीटर सम्म लामो थियो। यात्री क्षमता साठ सिटहरूमा बढ्यो, जसमध्ये 32 असीमित थिए। 158 औं मोडेलको बाहिरीको डिजाइन पनि उल्लेखनीय रूपमा ताजा थियो, सञ्झ्यालले फरक आकार लिइन्, अगाडि प्यानल अझ आधुनिक भए, पछिको भाग केही कोणलर रूपरेखाहरू थियो जुन राम्रो समयसँग सम्बन्धित थियो। ZIL-158, जसको फोटो लेखमा पोस्ट गरिएको छ, समयमा अद्यावधिक गरिएको थियो। आधुनिकताले पावर प्लांट छोयो, इन्जिन 9 प्रतिशतले अझ बलियो बनायो।

अटोट्रेन

1 9 60 मा ZIL-158 "इर्ममकुज़ -2 पीएन" बस रेल, ट्रेलर र ट्रयाक्टर इकाई ZIL-158 सँगै एक सानो सीरीजमा उत्पादन प्रवेश गर्यो। रेलगाडिको केही भित्तामा "भतीजा" नाम थियो र मस्को सडकमा फ्याँकिए। दुई वर्षको अपरेशनपछि यात्री ट्राफिकलाई त्याग्नुपर्ने थियो, किनभने ट्रक पूर्णतया व्यस्त समयमा पूर्ण रूपमा लोड भएको थियो, सबै बाँकी समय खाली थियो। यद्यपि, यो विचार पूर्णतया बिर्सिएको थिएन, र पछि यो बस एक्स्टेरियनको रूपमा विकसित गरिएको थियो।

1 9 60 मा, एक आधुनिक ZIL-158 बस Likino संयंत्र मा शुरू भएको थियो। मेशिनले आधारभूत संस्करणबाट सरलीकृत ग्रिप, एकल-डिस्क, सुक्खाबाट अलग पारेको छ। क्लच टोकरी धेरै हल्का भएको छ, र गाँट आफैलाई अधिक विश्वसनीय छ। कारमा परिमार्जित गियर अनुपातको साथ कार ZIL-164 बाट ट्राफिक स्थापना गरियो।

अपडेट गरिएको मोडेलको साथ, माथिल्लो टोपीहरू हटाइयो, जसले शहरी अपरेसनको अवस्थामा कुनै पनि अर्थ राखेन, किनकि गर्म समयमा साइड विन्डो खोल्न सम्भव थियो।

टेलिभिजन उत्पादनमा आवेदन

ZIL-158 मोडेल एकदम सार्वभौम थियो, र टेलिभिजनका लागि मोबाइल स्टेशनहरू यसको आधारमा सिर्जना गरियो। यी परिसरहरू सफलतापूर्वक 1 9 80 सम्मसम्म सञ्चालन गरिए। एक विशाल केबिनमा, सबै आवश्यक सामानहरू, स्टेसन उपकरणहरू, बाकी कोने र अप्टिकल कार्य र लाइभ प्रसारणका लागि एक सम्पादकीय मोड्युल सजिलै राखिएको थियो।

बसमा विद्युत संयंत्र ZIL-158 मा केन्द्रमा रहेको छ। जाडोमा, इन्जिन आवरणले टैक्सी र केबिनलाई अगाडि बढाउँछ। यात्रु अन्तरिक्ष र त्यसको पछिल्लो भागको बीचमा इन्जिनियरिङबाट हावा हावा द्वारा गरम बल द्वारा शक्तिशाली हावा को मद्दत संग विशेष हावा नलिकाहरु को माध्यम ले तापनिन्छ।

Undercarriage

रियर को पाङ्ग्राहरु लाई घुमावदार रोटेशन को लागि मोटर को दो निलंबन बीयरिंग मा प्रोसोस्फ्ट मार्फत । निलम्बन, रियर र अगाडि दुवै, वसन्त। सबै पाङ्ग्राहरू लेभर सदर अवशोषकहरूसँग सुसज्जित थिए। उत्पादनको अन्त्यमा, केहि समय, नयाँ हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू मेसिनमा स्थापित गरियो। बाहिर, शरीर rivets मा धातु पानाहरू संग लाइनमा खसेको थियो। उच्च गुणस्तरको पेन्टको साथमा पक्षले धेरै आधुनिक देख्यो।

अस्वीकरण र निपटान

सोभियत यूनियनका सबै क्षेत्रमा जेआईएल-158 बसाइहरू सञ्चालन गरिए र सुविधाजनक आधुनिक यातायातलाई मानिन्छ। तथापि, मिसिनहरूको सेवा जीवन 8-10 वर्ष भन्दा बढि थिएन, किनभने शरीर अब खडा हुन सक्दैन। प्रभावित धातु थकान र जंग को संवेदनशीलता। 1 99 1 मा, ZIL-158 को बदल्न को लागि एक नयाँ मोडेल आए - LiAZ-677, र उडानहरु लाई दूर गर्न को लागि र 158 धीरे - धीरे शुरू गर्यो। पहिला पुरानो कारहरू जाने ठाउँ थिएन, बसहरू बाहिर उभिएका र धम्की दिए। तर चाँडै उद्यमका प्रबन्धकहरूले यो महसुस गरे कि एक उपहार बस लगभग निःशुल्क निःशुल्क खरीद गर्ने मौका थियो, र उनीहरूको पदमा सेवा गर्ने गाडीहरूको खरीदको लागि आवेदन गर्न थाले।

गत शताब्दीको 70 औं दशकको दोस्रो आधामा व्यापक अप्रचलित बसहरू हटाइएको थियो। सन् 1 9 76 मा, 158 मास्कको सडकबाट 1 9 78 मा मास्कोको सडकबाट बायाँ गए। 1 9 78 मा उनले लन्नुड्रादमा बाटो छोडे। प्रारम्भिक 80 मा, व्यावहारिक रूपमा कुनै पनि ZIL-158 यूएसएसआरको क्षेत्रमा छोडियो, जुन यात्री यात्रुको रूपमा प्रयोग गरिनेछ। बन्द गरिएका बसहरू, यदि उनीहरूको प्राविधिक अवस्थाले अनुमति दिएमा, उद्यमहरू र विभागहरूलाई हस्तान्तरण गरिएको थियो, थुनिएको थियो र धेरै वर्षसम्म सेवा गर्न जारी राख्यो।