"टोयोटा Celica": समीक्षा। टोयोटा Celica: विशेषताहरु, फोटो, मूल्य

कार "टोयोटा Celica", फोटो तल अवस्थित छन् जो, पछिल्लो शताब्दीको लेट sixties मा कम्पनी द्वारा उत्पादित खेल कार को लोकप्रियता अभिवृद्धि गर्न जापानी डिजाइनर को इच्छा को परिणाम थियो। त्यसपछि यो वाहक बजेट संस्करण 2000GT परिमार्जन मा सुरु गर्ने निर्णय भएको थियो। यस कम्पनीको व्यवस्थापन द्वारा गर्भधारण को रूप मा, नवीनता अगाडी राख्नु भएको थियो जो मुख्य आवश्यकता, औसत आय संग मान्छे को लागि आफ्नो पहुँच हुनुपर्ने थियो।

विकास र debut

परियोजना विकास "टोयोटा Celica" नयाँ कार धेरै चाँडै गरिएको थियो। अक्टोबर 1970 मा, टोक्यो मा प्रदर्शनी समयमा, जापानी कम्पनी स्पोर्टी मोडेल को सार्वजनिक एक पूर्व-उत्पादन संस्करण देखाइएको छ। ल्याटिन देखि एक शाब्दिक अनुवाद, आफ्नो नाम अर्थ "स्वर्गमा, ईश्वरीय।" मिसिन नाम को भूमिका को लागि यो शब्द को विकल्प अनियमित टाढा भएको छ। जापानी निर्माता प्रतिनिधिको युवाहरूलाई जसको उमेर को लोकप्रियता मा गणना भन्ने तथ्यलाई बारेमा तीस वर्ष छ। साथै, तिनीहरूले खाता र उपभोक्ता समीक्षा मा लिन। "टोयोटा Celica", बजार अनुसन्धान को आधार मा "जस्तै स्वर्ग" उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन संग कार छवि जित्न उपलब्ध थियो।

को वाहक मा चलिरहेको

1970 मा यो सिरियल उत्पादन मोडेल को प्रक्रिया सुरु भयो। यसको कोर मा संग मंच एक-20 राख्नु पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव। मिसिन को कूप शरीर मा उत्पादन भएको थियो। एक वर्ष पछि, यो एकत्र भएको थियो र पहिलो प्रतिलिपि liftbek। दुवै विकल्प जो बाहिर trapezoidal उभिए यस्तै उपस्थिति, छ जंगला 1972 मा, राउन्ड जुम्ल्याहा अगाडि र वर्ग taillights र अगाडि इस्पात बम्पर पत्र यू को आकार मा, डिजाइनर अलिकति मोडेल को बाहिरी नजिक को पछिल्लो सिट ट्यांक परिवर्तन गरेको छ, र सारियो र आफ्नो घाँटी। हुड अन्तर्गत यी सबै संस्करण 1.6 लिटर वा 2 को इन्जिन क्षमता हो। प्रसारण को भूमिका मा "संयन्त्र" पाँच कदम वा trohskorostnaya स्वचालित प्रदर्शन गर्न सक्षम छ।

पहिलो प्रमुख आधुनिकीकरण

1975 मा, निर्माता को ईन्जिनियरहरु मोडेल अद्यावधिक गर्ने निर्णय गरे। एक आवश्यक साक्षी बारेमा र ग्राहक समीक्षा छोड्छ। "टोयोटा Celica" कार को मात्र बाह्य डिजाइन प्रभावित कि ठोस गरेकोले परिवर्तन फलस्वरूप, तर पनि यसको भित्री र प्राविधिक विनिर्देशों। बाहिरी mutated गरिएको छ अगाडि बम्पर कार, साथै जंगला एक आयत परिवर्तन trapezoidal छ जो। को भित्री आधुनिकीकरण गर्ने स्टेरिड़, केन्द्र कन्सोल र सिटको आकार भइरहेको। मोडेल 1.4, 1.9 र 2.2 लिटर थियो मात्रा जो शक्ति बिरुवाहरु, लागि तीन विकल्प छन्। हुड vents यी इन्जिन को सबै भन्दा शक्तिशाली को मामला मा विशेष खुलने प्रदान गरेका थिए। प्रसारण लागि जाँदा, तिनीहरू सबै चार चरणमा मिसिन संग अग्रानुक्रम मा काम गरे। को एक-35 - प्लस, मोडेल नयाँ मंच हासिल गरेको छ। यसको wheelbase, अघिल्लो संस्करण संग तुलना, 100 मिमी वृद्धि भएको छ।

दोस्रो पुस्ता

अर्को पुस्ता मोडेल 1977 मा उत्पादन मा राख्नु भएको थियो। नयाँ उत्पादनहरु को बाह्य उपस्थिति को लेखक एक चिरपरिचित अमेरिकी ओटोमोबाइल डिजाइनर दाऊदले Stollery भएको छ। "टोयोटा Celica" दोस्रो पुस्ता, ट्युनिङ अघिल्लो संस्करण संग तुलना, यो धेरै महत्वपूर्ण थियो: कार धेरै पाएको छ। तथापि, व्यक्तिगत घटक र सम्मेलन क्रान्तिकारी परिवर्तन भइरहेको छ। सबै को पहिलो, यो भएको हुड हङ र आयताकार आला headlamps मा राखिएको, नयाँ रेडियेटर जंगला सम्बन्धित छ। दुवै मोडेल बम्पर पूर्ण रबर ढाकिएको छ। बाहिरी दर्पण छेउमा ढोका गर्न सरेको छ (पहिले तिनीहरूले पखेटा थिए)। साथै, दोस्रो पुस्ता को मिसिन मध्य रैक देखियो। अघिल्लो दुई शरीर भिन्न साथै, नयाँ उत्पादन पनि परिवर्तनीय को रूप मा उपलब्ध छ।

तेस्रो जेनेरेसन

को "टोयोटा Celica" को अर्को संस्करण 1981 को लेट गर्मी मा जन्म भएको थियो। कार दुवै भित्र र बाहिर, नयाँ डिजाइन प्राप्त गरेको छ। कार एक मंच एक-60 मा तीन शरीर भिन्न मा उत्पादित। नवीनता लामो हुड र एक ठूलो गाडीको अगाडीको शिशा छ। कारण उच्च झुकाव गर्न अगाडि को struts उनको निकै aerodynamic प्रदर्शन सुधार भएको छ। दुई वर्ष पछि, जापानी डिजाइनर अलिकति मोडेल परिवर्तन गरेका छन्। यो इस्पात त्याग दिन योग्य हेडलाइट्स मा एक प्रमुख नवीनता। तिनीहरूबाट अलग, यो साधन प्यानल स्थान परिवर्तन भित्री सजावट लागि सामाग्री गुणस्तर सुधार, तर त्यहाँ पनि कुर्सी परिमार्जन थिए। नयाँ "टोयोटा Celica" प्रतिस्थापन जो carburetors को injectors आएका अघिल्लो पुस्ता देखि उन्नत प्रणोदन प्रणाली पूरा भएको थियो। साथै, स्वचालित प्रसारण पहिले उल्लेख गरिएको थियो जो तीन चरणमा, मा, बन्द गरिएको छ।

चौथो पुस्ता

अगाडि-मंच टी-160 चौथो पुस्ता यस मोडेल को कार लागि आधार बन्यो। पहिलो प्रतिहरू 1985 मा विधानसभा लाइन बन्द आए। त्यहाँ प्राविधिक घटक र डिजाइन दुवै मा मौलिक परिवर्तन गरिएको छ। शरीरमा तीव्र रेखाहरू इतिहास मा गएको छ, र तिनीहरूलाई नरम चिल्लो आकृति आए प्रतिस्थापन गर्न। अगाडि तह हेडलाइट्स जापानी ईन्जिनियरहरु अघि भन्दा एक सानो उच्च को हुड मा राखेको छु। बी-खाँबो सबै dismantled थिए। तसर्थ, डिजाइनर फिर्ता कार को मूल संस्करण गए। अर्कोतर्फ, यो एकदम दृश्यात्मकता, धेरै सकारात्मक समीक्षा गर्न नेतृत्व गरेको छ के को एक स्पष्ट पुष्टि सुधार गर्न सम्भव छ। "टोयोटा Celica" चौथो पुस्ता पनि परिमार्जन सबै-पाङ्ग्रा ड्राइभमा पाए। यस मामला मा, उनको नाम अतिरिक्त GT-चार पद देखियो।

अघिल्लो प्रसारण तिनीहरूलाई अन्तर्गत आधुनिक बेला कार, दुई-लीटर इन्जिन कल संग सुसज्जित थिए।

पाँचौं पुस्ता

1989 मा पाँचौ पुस्ता मोडेल आए। यो टी-180 मंच मा बनाइएको थियो र aerodynamic प्रदर्शन सकारात्मक प्रभाव छ जो शरीर, गोलाकार थियो। पछाडिको बिघ्नकर्ता struts को कि स्टाइलिश परस्पर समाप्त देखियो। कार डिजाइनर रेडिएटरको जंगला र बम्पर ठाडो फारम स्थापित baffles संग यो अद्यावधिक गरेका छौं। वर्ष भर, "टोयोटा Celica" liftbek र कूप को रूप मा जारी भएको थियो र त्यसपछि अझै तिनीहरूलाई थपियो एक शरीर शैली - एक परिवर्तनीय।

छैटौं पुस्ता

अक्टोबर 1993 टि-200 को मंच मा आधारित छैटौं-पुस्ता मोडेल को जन्म चिन्ह लगाइयो। त्याग दिन योग्य हेडलाइट्स गएका छन् र अलग परिपत्र प्रकाशिकी द्वारा बदलिएको छ। अगाडि बम्पर को केन्द्रीय भाग मा अद्वितीय "शार्क दाँत" देखियो। कार डिजाइनर को हुड मा टाउको दीपक ढाक्न इरादा चाप स्थापित छ। मोडेल 1.8, 2.0 र 2.2 लिटर थियो मात्रा जो तीन embodiments इन्जिन, पूरा भएको थियो। तिनीहरूले एक मार्गदर्शन पाँच गति वा चार सहायता मा एक बन्दूक संयोजनमा संचालित।

नयाँ संस्करण

1999 मा, एक पंक्ति मा सातौं को debut र अन्तिम, कार को पुस्ता "टोयोटा Celica"। दृश्य एक प्राविधिक बिन्दु बाट मोडेल को विशेषताहरु, एकदम सभ्य। विशेष, कार को हुड सुसज्जित एक कल संग 1.8-लीटर इन्जिन स्थापित। यसको अधिकतम क्षमता 140 वा 190 अश्वशक्ति छ। एकाइ साथै, एक पाँच वा छ गति को मेकानिक्स काम गर्छ चार-गति स्वचालित संग रूपमा। अधिकतम मिसिन गति 225 मी / घन्टा थियो।

को भित्री तीन spokes को निर्वाचकगण, नियमित स्टेरिड़ गर्नुपर्छ। केन्द्र कन्सोल एक चोटीदार आकार छ, र साधन प्यानल मा गति नाप्ने यन्त्र हृदय मा स्थित छ। मानक सिट घमण्ड स्पष्ट पार्श्व र कटि समर्थन उच्चारण गर्न सक्नुहुन्छ। सामान्य मा, कार मालिक अक्सर खैरो भित्री परिवर्तन पाउनुभयो।

कार पूर्ण आवास जीर्णोद्धार गरिएको थियो। अगाडि स्थापित छ डिजाइनर कि आफ्नो तेज समाप्त लगभग भाग केन्द्र "पुग्न" त्रिकोणात्मक हेडलाइट्स टाउको। एकदम रोचक बम्पर को विलय र एक टुक्रा मा हुड सँग सम्बन्धित stylistic निर्णय थियो। छत को अघिल्लो संस्करण संग तुलना थप sloping भयो। कार दुवै पक्षलाई "टोयोटा Celica" एक स्टाइलिश रेखाहरू पायो छ। ट्रंक ढकने बाहिरी दर्पण को माथिल्लो फैलिएको र तल्लो - सामने भाग को अन्त देखि माथिल्लो पछिल्लो बिन्दु गर्न। एक मोडेल टि-230 मंच मा आधारित। अप्रिल 2006 मा, निर्माता उत्पादन मोडेल को समापन घोषणा।

परिणाम

निष्कर्षमा, यो हाम्रो देश मा आधिकारिक, यो कार छुटकारा थिएन भन्ने उल्लेख गर्नुपर्छ। यो बावजुद उहाँले जापानी खेल कार को प्रशंसक बीच धेरै लोकप्रिय छ। यस सन्दर्भमा, स्थानीय सडक जो सबै सात पुस्ताका प्रतिनिधिहरु छन् कार, पाउन सकिन्छ। लागत रूसी माध्यमिक बजार मा "टोयोटा Celica" कार मूल्य लागि रूपमा लाभ, मोडेल वर्ष र अवस्था निर्भर 150 500 हजार rubles देखि सीमा छ।