सिलेंडर सिर VAZ को टूटेको गैस्कट को लक्षण

कुनै पनि इन्जिनको मुख्य भाग सिलिन्डर ब्लक हो। यसको टाउकोको ब्रेकडाउनले शक्ति इकाईको प्रमुख ओवरहाललाई धम्की दिन्छ। र एक टूटेको गैस्कट सिलेंडर टाउकोको संकेत ("केलिना" कुनै अपवाद छैन) 100 हजार किलोमिटर दौड पछि उठ्न सक्छ। तपाईं यो खरिद संग सवारी गर्न सक्नुहुन्न। तर यो ब्रेकडाउन कसरी निर्धारण गर्ने? आज हामी के सिक्न के सिक्न भने सिलिन्डर टाउको ग्याकेट टोक्यो भने, यस घटनाको लक्षण र कारणहरू के हो।

यो किन हुन्छ?

यस गल्तिको लागि सबै भन्दा सामान्य कारणहरू छन्। पहिलो शक्ति इकाईको ओभरहेटिङ छ। अक्सर यो खराब गुणस्तर एन्टिफ्रिजको कारण हुन्छ। चालकले मात्र तापमान वृद्धिको पालना गर्न समय छैन, परिणामको रूपमा - त्यहाँ थकित हुन्छ। साथै तपाइँ पुरानो एन्टिफ्रेज सवारी गर्न सक्नुहुन्न। यो कूलरले हरेक 2 वर्ष परिवर्तन गर्नुपर्छ। समयको साथमा, यो गुणहरू गुमाउँछ, कमजोरी गर्दछ र तापक्रमको बदतर भयो। दुर्लभ अवस्थामा, मोटर को overheating पावर ट्यूनिंग संग हुन्छ। यो टर्बोचार्जर स्थापना हुन सक्छ वा एक ब्लक बोरेर दहन कक्षमा वृद्धि हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, मोटरले उच्च भारमा चल्छ र राम्रो गर्मी सिङ्क चाहिन्छ। VAZ-2110 मा एक टूटेको गैस्कट सिलेंडर सिर को अर्को लक्षण कम गुणस्तर वा कम-ओक्टेन पेट्रोल हो। यसले विच्छेदको कारण उत्पन्न गर्दछ, जुन, थोरै परिस्थितिमा थप, सीसीको घटकको स्रोतलाई कडा प्रभाव पार्छ।

कुन गोस्केट ब्रेकडाउनको विषय हो?

यस समयमा त्यहाँ थुप्रै प्रकारका टास्कहरू छन्:

• एस्बेस्टोस।
• Paronitic।

अभ्यास शो को रूपमा, दुवै प्रकारका तत्वहरू ब्रेकडाउनको अधीनमा छन्। प्रायः यो सामग्री ओभरहेटिङको समयमा बाहिर निस्कन्छ। ग्याँसकेटको शक्ति कम हुन्छ। यसले यसको तंग खोल्छ। और सधैं बिछ्याउने स्पष्ट दरार संग हुन्छ, जब गैस्कट आधा आउँछ। यो हुन्छ कि ब्रेकडाउन उत्पाद को सामाग्री मा बनाइएको सानो छेदको कारण हो। आदेश ओभरहाल गर्न को लागी, तपाईंलाई पनरोक्टेड सिलेंडर हेड गैस्केट को लक्षण जानना आवश्यक छ। VAZ-2109 एक विदेशी कार हो - यसले कुरा गर्दैन। यस्तो खराबी संग सवारी गर्न यसको लायक छैन। तल हामी कसरी सिलेंडर हेड ग्याकेटमा ब्रेकडाउन निर्धारण गर्न विचार गर्नेछौं ।

अप्रत्यक्ष संकेतहरू

तपाईलाई ध्यान दिनुपर्छ पहिलो कुरा जाने मा मिसिनको व्यवहार हो। यदि यो कम गतिशील वा ईन्टरनेट खपत भएको छ भने, तपाईलाई थाहा छ, यी टूटी सिलिन्डर हेड गैस्कटको लक्षणहरू छन्। यस गल्ती संग, कूलेंट दहन कक्ष मा प्रवेश गर्न शुरू हुन्छ। विस्तार टैंकमा तौलियालाई सानो हुदैछ। उनको अवशेषमा हेर्नुहोस्।

फोमस्टिकमा फोम

इञ्जिनमा तेल स्तरको जाँच गर्नुहोस्। यदि डाइस्टीकले विशेष बुलबुलेहरू छन् भने, फोटोको रूपमा, यसले ईन्जिनमा खारेज गर्दछ। यो तेल भरने टोपी अन्तर्गत पनि हुन सक्छ। यो किन हुन्छ? जब हामी ग्याँसकेटमा ब्रेकडाउन छ भने, एन्टिफ्रेज इन्जिनको तेल "शर्ट" घुसाउन थालिन्छ, अन्य तरल पदार्थ संग मिश्रण। यो हुन्छ कि दुवै घटक ब्लकमा दरारको कारणले मिलाइएको छ ("हेड सिलिन्डर हेड" भन्नुहोस्)। यस अवस्थामा, ग्याँसकेट आफैं असक्षम छ। यो मोटरमा नाटकीय रूपमा ठोक्ने प्रयास गर्दा यो हुन्छ। यदि यसमा पानी खसेको छ भने, यो ब्लक को विकृति हुन सक्छ।

निकास

हामी कसरी अन्यथा निर्धारित गर्न सक्छौं कि VAZ-2115 सिलेंडर हेडको ग्याँसकेट प्रवेश गरिएको छ? घाटाको लक्षणहरू मफलरबाट सेतो धुलोको उपस्थिति हुँदा इन्जिन चलिरहेको छ। जब इन्जिनले माथि उठाउँछ, यो हराउँदैन। यसले ग्यासहरूमा कन्डेन्सटको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ। र एन्टिफ्रिजले असीमित पानीको निश्चित प्रतिशत समावेश गर्दछ भने, यो निकास प्रणालीबाट बाहिर निस्कन्छ। यदि पिक्चर सिलिन्डर हेड गैसकेट को यस्तो संकेत देखाइन्छ (VAZ-2107 एक अपवाद छैन), यो इन्जिन को "हेड" को एक तत्काल विश्लेषण र सील तत्व को अवस्था को निरीक्षण गर्न आवश्यक छ।

तेल विस्तार टैंकमा

चूंकि दुवै तरल पदार्थ यस गलती संग मिश्रण हो, यो संभव छ कि तेल विस्तार टैंक मा प्रवेश गर्नेछ। आफैमा, एन्टिफ्रिज तेल हो। तर यदि ट्यांक भित्र ईन्जिन तेलको विशेषता दाग हो भने, यो टूटे सिलिन्डर टाउको ग्याकेटको संकेत हो। कहिलेकाहीँ यो बुलबुला बबल हुन्छ यदि इन्जिन घिमिरे हुन्छ। यसको अर्थ हो कि न केवल तेल, तर पनि निकास ग्याँस विस्तार टक्करमा पुग्यो । यो सम्भव छ कि मिक्सिङ भएको ठाउँको लागि तुरुन्त खोज्नुहोस्।

ग्याँसकेटको स्थान

केहि अवस्थाहरूमा, जहाँ ठाँउ इकाईमा जडित हुन्छ, दहन कक्षबाट ग्याँसहरू बाहिर भागिएको छ। साथै, तेल यहाँ बाट प्रवाह गर्दछ। तर यो बोल्टको गलत कडा कारण हो। यदि पहिले यो इकाई सुधारिएको थियो भने, स्वामीलाई सोध्नुहोस्, कुन बिन्दुमा तिनीहरूले बोल्टलाई बलियो बनायो। प्रत्येक कारको लागि एक आदर्श छ। यदि तिनीहरू "आँखाबाट" कडा भएका थिए भने, सिलेंडर हेड गैसकेट चाँडै हटाइनेछ। साइन्स (सहित VAZ-2114) - दुवै ईन्जिन नोड को जंक्शन मा एक मजबूत तेल रिसाव। टोकक रञ्च प्रयोग गरी ब्लकमा थोरै बोल्ट। लेखको अन्त्यमा, हामी तपाईंलाई बताउनेछ कि ब्लकको टाउको मोर्नको लागि कुन क्षण आवश्यक छ।

मद्दतको लागि कम्प्रेसमीटर

पङ्क्तिबद्ध सिलेंडर हेड ग्याकेटका स्पष्ट संकेतहरू एक वा बढी सिलिन्डरमा कम्प्पेशनमा कमी हुन्छ। यदि पहिलो सिलेंडरमा यो सूचक 10 (डीजल इन्जिनमा यो आंकडा 2-2.5 गुणा बढी छ), र दोस्रोमा - केवल 6, त्यसपछि त्यहाँ एक ब्रेकडाउन छ। यो तेल निस्तार मार्फत बहने छैन। ब्रेकडाउन सिलिन्डरहरूको बीचमा भयो। यस्तो ब्रेकडाउन निर्धारण गर्न सबैभन्दा गाह्रो तर यस मामला मा एक टूटे वाला गैस्कट सिलेंडर हेड को स्पष्ट संकेतहरु को ईंन्धन को खपत मा वृद्धि र बल मा एक ध्यान ड्रप हो। यस्ता लक्षणहरूसँग यो सङ्कुचन स्तरको जाँच गर्न सिफारिश गरिएको छ। यो तल फोटोमा देखाईएको यन्त्र प्रयोग गरी राखिएको छ। यो तत्वलाई कम्प्रेसमीटर भनिन्छ। यसलाई कसरी प्रयोग गर्ने? एक स्पार्क प्लगहरूको सट्टा यन्त्र खराब छ। चेक क्रममा सुरु हुन्छ - पहिलोबाट चौथो सिलेंडरमा। जस्तै हामीले पहिले भन्यौ भने, सामान्य आंकडा 10 भन्दा कम हुनुपर्दछ। कम्पाइन्डरमा कम्प्रेशन तह जाँच गरी, दोस्रोमा जानुहोस्। अघिल्लो पछाडि हामी मोमबत्ती मोडिन्छौं र इग्निशन कुंडबाट हाई-भोल्टेज तारमा राख्छौं। मानहरूमा एक बलियो किन्न सकिँदैन। वैसे, यदि यो पुरानो मोटर हो भने, यो सम्भव छ कि दहन कक्ष मा घोडाहरू टाढाको छैन। यसको कारणले, सम्पीडन र तेल-रेजिफिक रङहरू खुसी हुन्छन्। सिलिन्डरहरूको पर्खाललाई सम्मान गरेर यो समस्या समाधान गर्नुहोस्। एकै समयमा, रिंगहरू परिवर्तन। तर तपाईंलाई यसलाई व्यावसायिक मालिकको साथ गर्न आवश्यक छ। यो सेवा लगभग पाँच हजार रूबल लायक छ। नतिजाको रूपमा, एक पेट्रोल कारमा सम्पीडनको स्तर 12-13 किलोमिटर / सेन्ट ² सम्म बढ्न सकिन्छ। र यो बिना इंजन ओवरहाल छ।

लागतको बारेमा

कारको उत्पत्तिको आधारमा नयाँ गैस्कटको मूल्य 500 देखि 3 हजार रूबल सम्म छ। निस्सन्देह, घरेलू कारको लागि यो कम हुनेछ। शहरमा कुनै पनि कार पसलमा यो गैस्कट किन्नुहोस्। तर सुरक्षित नगर्नुहोस् र सस्तो खरीद गर्नुहोस्। अब बजार मा धेरै नकली छन्। उत्पादनको गुणस्तरलाई ध्यान राख्नुहोस्। यदि संदेहमा, फरक निर्माता चयन गर्नुहोस्। अक्सर खराब-गुणस्तरका गोस्केटले एक महिनापछि एक महिनापछि जलायो।

प्रतिस्थापन

यदि "टाउको" हटाउन पछि ब्रेकडाउनको संकेत पुष्टि गरिन्छ, पङ्क्तिबद्ध तत्वको प्रतिस्थापन प्रदर्शन गरिएको छ। सिलेंडर ब्लक इन्जिन को सबै भन्दा महत्वपूर्ण भागहरु मध्ये एक हो। त्यसोभए, कहिलेकाहीँ, गोस्केट किन्नु, विशेषज्ञहरूले नयाँ बन्धन बोल्टहरूको एक सेट खरिद गर्छन्। पुरानो जब अपस्क्युइङिंगले अब ती आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन। नयाँ बोल्ट हजार हजार रूबल भन्दा बढी होइन। यदि तपाइँसँग एक 16 वाल्व मोटर छ र तत्वहरूको लम्बाइ 95 मिलिमिटर भन्दा कम छैन, तपाईं केवल ग्याँसकेट को खरीद गर्न मात्र सक्नुहुन्छ। साथै, प्रतिस्थापनको लागि एक टोकरी रिच आवश्यक पर्दछ। नयाँ ग्याँसकेट स्थापना गर्नु अघि, सिलेंडर ब्लकको ईमानदारी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यदि उसले थप पीस गर्न आवश्यक छ भने, वृद्धिको मोटाईको टुक्रा खरिद गरिएको छ। पीस गर्दा हटाउन मेट्ने तहको लागि क्षतिपूर्ति गर्नुपर्छ। इकाई र तेलको दाँत र माटोको टाउकोको सतहलाई सफा गर्न महत्त्वपूर्ण छ। उनीहरूको उपस्थितिले दोहोरी ब्रेकडाउनको कारण हुन सक्छ। जब स्थानान्तरण गर्नुपर्दछ, यो सबै टेक्निकल तरलहरू निस्कनु आवश्यक छ।

टोककलाई हल्का

भाग स्थापना गरे पछि, टोकरी रिंचको साथ बोल्ट कसलाई आवश्यक छ। कसुर केन्द्र बाट बनाइएको छ। पहिलो तल्लो, र त्यसपछि माथिल्लो केन्द्रीय बोल्ट आउछ। कडा चार चरणमा गरिन्छ। पहिलो, बोल्ट 2 किलोग्राम प्रति प्रतिशतमीटर (VAZ-2108-210 99 वाहनोंका लागि) को प्रयासबाट मुटिएको छ। अर्को किलोमिटरमा 8 किलोफ * मीटर (केन्द्रबाट पनि) को साथ थप गर्नुहोस्। त्यस पछि, प्रत्येक बोल्ट 9 0 डिग्री मुटाइयो। त्यसपछि तिनीहरू फेरि 9 0 डिग्री पछि सारिन्छन्।

प्रतिस्थापन परिणामहरू

नयाँ ग्याँसकेट स्थापना पछि, सबै टाढा तरल पदार्थहरू भर्न र इन्जिन अपरेसन जाँच गर्न आवश्यक छ। कार निकासबाट सेतो धुवाँ बिना, सजिलै संग र लगातार काम गर्नु पर्छ। त्वरणको गतिशीलता नविकरण गरिएको छ, ईन्धन खपत कम हुन्छ। केही समयपछि, डेजस्टिक र एन्टिफ्रिज सर्जन टैंकमा जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ कुनै बुलबुले र जम्मा हुँदैन। यदि सही तरिकाले गर्नुभयो भने, भागले सयौं किलोमिटरको सेवा गर्दछ।

निष्कर्ष

त्यसोभए, हामीले पत्ता लगाएका थियौ कि हाम्रो हातले सिलिन्डर हेड ग्याकेटकेटको ब्रेकडाउन निर्धारण गर्ने। यो तत्व मोटरको सम्पूर्ण जीवनको लागि डिजाइन गरिएको छ र खर्चयोग्य सामग्री होइन। यसैले, यदि तपाई तापमान तापमान उल्लङ्घन गर्दैन र कम-ओक्टेन पेट्रोल नदिनु भएमा यस्ता मरम्मतमा ल्याउने खतरा शून्य पुग्छ। वैसे, डीजल ट्रकहरुमा एक स्टील सील रङ स्थापित गरिएको छ (उदाहरण को लागि, "KamAZ" रूसी)। धातु धातु संग संपर्क मा छ किनभने यो एकदम विश्वसनीय भरोसेमंद समाधान हो। यो घन्टी चार क्लिम्पिंग बोल्टहरूमा तय गरिएको छ। यसैले, KamAZ ट्रकमा सिलेंडर हेड ग्याकेटकेटको बिच्छेदन 99 प्रतिशतले घटाइएको छ, जुन साधारण कारहरुको बारेमा भन्न सकिन्न, जुन लाखौँ हाम्रो देशको सडकमा।