TagAz सी-190: विनिर्देशों, वर्णन र समीक्षा

विभिन्न Automakers गत शताब्दीको अन्त देखि कार को रूसी संस्करण मा बाहिर छन्। केही आफ्नै कारखानों, अन्य सेट अप संयुक्त उद्यम निर्माण गर्न, र अरूलाई लाइसेन्स बेच्न। यो परिणाम स्वरूप कारण यी कम्पनीहरु भन्सार कर्तव्य को आदर मा preferential उपचार प्राप्त, र यति मा भन्ने तथ्यलाई छ। डी, उपभोक्ताहरु र उत्पादकहरु दुवै लाभ जो निर्यात भन्दा कम देश, उत्पादन कार को मूल्य। यस्तो कार को दायरा धेरै व्यापक छ। स्थानीय बिरुवाहरु र सबैभन्दा लोकप्रिय कम अन्त मोडेल, र लक्जरी कार, र साना-ज्ञात ब्रान्डहरु को कम साधारण भिन्न उत्पादन। . TagAz सी-190 - उत्तरार्द्ध बीचमा।

सुविधाहरू

यो वाहन एक कम्प्याक्ट क्रसओभर छ। उहाँले पहिलो पुस्ता को टाटा स्यान्टाफी आधारमा स्थापित भएको थियो जो S1, नाम जन्माई जो चिनियाँ मोडेल JAC Rein, एक लाइसेन्स संस्करण हो।

कार चिनियाँ निर्माताहरु लागि परम्परागत विधि अनुसार बनाइएको थियो: मूल मोडेल को डिजाइन पूर्णतया अपनाए छ। डिजाइन पनि उधारो, तर अझै पनि थोडा परिवर्तन भयो।

कथा

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. चीन मा, JAC Rein 2007 देखि 2011 को कार रूसी संस्करण अघि स्थानीय बजार मा भएको थियो गर्न उत्पादन, तर म तल दिइएको कारण खण्डको मुख्य प्रतिनिधिहरु बीच उपयुक्त स्थिति लिन सकेन।

TagAz 2011 यसको स्थिति केही परिवर्तन संग कार निर्माण बजार लगभग एउटै रह्यो मा सुरु, र 2014 मा मुद्दा पूरा भएको थियो।

शरीर

स्वतः TagAz सी-190 5-ढोका स्टेशन गाडी, एक परम्परागत वर्ग छ। так как конструкция перенята у него . यसको डिजाइन मा स्पष्ट देखिने सुविधाहरू डिजाइन उहाँबाट अपनाए रूपमा, पहिलो टाटा स्यान्टाफी को आधारमा लिएको। в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . यस मामला मा, बाहिरी टोयोटा संग डिजाइन borrowings प्रयोगको माध्यमबाट आंशिक परिवर्तन गरिएको छ: देशमा क्रूजर Prado को पालन सुविधाहरू अगाडि को डिजाइन मा, र पछिल्लो भाग लेक्सस आर एक्स को कडा reminiscent छ

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. परिवर्तन Bumpers, कुहिरो दीपक, जंगला हटाइएको moldings र पाङ्ग्रा कट्टर विस्तार: र TagAz सी-190 को restyling उत्पादन अघि उत्पादित थियो, चिनियाँ मोडेल फरक देखिन्छ।

यसबाहेक, वेल्डिंग प्रविधि अंक संख्या, र विरोधी जंग उपचार वृद्धि गरी परिवर्तन भयो।

शारीरिक आयाम 4.5 मिटर लामो, 1,875 मिटर चौडा र 1.73 मिटर उच्च छ। को wheelbase छ 2.62 मिटर, 1.54 मिटर दुवै अक्षहरूमा - ट्रयाक। ). बस भन्दा 1.8 मिटर को curb ठूलो (JAC Rein लागि 1,7-1,81 मिटर)। идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. तुलना लागि, wheelbase को लम्बाइ र ट्र्याक टाटा स्यान्टाफी समान छन्, तर कार यसको चौडाइ र उचाइ भन्दा अलि बढी मानिन्छ।

Rusdriver.ru परीक्षकको चिनियाँ कार निर्माण गुणस्तर JAC Rein लागि राम्रो उल्लेख गरे। сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. यसरी, शरीर भागहरु बीच ठूलो अंतराल पनि पत्रकार 5 koleso, कुनै welds, साथै रंग कमजोरीहरू भने जुन बावजुद। एकै समयमा केही विवरण अझै पनि वर्तमान burrs छन्।

इन्जिन

моторами : JAC Rein दुई इन्जिन संग सुसज्जित थियो:

• 2-लीटर चार सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन 128 एल विकास। एक। и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; 6000 RPM र 3000 RPM मा 172 एनएम मा;
• 130 वा 136 लिटर को नै डिजाइन क्षमता 2.4-लीटर इन्जिन। एक। 5500 RPM र 193 एनएम को टोक 3000 RPM मा मा (विभिन्न डाटा मा)।

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . TagAZ मोडेल लागि सी-190 मात्र 2.4 लीटर इन्जिन उपलब्ध छ।

प्रसारण

JAC Rein मात्र 5-गति मार्गदर्शन प्रसारण संग सुसज्जित थियो। я имеет полны й привод. इन्जिन 2 लीटर अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव र 2.4-लीटर संस्करण संग कार, म पहिलो ड्राइव भरिएको छ। ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . मार्गदर्शन प्रसारण, चार-पाङ्ग्रा ड्राइव: फलस्वरूप, TagAZ सी-190 उपलब्ध केवल एक embodiment छ।

КПП , что и Hyundai Santa Fe. यो, कि टाटा स्यान्टाफी वाहन नै गियर अनुपात gearshift छ विचारणीय छ।

चेसिस

Hyundai. डिजाइन को टाटा समान, फेरि छ। McPherson, задняя - двухрычажная. दुवै वाहन स्वतन्त्र निलम्बन: अगाडि प्रकार McPherson, रियर - डबल wishbone। सबै पाङ्ग्रा डिस्क मा ब्रेक। अवकास 207 मिमी छ।

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. JAC Rein रूपमा TagAZ सी-190, 16 इन्च पाङ्ग्रा आकार 225/70 छ।

भित्री

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. सैलून कार, पहिलो स्यान्टाफी को भित्री को डिजाइन मा समान, धेरै विशाल। что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . संवाददाता Rusdriver.ru राम्रो गुणस्तर विशेष गरी रूपमा सन्दर्भमा सामाग्री को, चिनियाँ मोडेल लागि छ भन्ने विश्वास गर्छन्। Santa Fe. अहिलेसम्म गुणस्तर दुवै निर्माण र सामाग्री मिसिन अधिक प्रसिद्ध analogs को टाढा छोटो, पतन उदाहरण नै स्यान्टाफी। को सानो घर को ठूलो आकार को बावजूद, चालक सीट सुविधाजनक औसत गठन र उचाइ मात्र मानिस र पनि पछिल्लो सीट तकिया मा कम छ। как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. परीक्षकको Avtomarket.ru, साथै विशेषज्ञहरु Rusdriver.ru, को जलवायु नियन्त्रण गलत कामकाज, गरिब ध्वनि इन्सुलेशन र तंग बस्ने, को यात्री कक्ष बाट सामान कक्ष खोल्न नसक्नुको याद गर्नुहोस्। koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. यसबाहेक, परीक्षण अनुसार 5 र आर usdriver.ru, koleso मा भित्री विवरण पनि वर्तमान burrs छन्।

бъем багажника равен 776 л. bemsya मा बुट 776 लिटर छ। ь е складывается, однако не образует ровный пол . पछाडिको सीट Folds ई को, तर एक सपाट तल्ला गठन गर्दैन।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. कम संकुचित crossovers सामान्यतया उदाहरण रूपमा शालीन गतिशील विशेषताहरु, छ, TagAZ 190. इन्जिन निर्दिष्टीकरण लागि आधार छ टाटा स्यान्टाफी, यो पनि कम, यसरी पीडित र गतिशीलता छ। литрового Santa Fe ). तसर्थ, निर्माता अनुसार, 100 मी / 16 को मा घन्टा गर्न प्रवेग, अधिकतम वेग 160 मी / घन्टा (12.5 सेकेन्ड र 170 मी / घन्टा, क्रमशः, 2,4 लीटर स्यान्टाफी मा) छ। परीक्षण देखि प्रतिक्रिया, मोटर को Rev दायरा भर एक चिल्लो वर्ण छ, र यसको क्षमताहरु संग पनि एक घोषणा अधिकतम गति हासिल गर्न गाह्रो छ। तिनीहरूले पनि थप 15 लिटर भन्दा शहरी वातावरणमा राशि, को अत्यधिक इन्धन खपत उल्लेख गरे। यो लागि आंशिक क्षतिपूर्ति 92 पेट्रोल प्रयोग को संभावना छ।

कार ह्यान्डल गर्न सजिलो छ र एक सामने ड्राइभ अक्षर छन्। रिपोर्टरहरू एक राम्रो रूपबाट चेसिस उल्लेख: यो धीरे पालैपालो मा अपेक्षाकृत सानो बैंकहरू संग अनियमितताहरु बित्दै। परीक्षकको पनि ब्रेक प्रशंसा गरे।

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . यस बन्द-सडक क्षमताहरु लागि जाँदा, तिनीहरूले पनि टाटा स्यान्टाफी नजिक, कार इन्जिन कमजोर मानिन्छ कि विचार हो। यी अवस्थामा यसलाई को तागत उच्च अवकास र छोटो overhangs र अपेक्षाकृत लामो-स्ट्रोक निलम्बन कारण अपेक्षाकृत राम्रो ज्यामितीय पार छन्। , इन्जिन पर्याप्त उच्च-टोक र शक्तिशाली, तर सरल सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव छैन slippage पनि यस उद्देश्यका लागि उपयुक्त छैन जब रियर धुरा को जडान वहन: बाँकी TagAz सी-190 सडक मा कमजोर छ। र अझै एक क्रसओभर permeability लागि धेरै राम्रो छ। считается одним из лучших в классе по данному показателю. यसरी, पहिलो स्यान्टाफी यो सूचक लागि कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो को छ।

имеет 2-литровую переднеприводную версию. उल्लेख रूपमा, JAC Rein 2-लीटर अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण छ। गतिशील गरेर अलिकति कम प्रदर्शन 100 भन्दा बढी किलो कम तौल लागि क्षतिपूर्ति गरिएको छ छ 2.4 लीटर नजिक छ। यसबाहेक, यस संशोधन को एक महत्वपूर्ण फाइदा इन्धन खपत कम छ। सामान्यतया प्रयोग गर्दै एक गम्भीर बन्द-सडक वाहन मा देखि, सबै भन्दा प्रयोगकर्ताहरूको लागि सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव को कमी मात्र हिउँदमा महसुस हुनेछ।

उपकरण

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC Rein, बताएझैं, दुई संस्करण मा, इन्जिन प्रकार र ड्राइव मा फरक प्रस्तुत गरिएको छ।

. TagAZ पी-190 स्यान्टाफी, फेरि, सुसज्जित एक अद्वितीय प्याकेजिङ्ग व्यवस्था नजिक छ। и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. यसलाई जलवायु नियन्त्रण, शक्ति सामान, अडियो सिस्टम, ABS, EBD र अरूलाई पनि समावेश छ। त्यहि समयमा रूसी संस्करण, Rein विपरीत, ड्राइभर, को यात्री airbag बाहेक सुसज्जित।

को लागत

यो मोडेल कति छ? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. प्रयोग कार TagAz सी-190 र JAC Rein को मूल्य 400-500 हजार को एक औसत छ। Rubles।

बजार आला

Hyundai Santa Fe. एक समय को लागि JAC Rein को टाटा स्यान्टाफी rivaled। c передним приводом и полноприводной дизельной. र एक लागत मिलान संस्करण 2.4 एल सी अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव डिजेल मा। बराबर परिमार्जनहरू AWD 2.4 एल लागत लगभग 100 हजार। Rubles अधिक। покупателей предпочитали корейский автомобиль. त्यसैले, खरीददारों को बहुमत एक कोरियन कार मनपरेको। Kia Sportage, японских и других моделях. र यस्तो किया Sportage, जापानी र अन्य मोडेल रूपमा अन्य स्कूलका, उल्लेख गर्न छैन। с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. यसबाहेक, टाटा देखि प्रतियोगिता TagAz सी-190 को उत्पादन समयमा जारी राखे। дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. प्याकेजिङ्ग र डिजेल स्यान्टाफी क्लासिक पनि रूस मा उत्पादन, को मूल्यहरु अझै पनि धेरै नजिक थिए। хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. साथै, हुनत अन्य प्रतियोगिहरु पुस्ताका परिवर्तन र बजार अवस्थामा परिवर्तन संग एक उच्च मूल्य खण्ड सारियो छन् र तिनीहरूको ठाउँ Renault Duster र S190 र प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने अन्य budgetary क्रसओभर लगियो। Chery Tiggo. मजबूत चिनियाँ स्कूलका साथीहरू को रूपमा Chery Tiggo ध्यान दिनुहोस् गर्न सक्नुहुन्छ।

समीक्षा

проходимость рассматриваемого автомобиля . मालिकको राम्रो निलम्बन, भित्री व्यावहारिकता, क्रस-रिपोर्ट वाहन मूल्यांकन गर्छौं। ТагАЗ С-190. साथै, पत्रकार विपरीत, धेरै प्रशंसा soundproofing TagAz सी-190। двигателя устраивают большинство пользователей. इन्जिन सबैभन्दा प्रयोगकर्ताहरूको लागि राम्रो विशेषताहरु। как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. यस मामला मा विशेष गरी Chrome तत्व को शरीर र यात्री कक्ष, साथै सिल र रूपमा paintwork त्यहाँ गुणस्तर दाबी हो। ТагАЗ 190 . साथै, चालक भिजेको मौसममा चाँडै पछिल्लो अन्त SPOILED TagAz 190 छ उल्लेख छ। обслуживания относительно невысока. मूल्य मर्मतका अपेक्षाकृत कम छ। ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. टी उहाँले शरीर तत्व र अन्य विवरण को बहुमत स्यान्टाफी मा उपलब्ध छन्, त्यसैले यसलाई स्पेयर पार्ट्स पाउन सजिलो छ।