मोटरसाइकल "सुजुकी bandit 1200": प्राविधिक विनिर्देशों, वर्णन र समीक्षा

पौराणिक मोडेल "सुजुकी bandit 1200" प्रतियोगिहरु गर्न यसको विपरीत, बारे बीस वर्ष पहिले सिर्जना गरिएको थियो। कम्पनी "सुजुकी" पछि नायाब स्थिति प्राप्त जो दुई मोटरसाइकिल, जारी गरेको छ। बाइक को एक नयाँ लाइन "bandit" नाम। सबै कम्पनी को पहिलो साँच्चै सार्दा र गतिशील थिए जो आफ्नो मिसिन, को snooty प्रकृति सार्वजनिक ध्यान आकर्षित गर्न चाहन्थे। साथै, पहिले नै त्यो समय नयाँ मोटरसाइकिल sonorous र विशेषता नामकरण को एक प्रवृत्ति मा। नाम "bandit" भर्खर ती नाम थियो।

एक सानो इतिहास

को बीसौँ शताब्दीको अन्त मा, अग्रणी मोटरसाइकल निर्माता बीच प्रतिस्पर्धा exacerbated, "सुजुकी", "यामाहा" र "होन्डा"। प्रत्येक ब्रान्ड एकांतर अगाडि गए, र त्यसपछि एक प्रतियोगी तरिका दिनुभयो। "यामाहा" र "होन्डा" नयाँ मोडेल विकास उतरदायित्व लिनु निकै अल्छी, तर "सुजुकी", सोच बिना लामो समय को लागि, दुई शक्तिशाली polusportivny बाइक सिर्जना गरे। नयाँ बाइक सर्किट जात र पनि दौड प्रतियोगिता मा डिजाइन छैन। 250 घन र gsf 400 - - 400 घन मीटर gsf 250: तथापि, 1989 मा, "सुजुकी bandit" दुई मोटर्स संग जारी थियो। त्यसपछि कम्पनीले यो सानो हुनेछ निर्णय गरेको छ, र दायरा थप दुई शक्तिशाली बाइक संग बढेको थियो: पहिलो 600 सीसी / सेमी र 1200 क्यूबिक / सेमी लागि दोस्रो। उत्तरार्द्ध यस लेखमा छलफल गरिनेछ।

"सुजुकी bandit 1200": प्राविधिक विनिर्देशों

मोडेल 1996 मा उपलब्ध भयो। मिसिन को वास्तु सुविधाहरू धेरै समान आकृति थियो र अन्य "स्कूलका साथीहरू" रूपरेखा। त्यो छ, अर्को शब्दमा मा, मोटरसाइकल फरक मात्र इन्जिन शक्ति, औसत कार कर्षण तुलना छ।

"सुजुकी-डाकू 1200" ट्यूबलर फ्रेम प्राप्त, एक विशेष Profiled, कठोर र केही सीमा भित्र साथ निंदनीय। फ्रेम गर्न केन्द्रमा एक तर्साउने अवशोषक संग क्लासिक निलम्बन डिजाइन अगाडि र दूरबीन पेंडुलम संलग्न थियो - फिर्ता। लगभग तुरुन्त, को रियर निलम्बन गर्ने मोटरसाइकल को धेरै वजन दिएको, बलियो हुन थियो। वजन लोड को एक बिट राहत गर्न, 60 मिमी द्वारा lengthened प्लग। परिणाम योग्य थियो: बाइक को रियर व्यावहारिक सिद्ध सन्तुलन चाहेको गर्न धेरै छोड्न छैन "झुन्डियो"। सानातिना असुविधाहरु एक अगाडि दूरबीन काँटा, पर्याप्त लोड गरिएको छैन र अक्सर हावा मा लटकी सिर्जना गरियो।

त्यसपछि नै इन्जिन, यस्तो शक्ति र मात्रा को powerplant सेन्सर, जानकारी प्रदर्शन र नियन्त्रक को एक विशेष सेट आवश्यक चारै ओर घोषणा गरे। यो इलेक्ट्रोनिक समूह सबै सामान्य साधन प्यानल, जो कारण भित्र विस्तार गर्न सकिन्छ भित्र छ, कि दृश्य पहुँच, भित्र रहन थियो।

"सुजुकी bandit 1200", सामान्य मापदण्डहरू परे छन् विशेषताहरु जो, डिजाइनर एक कठिन कार्य सोधे: सकेसम्म संकुचित रूपमा मुख्य घटक र सम्मेलन राख्न। फ्रेम को ब्यालेन्स पनि यसको सीमितता dictated छ, केही अन्यथा यो पालैपालो प्रवेश गर्दा आवश्यक रकम बाहिर हुनेछ, पारंपरिक रातो रेखा परे जानु पर्छ।

मोटरसाइकिल "सुजुकी-डाकू डिजाइन मा 1200" समस्या धेरै सिर्जना गरियो। भारी मिसिन maneuvering को संभावना उल्लेख छैन, पाठ्यक्रम मा मिसिन को स्थिरता निर्भर जो सही उचाइ मा, आभूषण र तहहरू को वजन को सटीक नियुक्ति, गुरुत्वाकर्षण को त्रुटि-रहित केन्द्र माग।

ब्रेक

साथै, मोटरसाइकल 1200 आकार टायर वृद्धि र अधिकतम व्यास ventilated ब्रेक यो वर्ग मोटरसाइकल लागि 320 मिमी छ डिस्क, सेट।

Gsf 1200 मोडेल दुई संस्करण मा उत्पादन भएको थियो, तिनीहरूको बीचमा फरक मात्र बाह्य थियो। को मोटरसाइकल एक उहाँले लगभग कुनै feathering र प्लास्टिक स्कर्ट संग "नाङ्गो" देख्यो एक विशिष्ट neykida मा गरिएको थियो।

खेल पर्यटन

जो मार्फत वर्ग खेल पर्यटन गर्न मोटरसाइकल पारित एक विशाल अगाडि fairing, संग "सुजुकी bandit" gsf एस को संस्करण गरे एकै समयमा।

एउटै परिमार्जन "डाकू" को लाइन मा सबै भन्दा राम्रो थियो जो चार सिलिन्डरहरु अप को 1156 सीसी / सीसी काम मात्रा थप्न, इन्जिन पनि छ। यसरी बाइक को 200 मी / घन्टा एक गति विकास गरे।

हावा-तेल ठंडा को लाभ

शीतल Superefficient इन्जिन, हावा-तेल प्रणाली थियो। र प्रत्येक सिलिन्डर उच्च गुणस्तरीय सन्तुलित पोषण प्राप्त गर्न एक छुट्टै कार्बोरेटर स्थापना गरिएको थियो।

साना गर्न विपरीत "बाटोमा चोरहरू," बाह्र सय पाँच-गति गियरबक्सलाई संग सुसज्जित थियो। 1997 मा, एक मोटरसाइकल संग सुसज्जित विरोधी-लक समय मा एक rarity थियो जो ब्रेक।

2001 मा, "सुजुकी bandit 1200", समीक्षा थप सकारात्मक बन्ने छ जो, म माथि निम्न सुधार बनेको गहिरो restyling, लिए:

1. चार कार्बोरेटर अझ आधुनिक बदलिएको, एक समायोज्य भल्ब संग। इन्जिन चिसो मौसम सुरु हुँदा अब मोटरसाइकल कुनै समस्या थियो।
2. एकदम वृद्धि तेल कूलर, लगभग दुई पटक गरेर यसको दक्षता वृद्धि। समय, पूर्ण reconfiguration थियो पूर्ण चिल्लो इन्जिन सञ्चालन सुनिश्चित। बलियो आसंजन र थप अतिरिक्त हावा फिल्टर।
3. ट्यूबलर संरचना को अतिरिक्त वजन काट, र त्यसपछि मोटरसाइकल तिनीबारे राम्रो यसको ह्यान्डलिङ प्रभावित जो, कम र छोटो थियो। एक नरम आरामदायी फिट प्रदान जो स्टेरिड़, गर्न सीट देखि दूरी बदलिने गरेर। कम दर।
4. एकै समयमा बाह्य मापदण्डहरू मोटरसाइकल समायोजन गरे। नयाँ fairing दुई स्थिर रोशनी संग स्थापना गरिएको थियो। महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू इन्धन ट्यांकी भइरहेको छ। दुवै कन्टेनर ज्यादा देखि ज्यादा मानकीकृत थिए र यसरी पूरै परस्पर हुन्छन्।
5. अर्को restyling "सुजुकी bandit 1200" 2006 मा पारित, तर परिवर्तन महत्वपूर्ण थिएनन् र प्राविधिक मापदण्डहरु प्रभाव थिएन। dodger प्यानल परिवर्तन थिए, सीट समायोजन एक संभावना थियो। Poluobtekatel कम कोणीय भयो, र दर्पण एक आयताकार आकृति लिए।

आयाम र वजन मापदण्डहरू

• बाइक लम्बाइ - 2140 मिमी।
• उचाइ - 1100 मिमी।
• चौडाई - 765 मिमी।
• 835 मिमी - लाइन उचाइ मा सिट।
• वजन - 214 किलो।
• 19 लिटर को इन्धन ट्यांक क्षमता।
• छिडकाव बाहेक, यस crankcase मा 3.7 लिटर - तेल "सुजुकी डाकू-1200" परिवर्तन।
• 285 किलो - चेसिस सामना गर्न सक्छन् भनेर अधिकतम वजन।

पावर प्लान्ट

एक तेल-हावा-cooled चार सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन संग माउन्ट एक मोटरसाइकल मा:

• सिलेंडर क्षमता - 1157 सीसी / सेमी;
• शक्ति - 100 HP;।
• खाना - कार्बोरेटर, विसारक;
• सुरुवातमा - बिजुली स्टार्टर;
• प्रसारण - एक पाँच-गति गियरबक्सलाई;
• पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव - माला।

यो इन्जिन यसलाई अभूतपूर्व शक्ति आरक्षित कुनै पनि क्षण मा दोहन देखि जारी गर्न सकिन्छ भनेर छ, को undisputed "ट्रम्प कार्ड" मोटरसाइकल छ, र पनि चलाउनु अश्वशक्ति फिर्ता सबैले गर्न सक्छन्। हामी हेरविचार कदम चाल्न पर्छ!

जाति

कार व्यापार वर्ग र बाइक को यस श्रेणी बीच एक analogy आकर्षित गर्न, तपाईं गलत तुलना, अप्ठ्यारो र स्थानको बाहिर प्राप्त। बाइक यसको आफ्नै जीवन छ, यो व्यापार वर्ग मापदण्डमा फिट गर्दैन, र थप विशेष, यो टाढा अगाडि, बस छ गति टिप्न र पनि फिर्ता हेर्न भएन। तैपनि कसैले "सुजुकी bandit 1200" मोटरसाइकिल व्यापार वर्ग वर्गीकरण गर्न देखापर्यो। जाहिर छ, "witty" को लागि। हामी तपाईंलाई एउटा ल्यापटप संग लाग्न सक्छ सडक मा, चढेर कि "bandit" तर्क छैन, केवल मानौं। तार्किक नियम पूरा, एक ल्यापटप को उपस्थिति - एक निश्चित चिन्ह व्यापार businesslike पाहुना। ठीक छ, शब्द "वर्ग" नै एक स्थान पाउन।

ग्राहक समीक्षा

दुई दशकसम्म, मोटरसाइकल मालिक "सुजुकी bandit 1200" हजारौं को भव्य मिसिन संग सम्पर्क एक indescribable भावना अनुभव। बाइक सवार उत्तरदायित्व, आज्ञाकारी र अपेक्षित वर्ण खुसी। धेरै मालिक मात्र दिन सक्छ जो राम्ररी डिजाइन र उच्च-बल मिसिन भागबाट निर्माण विश्वसनीयता को उच्च डिग्री उल्लेख गरेका छन्।

र आज, धेरै प्रसिद्ध मोटरसाइकल सुट उच्च गति Autobahn मा चल्छ, rarity मोटरसाइकल प्रविधिको अचम्मको प्रशंसक।

इन्जिन को प्रकृति

तपाईं एक अश्वशक्ति गति सेट गर्दा (लगभग 130 - 150 मी / घन्टा) को मोटरसाइकल स्थिरता को चमत्कार देखाउन, यो निर्धक्क अगाडी बढ्दै र कुनामा मा फिट गर्न हिचकिचाउने छ थाल्छ। , को "bandit" केही भ्रम रोक को प्रक्रिया ब्रेक गर्न नै लागू हुन्छ, तर केवल विपरीत अर्थमा। पाङ्ग्रा कताई र कताई, को ब्रेक अप्रभावी छन्।

कार मा कम गति Maneuvering, "पोत्नु" तपाईं तेल क्लच र गियरबक्सलाई को प्रभावकारिता मूल्यांकन गर्न अनुमति दिन्छ। तर केपी केही कारण, अनावश्यक हल्ला धेरै, र आफ्नो कार्यप्रवाह मा पनि भारी भएको क्लच लागि। तर यहाँ मोटरसाइकल ट्र्याकको बाहिर गए छ, र वजन जहाँ र स्क्राच संग स्विच? "सुजुकी bandit" सजिलै, एक Swallow जस्तै grumbling इन्जिन एक आवाज निकाल्नु निल्छ तुलना अप्ठ्यारो छ उड्यो, तर उनको chirping संग उपयुक्त छ। मध्यम र कम revs मा कर्षण मोटर - यो एक झूटा टिप्पणी बिना संगीत छ।

इन्जिन शोधन कहिलेकाहीं सीधा ब्रेक-मा लागि अडान मा, विधानसभा लाइन मा भाग मा जारी, तर परिणाम सेटिङ सधैं देखिने छन् थिए।

प्रमुख को एक ठाँउ carburetors "Meakin" निकास क्याम्स देगी, सुधार स्थापना भल्ब सेन्सर (टीपीएस) छलफल गर्न सकिन्छ।

इन्जिन पक्कै संरचना हावी, र यो ठूलो शक्ति आयाम र वृद्धि गति संग सम्पूर्ण संयन्त्र को मुख्य तत्व जस्तो देखिन्छ।

मोटर सञ्चालनको दायरामा बीच 4000 Rev / मिनेट र 7000 Rev / मिनेट एक विशेष तीव्र तनाव को एक भाग आवंटित गर्न सक्नुहुन्छ। Tachometer 3600 Rev / मिनेट को एक आंकडा दिन्छ। यो समय मात्र 100 मी / घन्टा मा गति नाप्ने यन्त्र। यो सम्पूर्ण इन्जिन लागि सबैभन्दा उत्पादक समय छ।

प्रसारण र elektroosnaschenie

एक भारी मोटरसाइकल लागि प्रसारण को गिरावट पूर्ण अस्वीकार्य छ। एक मोटरसाइकल सुसज्जित छ जो गियरबक्सलाई र क्लच, - यो अक्सर प्रतिस्थापित भागहरु छ। "सुजुकी bandit 1200" यसको कमजोरी छ। र यो एक प्रसारण रूपमा, सम्भवत, शोषण को तीव्रता मा छ र। किरा पनि मोमबत्ती समावेश छ।

"सुजुकी-डाकू 1200" elektroskhematicheskoy श्रृंखला मार्फत एक उच्च सञ्चालन भोल्टेज छ। र बाइक ज्वलन इलेक्ट्रोनिक, गैर-सम्पर्क किनकी, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड चरम अवस्थामा काम गर्दै र अक्सर जल।