मोडेल को एक सिंहावलोकन "टोयोटा FJ क्रूजर»

शिकागो फेब्रुअरी 2005 मा भएको थियो जो स्वतः शो, समयमा, आधिकारिक "शुरू भयो बेहतरीन टोयोटा FJ क्रूजर» - अमेरिकी बजार को लागि डिजाइन जापानी कम्पनी बाट एसयूवी, को छैटौं। एक वर्ष पछि, मोडेल टेक्सास सम्मेलन लाइन मा शुरू भएको थियो। कार असाधारण डिजाइन, एक रेट्रो शैली मा कार्यान्वयन बाहिर उभिए, र चाँडै प्रशंसक को एक ठूलो संख्या पाउनु भएको छ। जो यो, यो वर्ष थियो, यसको उत्पादन न्यून पारिएको गरिनेछ।

बाहिरी

को "टोयोटा FJ क्रूजर» आधार आधारभूत एकाइ र घटक उधारो थियो जो Prado मंच मोडेल, राख्नु। कार दृढ जंगला र राउन्ड हेडलाइट्स प्राप्त गरेको छ। शरीर को लागि मुख्य रंग पहेंलो र नीलो भयो। कार पहिलो नजर मा यो एक कूप छ भनी मा छाप दिन्छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, एक पाँच-ढोका एसयूवी छ। को रियर ढोका मास्क छ र केवल खोलियो जब यात्रा को निर्देशन गर्न विपरीत दिशा मा अगाडि-खुला। यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ सञ्चालन तंत्र को अवधि भर राम्ररी काम छ।

भित्री

सामान्य मा, कार भित्री उपकरण जापानी विश्वसनीय मा सकिन्छ। भित्री सजावट भित्र किनभने एक overhanging छत, अगाडि र पछाडिको स्पेयर टायर संग साँघुरो गाडीको अगाडीको शिशा को बरु सीमित छ sixties मोडेल FJ 40. दृश्यता मा एक लोकप्रिय शैली छ। ड्राइभर कार को पाङ्ग्रा पछि पहिलो पटक बसे छ, यो प्रयोग गर्न केही समय लाग्नेछ। खुट्टा स्पेस पछिल्लो सीट यात्रु बसालिएका छ जो एक निश्चित बेचैनी सिर्जना, धेरै सीमित छ। असबाब अगाडि रूपमा "टोयोटा FJ क्रूजर» हार्ड प्लास्टिक प्रयोग। तर, ड्राइभिङ गर्दा कुनै squeaks अश्राव्य। मिसिन अधिक महंगा जो सीडी-changer उपस्थिति र प्यानल मा स्थित केही थप उपकरणहरू निर्धारण गरिन्छ, दुई ट्रिम मा उपलब्ध छ।

सामान लागि जाँदा, यसको प्रयोगमा निकै जो ढोका बाट स्वतन्त्र खोल्न सकिन्छ ग्लास, द्वारा facilitated। बुट मात्रा 835 लिटर बराबर र पछिल्लो सीट तह प्रदान, यो आंकडा 1575 लिटर वृद्धि भएको छ।

प्राविधिक विशेषताहरु

एक कार लागि, "टोयोटा FJ क्रूजर» विनिर्देशों हदसम्म समान Prado मोडेल छन्। त्यो उधारो थियो chetyrohlitrovaya पेट्रोल वी आकारको "छ"। यो कार लागि कुनै पनि अन्य इन्जिन भिन्न भन्दा बढी प्रदान गरिएको छैन, कि उल्लेख गर्नुपर्छ। तर, 2010 मा इन्जिन अलिकति यसरी 264 अश्वशक्ति आफ्नो क्षमता सुधार परिमार्जन थियो। कुनै ग्राहकहरु पनि प्रसारण चयन को संभावना छ - मिसिन अत्यधिक स्वचालित संग सुसज्जित छ। प्रति सय किलोमिटर औसत इन्धन खपत 15 लिटर छ। मिसिन को मुख्य लाभ को एक आफ्नो उच्च विश्वसनीयता हुन मानिन्छ।

व्यवस्थापन र ड्राइभिङ

कार "टोयोटा FJ क्रूजर», एक शक्ति स्टीयरिंग संग सुसज्जित प्रवर्धन एक चर डिग्री भइरहेको। यो निकै ड्राइभिङ्ग सुविधा। मात्र कमजोर लिंक जो, जब स्थानीय सडक को अवस्थामा एक कार सञ्चालन हरेक 70 हजार किलोमिटर बारेमा एक पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ छड बाँध गर्न मानिन्छ। अगाडि निलम्बन डबल wishbone प्रयोग स्वतन्त्र निलम्बन, निरन्तर शक्तिशाली पुल - जबकि पछिल्लो। आफ्नो शक्ति खपत भए तापनि यसलाई उच्च स्थिरता प्रदान गर्दछ। संग सक्रिय ड्राइभिङ शैली अगाडि ब्रेक डिस्क अक्सर राम्रो चाँडै विकृत छन्। सबै-भू-भाग धेरै तरिकामा कार छोटो overhangs योगदान, एक कमी गियर, साथै अवकास, राशि जो को 220 मिलीमीटर छ।

कमीकमजोरी

, एक कार सञ्चालन अनुभवले देखाउँछ त्यहाँ मोडेल "टोयोटा FJ क्रूजर» मा कमजोरी पनि छन्। समीक्षा आफ्नो मालिक यी को सबै भन्दा साधारण को एक ब्रान्ड रंग मिश्र धातु पाङ्ग्रा गर्न क्षति छ भनेर संकेत गर्छ। यस को लागि मुख्य कारण जाडो, नूनिलो सडक छ। यो एकदम साधारण र कारण शरीर मा कुनै केन्द्रीय स्वागत छ भन्ने तथ्यलाई देखिन्छ जो छाप, मा ढोका creaking छ। यो समस्या हल गर्न सकिन्छ नभएसम्म गर्भवती रबर मिसिन (सिलिकन तेल कारण)। 2009 अघि जारी गरेका थिए वाहन, घाँटी अन्तर्गत इन्धन ट्यांक बारम्बार Refilling विषय मा, सामान्यतया अवशोषक पेट्रोल vapors असफल। सडक मा चलिरहेको, अगाडि अन्त को क्षेत्र मा कार को धेरै शरीर समर्थन गर्छ भने कहिले काँही दरार। बारेमा एक पटक हरेक 60 हजार किलोमिटर - एक कार owning अक्सर जरूरी stabilizer झाडी परिवर्तन हो। साथै, पाङ्ग्रा बीयरिंगों बरु अगाडि कमजोर छन्। सही 1,00,000 किलोमिटर को एक औसत रहन्छ गर्दा, बायाँ पछि मात्र 70 हजार तल जान्छ।

मूल्य निर्धारण नीति

कार "टोयोटा FJ क्रूजर», लगभग 25 लाख rubles को घरेलू व्यापारीहरु को शोरूम मा नयाँ कार को मूल्य को लागत लागि जाँदा। एकै समयमा, कार लागि आधारमा लाभ, अवस्था र जारी को वर्ष मा, दोस्रो बजार मा 1.5 मिलियन को एक औसत भुक्तानी गर्न हुनेछ।