यामाहा FZ6 - विनिर्देशों, समीक्षा मालिक

हाम्रो आधुनिक संसारमा हामी घेरने कि सबै गर्न accustomed छन्। यस कारण, अक्सर हामी प्रकृति देखि उधारो छन् भनेर तत्व नोटिस छैन। यामाहा FZ6 - एक यस्तो उदाहरण।

परिमार्जन

यो मोडेल कसरी गरे? द कडे पर्यावरण प्रतिबन्ध यूरो-2 2003. मा शक्ति आउन कारण, मोटरसाइकिल को सबै वैश्विक निर्माता आफ्नो लाइनअप संशोधित गरियो। 600-सीसी मोटरसाइकल प्रसिद्ध चासो "यामाहा" कुनै अपवाद छ। यामाहा FZ6 - खेलकुद देखि derated इन्जिन को आधारमा विकास भएको थियो जो यो बाइक, मोटरसाइकल "यामाहा R6"। मोडेल बस विकसित छैन। यो पनि एक गन्तव्य परिवर्तन भयो। अब यो मध्यवर्ती सर्किट पर्छ - पार Mezhuyev छ खेल बाइक, नग्न र क्लासिक।

उपस्थिति

यो मोटरसाइकल यामाहा FZ6 धेरै सुन्दर र राम्रो-देख छ कि टिप्पण लायक छ। एक व्यक्ति एक लामो समय को लागि आफ्नो अवचेतन मा पहिलो पटक यो देख्दा यो जो प्रकृति वा ब्रह्माण्ड सिर्जना भने एक sportbike को छवि हुनेछ। Armored जस्तै ठूलो, एल्यूमीनियम बाइक openwork फ्रेम ढाकिएको। यो छ कि यो एक विशेष hydroforming प्रविधि प्रयोग गरेर बनाएको छ उल्लेख गर्नुपर्छ। यो बोल्ट द्वारा सँगै सुरक्षित छन् जो दुई आधा हुन्छन्। इन्जिन ब्लक, धेरै, छोटो धेरै दृढ फ्रेम मा विराजमान - हेर्न छैन को slightest gleam। यो एक stunningly सुन्दर सानो headlamp र विस्थापित इलेक्ट्रोनिक गति नाप्ने यन्त्र संग स्टीयरिंग स्तम्भ उल्लेख गर्नुपर्छ। पनि मोटरसाइकल घटक Chrome जो यो पनि अधिक फिजूलखर्ची दिन्छ दर्पण, जलप छन्। दुई-स्तर सीट प्लास्टिक र इस्पात ह्यान्डलहरू बनेको, दुई मा culminates जो - पनि धेरै रोचक फ्रेम र छ पछाडिको भाग निकास पाइप, एक आक्रामक डिजाइनमा प्रबन्ध मिलाए।

विकल्पहरू

एक धेरै छोटो न्यानो-अप यामाहा FZ6 छ। विनिर्देशों, यो बाइक मा टिप्पण लायक छ धेरै राम्रो छ। यसको इन्धन-इंजेक्शन इन्जिन धेरै शक्तिशाली छ र उत्कृष्ट परिणाम देखाउँछ। थोरै प्रमुख पालो संग तुरुन्तै उपकरणहरू को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ, र त्यसपछि आत्म-परीक्षण सुरु प्रक्रिया revives। यो निष्क्रिय जस्तै मा वास्तविक इन्जिन सुनिन कि उल्लेख गर्नुपर्छ। अवतरण - लगभग एक सीधा लाइन, सार्वभौमिक बाइक, सबैभन्दा सहज रूपमा कपाल गरेको चौडाई। खुट्टा एक पन्जा जस्तै छ - footboard खोज्न छैन।

सञ्चालनको सजिलो

यामाहा FZ6 Fazer मक्खी उत्कृष्ट व्यवहारमा देखाउँछ। नियन्त्रण - सुविधाजनक र आरामदायी, 187 किलोग्राम को वजन व्यवस्थापन गर्न भन्ने महसुस छैन। र ग्याँस को उद्घाटन यसलाई ढिलाइ बिना लगभग प्रतिक्रिया ह्यान्डल।

निस्सन्देह, तपाईं टाढा 9000 परे गति वृद्धि भने, यो थप ध्यान केही व्यवस्थापन गर्न आवश्यक हुन, तर त्यसपछि उहाँले र sportbike हुनेछ। बस trajectory निम्न द्वारा तीव्रता देखिन्छ - त्यो त अनर्थ छैन। एक प्रसारण को यथासक्य सटीक संग र अतिरिक्त क्लिक र एक्स्ट्रानिअस ध्वनि बिना समावेश। मात्र कुरा उल्लेख लायक तथ्यलाई कि अलग धेरै अनुपात CPR छ। यो एकदम आराम गर्न भन्छन्। सामान्य मा, तपाईं अन्य मोडेल यो बाइक को व्यवस्थापन तुलना भने, यो उल्लेख हुनुपर्दछ यामाहा FZ6 परिमाण को आफ्नो अर्डर राम्रो छ। अधिकतम ध्यान सडक अवस्था भुक्तान छ, कम से कम - नियन्त्रण हो। यो सुविधा इलेक्ट्रनिक गति नाप्ने यन्त्र प्रदान गर्दछ। यसलाई केहि गाह्रो गवाहीलाई स्क्रिनमा एक संकीर्ण पट्टी भन्दा, पढ्न - यो tachometer छैन त राम्रो छ। यो यस्तो कम बीम सधैं-रूपमा, राम्रो नवीनता उल्लेख गर्नुपर्छ। यस कारण, ड्राइभर अझै पनि देख्न सकिन्छ को rearview दर्पण। निस्सन्देह, हामी एक आरामदायक सीट, जहाँ त्यहाँ पनि एक यात्री एक स्थान बारे भूल गर्न सक्दैन।

सुविधाहरू

यो derated इन्जिन शक्ति विशेषताहरु कुरा हो। यो एक इन्धन इंजेक्शन प्रणाली र हावा आपूर्ति को स्वचालित समायोजन छ। वास्तवमा, धेरै मोटर-प्रशंसक sportbajk R6 लागि जानिन्छ जो मोटर, caseless newfangled सिलेंडर संरचना छ। परिवर्तनहरू पनि वाल्व पानीका मुहानहरू र सेवन च्यानलको प्रोफाइल प्रभावित। कारण यो गर्न मोटरसाइकल को स्वागतम विशेषताहरु मिलेका। यो पनि उपयुक्त छैन सडक लागि, शहर सडक मा सञ्चालन गर्न सुविधाजनक छ। गति मा एक चिन्ह 150 को लागि गति नाप्ने यन्त्र सुई रोल, हावा को दबाव आराम छैन। जब हामी यामाहा FZ6 कुरा भने, चलिरहेको बारे समीक्षा, को दोहरी मोटर-प्रशंसक बाँकी। त्यसैले, पहिलो - कटु निलम्बन र छोटो आधार, जो मार्फत बाइक धेरै सजिलै नियन्त्रित छ। साँघुरो टुक्रा पाङ्ग्रा कारण जहाँ अन्य बाइक पास ठाउँमा एक बाक्लो स्ट्रिम द्वारा पारित गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, यो उल्लेख गर्नुपर्छ ध्यान सिद्ध र तार्किक संरचना - र यो एक तर्साउने अवशोषक आधारित छ जो एक पेंडुलम छ। को minuses को - कुनै पूर्वलोड समायोजन छ पछाडिको आघात। तर यो मा, तपाईं एक प्लस पाउन सक्नुहुन्छ - यो वास्तवमा एक पटक फेरि बाइक को बहुमुखी जोड दिन्छ।

विवरण

यो पाङ्ग्रा बिना छ त - जो बिना कुनै वाहन जस्तै हुन सक्दैन। र, तदनुसार, टायर बिना। तिनीहरूले यो मोडेल उच्चतम प्रशंसा योग्य छ - तिनीहरूले सुक्खा र भिजेको फुटपाथ मा दुवै संग, उत्कृष्ट पकड छ। थप उल्लेख गर्नुपर्छ धेरै ठूलो छ, जो जब अन्य मोडेल संग तुलना पछिल्लो टायर। कारण यो, एक उच्च दिशात्मक स्थिरता। निसान द्वारा - त्यहाँ दुई ठूलो छ, लगभग एक 300 मिमी Akebono मा दुई-पिस्टन caliper छ जो अगाडि मा डिस्क, र पछि एक हो। यो वृद्धि दक्षता सबै प्रमाण छ। एक उच्च गति मोटरसाइकल ठीक precipitates संग, र एक ब्रेकिंग फोर्स थप्न, धेरै आवश्यक छैन - दुई औंला लागि पर्याप्त। हामी मोटरबाइक अघिल्लो एक, सबै motorcyclists हेर्न प्रयोग गर्ने रूपमा वस्तुतः नै मोडेल रह्यो छ भनेर भन्न सकिन्छ। यो स्पष्ट खेल टिप्पणीहरू महसुस जो एक व्यावहारिक मोटरसाइकल, र अलिकति आक्रामक प्रकृति, तर फरक, बिल्कुल, व्यक्तिगत उपस्थिति छ। लाभ को सम्पूर्ण सूची, शानदार गुणवत्ता को समाप्त जो वास्तवमा, पूर्ण साधारण दुनिया-प्रसिद्ध चासो सबै मोडेल गर्न। यो मोटरसाइकल छैन केवल एक स्टाइलिश उपस्थिति र उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरु अनुरूप यो गुण connoisseurs मन गर्न सक्छन्। अघिल्लो मोडेल सिर्फ एक यस्तो मोटरबाइक लागि प्रतिष्ठा कमाएका छ, र यामाहा FZ6 सबै पुष्टि हुन्छ।