विमान आईएल -476: प्राविधिक विशेषताहरू, ईन्धन खपत, फोटो

हाम्रो देशमा विमान निर्माण गहिरो जरा र धेरै महिमित इतिहास छ। यो पनि अधिक अपमानजनक छ कि कसरि रूसी विमानन अक्सर विदेशी आपूर्तिकर्ताहरु मा धेरै निर्भर गर्दछ हेर्न को लागी। सौभाग्य देखि, हालको आयात को एक पूर्ण प्रतिस्थापन को लागि लामो समय देखि प्रतीक्षा कोर्स अझै पनि लिया गएको थियो। तर एकैचोटि आफ्नै परिवहन वायुसेनाको निर्माणको समस्या बढेको छ।

हालसम्म यो कार्य यूक्रेनी सीबी "एन्टोनभ" सँग संयुक्त रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, तर यी उद्यमहरूसँग व्यवसाय सञ्चालन गर्न तीव्र गतिमा भइरहेको छ। अन्य चीजहरू बीच, रूसी सेनाले वितरण र घटनाक्रमको लागि यूक्रेनी पक्षको मनोवृत्ति मन परेन। केवल राख्नुहोस्, लगभग दस वर्षमा, "एन्टोनभ" र कुनै पनि मौलिक रूपमा नयाँ प्रस्ताव गर्न सकेन।

चाँडै, हाम्रो राज्यले आफ्नो कार्यक्रममा औपचारिक सुरुवात गर्यो, जुन परिणामस्वरूप एल-476 घरेलू उत्पादनको नयाँ ट्राफिक विमान हुनेछ। अब यसको निर्माणमा काम गरिरहेको छ।

आधुनिकीकरण र अन्य पक्षमा

यो थाहा छ कि हाम्रो देशमा सैन्य र नागरिक ट्राफिक उड्डयनको मुख्य रिजर्व पुरानो IL-76 थियो जुन यूएसएसआरबाट जन्मिएको थियो। यो कक्षाको पहिलो हवाई जहाज नियमित रूपमा 5 मई, 1 9 73 मा हावामा सुरू भएको थियो। ताशकन्द विमान निर्माण संयंत्रमा लामो समयको लागि उत्पादन गरिएको थियो। उत्पादनको इतिहास लगभग 40 वर्ष हो। पूर्णतया हजार यस्ता प्रविधिहरू एकत्रित गर्न व्यवस्थित गरियो, र लगभग 100 जनाले निर्यातको लागि पठाएका थिए।

तर आजका वास्तविकताले सिर्जनालाई विभिन्न मेशिनको धेरै सम्बन्धमा बताउँछ, अधिक विशाल, उडानको बढेको दायराको साथ। वास्तवमा, सन् 1 99 8 मा, अफगानिस्तानमा अभियानको तुरुन्तै, सोभियत नेतृत्वले अन्ततः यस्तो विमानलाई उत्पादन गर्ने आवश्यकताको बारेमा स्थापित गर्यो। सामान्यतया, आधुनिक विमानन उत्पादनको सुरुवात गर्न यो एकदम सम्भव थियो, किनकी एकै समयमा रोपले पहिले नै नयाँ, आर्थिक PS-90A इन्जिनहरूको उत्पादन स्थापित गरिरहेको थियो। तर त्यस समयमा ताशकन्दमा उनीहरूको रिहाई र असफल भएन।

महत्वपूर्ण प्रणालीहरूको प्रतिस्थापन

त्यसैले नयाँ IL-476 को बीच के फरक छ? धेरैलाई। सबैभन्दा पहिला, विशेषज्ञहरुले लगभग पूर्णतया पंखको प्रतिस्थापन गरे। नयाँ PS-90A-76 इन्जिनहरू स्थापित भए। उनीहरूको उत्थान 14,500 किलोफि (क्रूज मोडमा) छ, र अर्थव्यवस्था 12-15% भन्दा माथि छ। यसका लागि धन्यवाद, उडान उडान तत्काल पाँच हजार किलोमिटरसम्म बढ्न सक्छ। र IL-476 इन्धन खपत के हो ? यो 0.5 9 किलोग्राम / किलोग्राम * h हो, जुन पछिल्लो मेनु भन्दा कम छ।

चालक दलहरूको संख्या पाँच हो। नयाँ संस्करण को लागी क्षमता अनुमान 60 टन, अनुमानित ईंन्धन र वित्तीय स्रोतहरु लाई कम गर्न को लागी कम माल को लागि अधिक कार्गो ले अनुमति दिइन्छ।

आराम संग उडान मा!

हाम्रो देशमा, नयाँ IL-476 पहिलो सैन्य ट्राफिक विमान भयो, जसले जहाजमा क्रान्तिको लागि सजिलो स्तर प्रदान गर्दछ। त्यसोभए, त्यहाँ पूर्ण भत्कने र शौचालय छ। स्वीकार गर्नुहोस् कि अधिकतम दायराको साथमा पाँच हजार किलोमिटरको दूरीमा यो विवरण कुनै सानो महत्व छैन।

शौचालय कोठा एक विशेष सील वाला कोठा मा स्थित छ, जो विमान को अगाडी सेक्शन मा स्थित छ। जैविक अपशिष्टको लागि निर्मित इन टैंकको मात्रा 28 लीटर छ। सिद्धान्तमा, यो एकदम उडानको लागि पर्याप्त चालक दल र धेरै पैराट्रियोर्सहरू पूरा गर्न पर्याप्त हुनुपर्छ। दुई-डेक परिमार्जित Il-476 (लेखमा फोटो उपलब्ध छ) देखि एक अर्ध सय हवाई फोर्स सम्म पुग्न सक्छ, प्रत्येक दुई 80 ट्याब्लेट ट्याब्लेट स्थापना गर्न सकिन्छ।

डिस्चार्ज पहिले तुरुन्तै, शौचालय कोठाको प्रयोग अनुपलब्ध हुनेछ, यस समयमा नियमहरूले अधिवेशनलाई असक्षम पार्न सख्त रूपमा निषेधित गर्दछ। तर लामो उडानहरूका साथ ( सैन्य अभ्यास वा वास्तविक युद्धका साथ सञ्चालन), यस नवाचारको महत्त्व अकस्मात गर्न गाह्रो छ। यस अवस्थामा, शौचालय चढाई र ल्यान्डिंग अवधि को बावजूद उडान को सबै समय प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यद्यपि "शौचालय" विषयवस्तु र पहिलो फारममा गम्भीरता छैन, एयरबेर्गे फोर्सका दिग्गजहरूलाई सम्झन्छौं कि कहिलेकाहीं उनीहरूले दिनको लागि पीडा गर्थे। लडाकूहरूको स्वास्थ्यमा, यो प्राय: एक नकारात्मक नकारात्मक रूपमा प्रतिबिंबित हुन्छ, र यसैले घरेलू क्षेत्रीय बिल्डर्सहरूको पहल यस क्षेत्रमा सबै प्रशंसाको योग्य छ।

पारिस्थितिकी - सबै भन्दा पहिले!

हालको वर्षहरूको आवश्यकता अनुसार, शोर कमजोरी र हानिकारक पदार्थको उत्सर्जनमा वातावरणमा धेरै काम गर्दछ। फलस्वरूप, IL-476 सबै नवीनतम आईसीएओ मानकसँग अनुपालन गर्दछ। यसले तुरुन्तै लगभग सबै घरेलू मार्गहरूमा "उडान" खोल्न अनुमति दिएको छैन, तर युरोपेली ट्रयाकमा पनि। ब्रसेल्सले लामो समयसम्म हाम्रो विमानको उच्च स्तरको प्रदूषणको आलोचना गरेको छ, तर अब यो समस्या पूर्ण रूपमा समाप्त भएको छ।

अजीब जस्तो लाग्न सक्छ, 9 0 को घटनाहरु को समयमा पनि उनको परियोजना को विकास को धीमा हुन सक्छ, तर यसलाई रोक्न सक्छ। 2000 को दशकमा, नयाँ सरकारले नयाँ विमानमा कामलाई बलियो बनायो। 2007 को शुरुमा पहिले नै, उजुरी काम उल्यानोस्कोभमा विमानको धारावाहिक उत्पादन सुरु गर्न थाल्नुभयो।

मिसिनको मुख्य प्राविधिक विशेषताहरू

नजिकैका योजनाहरू

यो योजना हो कि 2020 सम्ममा रक्षा मंत्रालय कम से कम 39 नयाँ एल-476 विमान प्राप्त हुनेछ। हालै, पाइलटहरू भन्छन् कि यो लगातार एक आधुनिक IL-76MD-90A कारमा उक्लिएको योजना हो, जसले अन्ततः सबै सम्भावना डिजाईन दोषहरू प्रकट गर्नेछ र हटाउनेछ। अलास, तर IL-476 अझै पनि केही समस्याहरू छन्, जुन उनले अघिल्लो मोडेलबाट पाएको हो। सामूहिक उत्पादनको सुरुवात अघि, उनीहरूलाई असफल बिना पहिचान र हटाउनु पर्छ।

इन्जिन आपूर्ति

यो रिपोर्ट गरिएको छ कि, हाल 156 PS-90A-76 इन्जिनहरू डिलीवरीका लागी तयार छन्, जुन नयाँ विमानस्थल स्थापनाको लागी हो। यो सम्झौताको मूल्य (पछिल्लो वर्षको डेटा अनुसार) एक अरब अमेरिकी डलरको नाघ्यो। तिनीहरूको योजनाबद्ध डेलिभरहरू पहिले नै गत वर्ष सुरु गर्न थाल्छन्। जाहिराबाद, सबै कुरा अनुसूची अनुसार गरियो।

इन्जिनको विकास र विधान पर्म ईन्जिन प्लानमा सम्पन्न भएको थियो, जुन लगभग आधारभूत संस्थाले विमानन उद्योग र सेना संरचनाको साथ सहयोग गर्दछ। बस राख्नुहोस्, यो निर्माताले विशेष परिस्थितिहरूको बारेमा राम्ररी सजग छ कि सबै उत्पादनहरू सामना गर्नुपर्दछ।

स्थिरता र नियन्त्रण क्षमता!

यो ध्यान दिइन्छ कि नयाँ कार को पूर्ववर्ती, Il-76MD-90A पहिलो पल्ट केवल दुई वर्ष को लागि हवा को लागि बंद भयो। ककपिटमा सबैभन्दा अनुभवी चालक दल थियो, जोरोको रूस निकोलाई क्विमोवले भने। हावामा, विमान बिल्कुल एक घण्टा र 55 मिनेट थियो। कमांडरले स्वीकार गर्यो कि नयाँ कार यसको उत्कृष्ट विनिमय दर स्थिरता द्वारा प्रतिष्ठित छ, यसको निपटने को लागी बिल्कुल कुनै दावा थिएन।

उही वर्षको अक्टोबरमा, विमान पहिलोपटक रूसको राष्ट्रपतिमा प्रदर्शन गरिएको थियो, V.V. पुतिन। त्यही दिन, निर्माता र रक्षा मंत्रालय बीचको सबैभन्दा ठूलो सम्झौता उस समयमा हस्ताक्षर गरिएको थियो, अनुसार 2020 सम्ममा सेनाले 3,476 इ-476 विमान पाउँदछ, जसका विशेषताहरू सेनाका लागि धेरै प्रभावशाली थिए। अनुबंध लागत बिल्कुल 140 बिलियन रूबल थियो। घरेलू उद्योग को लागि एक महान उपहार, जुन पछिल्लो सालों मा अधिकारीहरु लाई ठूलो आदेश खराब नहीं भयो!

पहिलो उडान परीक्षण

पहिलो पटक, एल-476 विमान पूर्ण रूपमा परीक्षण गरिएको थियो। तिनीहरूको नतिजा अनुसार, कार को सबै ग्राहकको आवश्यकता पूरा रूपमा पूर्ण रूपमा पहिचान गरिएको थियो। थप परीक्षण र डिबगिंग "आइओएल" को बहुभुजमा गरिन्छ। 2013 को गर्मीमा घर फर्काउने उडान को पहिलो फ्रांसीसी विदेशी ग्राहकहरु लाई प्रस्तुत गरिएको थियो। यो प्रसिद्ध MAKS एयर शो मा भयो।

गत वर्ष जूनमा पहिलो आईएल-476, यस लेखमा विशेषताहरू छन्, अन्ततः हङ्गारबाट विधानसभाको लागि पम्प गरिएको थियो। विंग र सेन्ट्रोप्लेको कोइसेन्स उनीहरूको पूर्ण तंग (ईन्धनको साथ) को लागि जाँच गरियो। त्यस पछि, लगभग समाप्त विमान चित्रकारीको लागि गए। यहाँ यो थप विवरणमा बास गर्ने कुरा हो, किनकि यो प्रक्रिया नयाँ रूसी विमानमा गम्भीर रूपमा अनुकूल गरिएको थियो।

Fuselage को रंग मा जानकारी

तथ्य यो हो कि रूसी विमान निर्माण को इतिहास मा पहिलो पल्ट को लागि, VE-69 को घरेलू ईंन्धन र पलिएरेथेन प्रकार को VE-71 को प्रयोग भएको थियो। यो रंग विशेष रूपमा एल-476 विमानका लागि सम्पूर्ण अनुसन्धान संस्थान (विमानन सामग्री) द्वारा विकसित गरिएको थियो। उत्पादनले तपाईंलाई गैर-चमकदार (परम्परागत रूपमा डाई) र एक म्याट पाना प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।

यो राम्रो तरिकाले फोसेलेज मा वितरित छ, यसको ह्रास को आक्रामक रासायनिक पदार्थहरु को सुरक्षा मा उच्च गुणहरु छन्। यसबाहेक, यो डाई व्यावहारिक रूप देखि नहोला। किनकि ट्राफिक कार्यकर्ताहरूले प्राय: अत्यन्तै कठिन परिस्थितिहरू उडाउनु पर्छ, यो त्यस्तो नवाचारको महत्व अधिकृत गर्न असम्भव छ।

"वंशावली" को बारेमा

पहिलो विमानले मात्र रंगीन पाएन, जुन रक्षा मंत्रालयमा स्वीकृत गरिएको थियो, तर यसको नाम "उल्यानोस्को" पनि हो। शहरको नाम र हतियारको कोट विशेष रूपमा कारको नाकमा छापिएको थियो। यस श्रृंखलाको सबै पछिल्ला विमानहरूलाई ती महान व्यक्तिहरूको नाम तोकिएको छ जसको घर उल्यानोस्कोभ क्षेत्र थियो।

के आफ्नो पूर्ववर्ती देखि फरक छ? टेस्ट-पायलटको विचार

नयाँ आईएल-476 विमान, जसको विशेषताहरू वर्णनमा वर्णन गरिएको वर्णनमा लेखिएको छ, दुवै नागरिक र सैन्य कार्गोहरूको वाहक र आत्म-चालक वाहनों र लाइट पैदल सेनाको सवारी सहित amphibious हथियारहरु को परिवहन को लागि। यो बोर्डमा लिनु पर्ने एक अर्धा सौ सेकेन्डको लागि संरचनात्मक रूपमा प्रदान गरिएको छ।

आधुनिक उडान र नेभिगेसन उपकरण ("गिलास केबिन") तपाईंलाई चालक दलमा लोड नाटकीय रूपमा कम गर्न अनुमति दिन्छ, धेरै विस्तारलाई विस्तार गर्दछ र उच्च उडान सुरक्षा प्रदान गर्दछ। नेभिगेटरको कार्यस्थलमा त्यहाँ एक व्यक्तिगत प्रदर्शन प्यानल हो, जसमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उडान डेटा वास्तविक समयमा प्रदर्शित हुन्छ।

एक पेशेवर परीक्षण पायलट हो ओलग गनोविच, यूक्रेनी ट्रांसपोर्टर ए-70 र एल-476 बीचको मतभेदको बारेमा कुराकानी: "लिङ्कको साथमा, नयाँ इञ्जिनले उत्कृष्ट एक्सेलसनलाई पनि नयाँ रिवर्स म्याकर्ममलाई अचम्म पारेको छ, जसको कारणले ल्यान्डिंग पछि गति को गति बढाउन सकिन्छ। हामी पनि नयाँ संकेतकहरू चढ्ने गति देखाउँछन् ... पायलटहरू र इन्जिनियरहरूसँग अब तिनीहरूको आफ्नै उडान संकेतकहरू छन् जुन कठिन परिस्थितिहरूमा पनि निर्णयहरू छिटो छिटो बनाउन मद्दत गर्दछ। "

कार्य सरल पार्नुहोस्

केवल राख्नुहोस्, नयाँ इ-476 ट्राफिक विमानले यसको चालक दललाई प्राप्त गर्न र उडान र नेभिगेसन जानकारी छिटो पढ्न मद्दत गर्दछ। नयाँ पीढी विमानस्थल को स्थानिक स्थिति सबै प्रकार को भू-भाग मा एक उडान को समयमा कुनै पनि मौसम मा कुनै गलती बिना चाँडै र व्यावहारिक रूप देखि निर्धारण गर्न सकिन्छ। अघिल्लो कारमा, सबै यो केवल नेभिगेटर द्वारा गरियो, लोड जसमा कहिलेकाहीँ धेरै बढ्यो।

अब एल-476 ककपिट (फोटो लेखमा छ) धेरै धेरै संकेतकहरू छन् जुन यो जानकारी कुनै पनि पायलट द्वारा प्राप्त गर्न सकिन्छ, नेभिगेटरसँग वार्ता गरेर विचलित हुन आवश्यक छ।

घरेलू विमानमा सबै काम विशेष गरी इलेक्ट्रोनिक फारममा नयाँ कम्प्यूटर उपकरण र विशेष कार्यक्रमहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। यो सबैले डिजाइन त्रुटि र त्रुटिहरूको सम्भाव्यता कम गर्न सम्भव बनायो। सामान्यतया, पुरानो उपकरण, जुन अझै पनि घरेलू विमान निर्माणमा प्रयोग हुने छ, यो विमान डिजाइनको धेरै नयाँ भागहरू मात्र र अवास्तविक उत्पादन गर्दछ।

निर्माण संयंत्रको वर्तमान अवस्था

वर्तमानमा, Aviastar-SP को विकास, जहाँ नयाँ विमानको क्रमशः उत्पादन हुनेछ, एकदमै गतिमा बढ्दै गएको छ। यो रिपोर्ट गरिएको छ कि भवन ह्याङ्गारिहरूमा मिति कम्तीमा 13 मिसिनहरू छन् जसमा सभाको विभिन्न चरणहरू छन्। सरकारले कार्य कम्तीमा 18 वायुसेनाको रिहाई ल्याउन सेट गर्यो। सेनाका आवश्यकताहरूको लागि माथि उल्लिखित 39 विमानहरूको अतिरिक्त, सेनाले कम्तिमा 50 थप कारहरू गर्न चाहन्छ।

साथै, आपातकालीन मंत्रालयका प्रतिनिधिहरूले नयाँ प्रविधिमा चासो देखाए, जुन पहिले नै छानबिनको खरिद गर्ने योजना बनाइन्छ। बिरुवाको प्रतिनिधिहरुको अनुसार, यो पनि योजना को आंतरिक विभाग र संघीय सुरक्षा सेवा, केहि विदेशी ग्राहकहरु को एक धेरै विभागहरु को खरीद को योजना पनि छ।

यसको अतिरिक्त, रोपण विधानसभामा संलग्न भएको छ र ए-124-100 "रुसानान" को मरम्मत गरिन्छ, जुन हाम्रो देश अझै पनि धेरै छ। सानो मात्रामा, Tu-204SM विमान उत्पादन गरिन्छ। यो उद्यमको सुविधामा नयाँ एमएस -21 को उत्पादनलाई नियमन गर्न पनि योजना गरिएको छ। बस राख्नुहोस्, बिरुवाको लागि पर्याप्त अर्डर छ। मलाई खुशी छ कि तिनीहरूमध्ये धेरैले हाम्रो देशको रक्षा क्षमता बलियो बनाउनेछन्।