कार "कैडिलैक" HT5: एक अवलोकन, विनिर्देशों र समीक्षा

क्रसओभर खण्ड सबैभन्दा intensively विकास हो। यो एक महत्वपूर्ण अनुपात द्वारा मध्यम आकारको मोडेल कब्जा। तिनीहरूलाई बीच प्रिमियम, साथै अपेक्षाकृत सरल मिसिन जस्तै धेरै छन्। को कुलीन को एक "कैडिलैक" HT5 छ।

मूल

XT5 यो मिसिन मा 2015 ल्याइयो 2004. देखि उत्पादन प्रतिस्थापन SRX मोडेल हो, र निम्न वर्ष यो उत्पादन सुरु भयो। हेरिएको वाहन एक मध्य-आकार वा प्रिमियम क्रसओभर एसयूवी छ। नाम मतलब क्रसओभर टूरिंग 5।

मोडेल नम्बर मा ठाँउ

निर्माता कुनै दुर्घटना कार नयाँ नाम misappropriated। यो पदों मा "कैडिलैक" HT5 , नयाँ मोडेल र एक अर्को पुस्ता SRX रूपमा। कार पूर्ण redesigned गरिएको छ किनभने यो छ।

साथै, यो मोडेल निर्माताको दायरामा नयाँ स्थान लिएको छ। 2014 मा कम्पनी को नयाँ निर्देशक को आगमन संग ब्रान्ड परिवर्तन गर्न थाले। यो सबैभन्दा intensively विकास छ रूपमा क्याडिलक, मोडेल दायराको विस्तार र क्रसओभर खण्ड को विकास गर्न उन्मुख भएको छ। चार यस्तो वाहन को यो होनहार लाइन को लागि विकास गरिएको छ। HT5 यसको नेता को भूमिका तोकिएको भइरहेको। मोडेल नम्बर पनि ठूलो कैडिलैक एसयूवी Escalade हुन, तर यो दायरा बाहिर छ गर्नेछ। भविष्यमा, सायद, यो एक अलग ब्रान्ड आवंटित गर्नेछ।

चेसिस

नयाँ मोडेल मा अनुवाद SRX HT5 नयाँ मंच C1XX मा निर्मित भन्ने तथ्यलाई सहित कारण हो। यो कार पनि एक बिट सानो र हल्का भएको छ। 0.5 सेमी, वजन थियो 126 भन्दा कम किलो - यसको लम्बाइ 1.6 सेमी, चौडाइ कम भएको थियो। तर, वृद्धि उचाइ (0.6 सेमी) र wheelbase (5 सेमी), भनेर सानो घर को वृद्धि आकार।

Macpherson अगाडि माउन्ट निलम्बन प्रकार, रियर - पाँच-लिंक। सबै पाङ्ग्रा आंतरिक ventilated डिस्क ब्रेक संग सुसज्जित छन्।

शरीर

शारीरिक HT5 उच्च-बल प्रयोग इस्पात, र यो प्रयोग संग संकलित छ लेजर वेल्डिंग। यसबाहेक, डिजाइन अनुकूलित। यो सबै पनि बेला rigidity कायम राख्न कुल वाहन वजन मा गिरावट को योगदान गरे। मार्फत यस तिनीहरूलाई यस्तै शारीरिक आयाम संग मुख्य प्रतियोगिहरु को बारेमा 50 किलो द्वारा हल्का HT5। यी डिजाइन सुविधाहरू वास्तवमा द्वारा व्याख्या प्रयोग रूपमा बेन्चमार्क निर्माता संकुचित क्रसओभर ओडी Q5 छ।

इन्जिन

powertrains र अद्यावधिक को दायरा। नयाँ मोडेल SRX लागि 3.6 लीटर क्षमता वी आकारको छ-सिलिन्डर इन्जिनको सट्टा "कैडिलैक" HT5 वाहन गर्न नै मात्रा, नयाँ को मोटर स्थापित, तर CT6 एटीएस, Cts, Camaro गर्न प्रयोग गरिन्छ। HT5 लागि 335 देखि 310 HP गर्न derated जो यो LGX, उही सेटिङ संग मोटर उत्तर अमेरिकी मोडेल जीएमसी Acadia मा माउन्ट र अमेरिका र चीन बुइक ल्याक्रस बेचिएको छ। यो दुई सिलिन्डरहरु असक्षम गर्ने क्षमता छ।

यो इन्जिन वार्ड गरेको राय गरेर दस सर्वश्रेष्ठ इन्जिन बीचमा छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

चिनियाँ बजार को लागि संस्करण turbocharged 2.0-लीटर LTG संग चार सिलिन्डर इन्जिनको सगइएको छ। यो इन्जिन पनि HT5 र एटीएस गर्न सामान्य छ, तर उहाँलाई लागि मोडेल पनि 14 HP गर्न derated माथि 258 HP गर्न साथै, लगभग उही सेटिङ संग शक्ति एकाइ अनुसार (1 HP अधिक) एक 2013 सुसज्जित थियो शेवरलेट Malibu को ATS लागि जस्तै सेटिङहरू संग र कैडिलैक XTS चिनियाँ संस्करण।

प्रसारण

दुवै इन्जिन लागि 8-गति स्वचालित Aisin AWF8F45 द्वारा प्रदान प्रसारण प्रदान गर्दछ।

मोडेल अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव र दुई चंगुल संग चार पाङ्ग्रा दुवै संग सुसज्जित छ।

भित्री

कारण वृद्धि wheelbase गर्न, माथि उल्लेख रूपमा, सानो घर लम्बाइ वृद्धि भएको छ। यो विशेष गरी 8.1 सेमी वृद्धि भएको छ, जो सिट को पङ्क्ति, बीच दूरी मा सजिलै देखिने छ।

साथै, SRX मोडेल तुलनामा, "कैडिलैक" HT5 राम्रो आंतरिक र सबै भन्दा राम्रो आधुनिक उपकरण पायो। यो स्मार्टफोन संग समिकरण समर्थन क्यू Infotainment सिस्टम को नयाँ संस्करण स्थापित। साथै, सैलून दर्पण प्रदर्शनको पछाडिको दृश्य क्यामेरा संयोजनमा सञ्चालन बदलिएको छ।

यसबाहेक, SRX 6 एल संग तुलना मा सामान खण्ड को मात्रा वृद्धि।

मापदण्डहरू

। 1903 मिमी, उचाइ - -। 1675 मिमी कार शरीर "कैडिलैक" HT5 लम्बाइ 4815 मिमी, चौडाइ छ। ठूलो, इन्जिन प्रकार मा अतिरिक्त उपकरण आधारमा र drive, दायरा 1.808 m बाट 1.976 पु गर्न।

310 HP को मूल वी 6 इन्जिन क्षमता यो 100 मी / लागि 7.5 को घन्टा प्रवेग प्रदान गर्दछ र 210 मी / घन्टा बढाने दिन्छ।

थप उपकरण

विकल्प परिपत्र समीक्षा उपलब्ध नेतृत्व ओप्टिक्स प्रणाली, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, स्वचालित पार्किंग परिचर, शक्ति tailgate हुन्, इलेक्ट्रनिक नियंत्रित शक ZF र अरूलाई।

को लागत

अमेरिकामा, आधारभूत संस्करण को मूल्य बारे $ 40,000 छ। रूस मा बेच कार मा नै इन्जिन कि अमेरिकी "कैडिलैक" HT5 सेट। रूसी बजार लागि मूल्य, कन्फिगरेसन आधारमा 2.990.000 गर्न 3.990.000 rubles देखि दायरा। यस मामला मा, ती सबै मात्र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संग उपलब्ध छन्।

बजार आला

पनि, न्यायाधीश प्रारम्भिक मोडेल को बिक्री सुरु रूपमा हालै मात्र कार "कैडिलैक" HT5 को लोकप्रियता। तर, यसको प्राविधिक विशेषताहरु लागि बेन्चमार्क अघिल्लो मोडेल SRX छ। यो कार स्थानीय बजार मा धेरै लोकप्रियता प्राप्त गरेको छैन। यी मिसिन को सबै 346 गत वर्ष बेचिएको थियो। तर, SRX व्यापक उत्तर अमेरिका मा प्राप्त गरेको छ। मार्फत यस कैडिलैक SRX । 2011, खरीददारों यी कार को 50,000 भन्दा बढी र उत्पादन (2015) को अन्तिम वर्षमा (लगभग 69,000) बेचिएको थियो यी मिसिन को सबैभन्दा ठूलो संख्या खरिद गर्दा - सबै भन्दा राम्रो बिक्री मोडेल निर्माता 2010 मा भएको थियो।

विनिर्देशों "कैडिलैक" HT5 को प्रिमियम मध्य-आकार crossovers अनुरूप। यो मुख्य जो को RX लेक्सस छन् को प्रतियोगिहरु, निर्धारण गर्ने FX को इन्फिनिटी, बीएमडब्लू को X5, मर्सिडीज बेन्ज GLE।

समीक्षा

प्रश्न मा मोडेल ब्रान्ड "कैडिलैक" HT5 बढी थोडा कार बाटोमा, हालै बजार मा देखा, रूस मा कार निर्माता को कम लोकप्रियता दिइएको। सञ्चालन र कार को मर्मतका को सुविधाहरूको बारेमा प्रयोगकर्ता समीक्षा अझै संचित गरिएको छैन। तपाईं नयाँ मालिक को पहिलो छाप मात्र पाउन सक्नुहुन्छ। तपाईं पनि परीक्षण वाहन सञ्चालन गर्ने मोटर वाहन पत्रकार को विचार खातामा लाग्न सक्छ।

उनि एक असामान्य, विशिष्ट डिजाइन, गुणस्तर सामाग्री नोट र यसको कार्यक्षमता, आधुनिक उपकरण, राम्रो ड्राइभिङ विशेषताहरु, आराम र कम इन्धन खपत ट्रिम। पत्रकार अनुसार, थुप्रै तरिकामा "कैडिलैक" HT5 युरोपेली स्तर नजिक छ। तिनीहरूले इन्जिन विकल्प को कमी मुख्य drawback विचार गर्नुहोस्।