तेल पंप कटौती वाल्व: आपरेशन को सिद्धान्त। तेल पंप दबाब कम गर्ने वाल्व समायोजन

आन्तरिक दहन इन्जिनको स्नेहन प्रणाली मात्र सम्भव छ भने सबै यसको संरचनात्मक तत्त्व राम्रो क्रममा छ र राम्रोसँग समन्वय गरिन्छ। कम से कम एक भाग को विफलता अविश्वसनीय रूप देखि पावर ईकाई मा मालफूल को नेतृत्व गर्नेछ।

यस लेख मा, हामी के बारे मा कुरा गर्नेछ कि तेल पंप कमी वाल्व हो र यसको कार्य हो के हो। हामी यो स्नेहन प्रणाली नोड को आपरेशन सिद्धान्त मा पनि विचार गर्दछौं, हामी तपाईंलाई कसरी ठीकसँग मरम्मत र समायोजन गर्न को लाग्दछौं।

तेल पंप दबाव वाल्व कम गर्न के हो?

ज्ञात रूपमा, ओपरेटिंग पंप द्वारा बनाईएको निश्चित दबाव अन्तर्गत तेलको चलती भागहरूमा तेललाई आपूर्ति गरिन्छ। यस बिना, स्नेहक को क्रेनकेस मा गिलास को लागी केवल गिलास हुनेछ, बढाव को घर्षण र overheating को प्रभाव को लागि क्रेन कनेक्ट को छड र ग्याँस वितरण को तंत्र को तत्वों को अधीन। तर इन्जिनको लागी अति उच्च दबाव खतरनाक छ। Gaskets, मुहरहरु, सेल यसको सामान्य प्रदर्शन को अधिक सामना गर्न मा असमर्थ छ। यसको कारण, तेलले उनीहरूको तलबाट बाहिर निस्कन्छ र पावर इकाईको शक्ति र शीतलन प्रणाली पनि पाउन सक्छ।

यो प्रणाली मा स्नेहन को दबाव को कम गर्न को लागि र तेल पंप वाल्व को कम गर्न को इरादा हो। धेरै शब्द "कमी" प्राय: ईन्जिनियरिङ्मा प्रयोग गरिन्छ, कमी, कमी, केहि चीजलाई तिरस्कार गर्दछ। हाम्रो अवस्थामा, यसले तेलको दबाबलाई बुझाउँछ।

यो कहाँ छ?

तेल पंप दबाव reducer यो इकाई को कवर मा स्थित छ, जो ईन्जिन ब्लक को तल को तल को जनरेटर ड्राइव चरखी पछि स्थित छ। कहिलेकाहिँ यसलाई तेल फिल्टरको शरीरमा स्थापित गर्न सकिन्छ ।

त्यहाँ दुई प्रकारको वाल्वहरू छन्: निर्मित र डिमर्जिबल। पहिलो अवस्थामा, तेल पम्प र दबाब राहत वाल्व एक संरचना हो जुन असहमति हुन सक्दैन। दोस्रोमा, उपकरणको मद्दतको साथ दबाब नियन्त्रण प्रणाली पम्पबाट निकालिन्छ र अलग-अलग मरम्मत गर्न सकिन्छ।

कटौती वाल्व को डिजाइन

तेल पंप दबाव राहत वाल्व कसरी व्यवस्थित छ ? यसको निर्माण एकदम सरल छ। यसमा निम्न तत्वहरू छन्:

• आन्तरिक केन्द्रीय च्यानलको साथ आवास;
• सानो पिस्टन वा बल को रूप मा एक वाल्व;
• वसन्त;
• ध्रुव पेंच (बोल्ट)।

कसरी कम गर्ने वाल्व काम गर्दछ

प्रणालीमा तेलको दबाब धेरै कारकहरू मा निर्भर हुन सक्छ, तर मुख्य एक क्रान्कशाफ्टको क्रांतिहरूको संख्या हो। अर्को शब्दहरूमा, बलियो हामी ग्यास पेडल थिच्दछौं, छिट्टै तेल पम्प घुमाउने गियरहरू। र छिटो गियर्स घुमाउनुहुन्छ, अधिक तेलले क्रेनकेसबाट लिन्छ, र यसको उच्च आउटपुटमा छ।

जब दबाव एक निश्चित मानमा पुग्छ, सेवा योग्य वाल्व थोपा खुल्छ, तेललाई स्पेयर च्यानलमा गुजराउँछ, जुन स्नेहन पछि क्रान्ककेसमा पुग्छ।

तेल पंप कटौती वाल्व को संचालन निम्नानुसार छ। एक पिस्टन वा एक धातु बल एक वसन्तद्वारा आवासको ईटाईको विरुद्ध थिचिएको छ, जुन बारीमा रोक्न पेंचद्वारा समर्थित छ। तेल बढ्ने दबाबको प्रभावको अधीनमा, वाल्व सतहमा थिच्न, आवास भित्र भित्र डुब्न र वसन्तको संकलन गर्न सुरु हुन्छ। यसैले, एक उद्घाटन खोलिएको छ, जसको साथ स्नेहक रिजर्व च्यानल मा फैल्छ।

जब दबाब कम हुन्छ, यसको मूल्य अब खुला स्थितिमा वाल्व राख्न पर्याप्त छैन, र वसन्तको कार्य अन्तर्गत बल वा पिस्टन फेरि ईनलेट खोल्ने बन्द गर्दछ। जब तपाईं देख्न सक्नुहुनेछ, यो योजना सरल र विश्वसनीय छ, तथापि, यो कहिलेकाहीँ असफल हुन्छ।

दबाव राहत वाल्व को मालफन

दबाव राहत वाल्व, तेल पंप र तेल फिल्टर स्नेहन प्रणाली को मुख्य तत्व हुन्, तर यदि पछि, यसको डिजाइन सुविधाहरु को कारण, लगभग कभी नहीं टूटन्छ, तर केवल क्लोज्स, पहिलो दुई भागहरु लाई अक्सर असफल हुन सक्छ। यसको कारण यो सामान्यतया खराब गुणस्तर तेल, स्नेहक को प्रयोग हो, जुन ईन्जिनको प्रकार र यसको अपरेशनको अवस्थासँग मेल खाँदैन, साथै यसको असामान्य प्रतिस्थापन। यस अवस्थामा, ग्याँस, धातु शेविंग वा दहन उत्पादनहरु को स्नेहन, जो स्नेहक मा हो, वाल्व को काम को सतहहरु मा बस्न को लागी, जो वास्तव मा, भंग र जमघट को कारण हुन्छ।

साथै, असफलताको कारण एक वसन्तको रूपमा सेवा गर्न सक्छ, यदि यो अन्ततः बढ्यो वा, कुराकानीमा, अनुबंधित, मुड़िएको, फट।

एक पल्ट यो नामकरण गर्न आवश्यक छ कि तेल पंप कटौती वाल्व को मरम्मत केवल एक छानबीन डिजाइन छ यदि यो संभव छ। गैर-विभाजनयोग्य मोडेलहरूको लागि, सम्पूर्ण पंप कवर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

एक दोषपूर्ण वाल्व मानिन्छ यदि यो प्रणालीमा आवश्यक दबाब कोयम राख्न सक्षम छैन, र जब दबाव अधिकतम मूल्यमा पुग्छ जब यसको तन्त्रणाले काम गर्दैन। पहिलो अवस्थामा, ब्रेकडाउन निर्धारण गर्न गाह्रो हुने छैन - तपाईले कारको साधन प्यानलमा नियन्त्रण लम्बको बारेमा सूचित गरिनेछ। तर तपाईं केवल इन्जिनमा तेल लीकले दबाबमा वृद्धिको बारेमा सिक्न सक्नुहुन्छ।

कुन दबाबमा दबाव राहत वाल्व हुनुपर्छ

तर कसरी एक व्यक्तिले यो कुरा बुझ्न सक्छ कि दबाब बढेको छ वा, आक्रामक हो, घट्यो? अनि यो कस्तो हुनुपर्छ? प्रणालीमा इष्टतम तेल द्रुत प्रयोगकर्ता प्रयोगकर्ताको खोजी गरेर भेट्टाउन सकिन्छ। विभिन्न ब्रान्ड र कारका मोडेलहरूको लागि यो फरक हुनेछ। उदाहरणका लागि, तेल पम्पको दबाव राहत वाल्व "तर्फिया" 0.55 मेगावाटमा सक्रिय छ। लगभग एक नै संकेतकहरू अधिकांश लाडा कारहरूका लागि उपयुक्त छन्।

दबाव सेन्सरको सिटमा प्रणालीमा विशेष तरल म्यानमेट्रो जोडेर तेलको दबाब मापदण्ड गर्न सम्भव छ। यस अघि, ईन्जिनियरिङ्को तापमानलाई तातो हुनु पर्छ। सबै माप इन्जिन चलिरहेको छ।

तेल पंप दबाब राहत वाल्व को मरम्मत र समायोजन

यदि दबाव राहत वाल्वले थप अपरेसनको लागि उपयुक्त छ भनेर बुझ्न, यो सम्भव छ, मात्र यसलाई ध्वस्त पार्छ र यसलाई असहाय गर्दछ। त्यसैले यो यसको सबै तत्वहरू निदान गर्न सम्भव हुनेछ। यदि वाल्व शरीरमा जम्मा भएका छन् भने, तिनीहरू पेट्रोल, केरोसिन वा कार्बोरेटरलाई तरल पदार्थ सफा गर्न सकिन्छ । साथै, तपाईले वसन्तलाई सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्नुपर्छ। यदि योसँग तनाव, सङ्कुचन वा विकृतिको प्रतीक छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

जब तपाइँ पूर्णतया वाल्व घुमाउनुहुन्छ, बस बल (पिस्टन) थिच्दै यसको अपरेशन जाँच गर्नुहोस्। यदि यो प्रयास संग थिचिएको छ र फिर्ता आउँछ, होल को च्यानल लक गर्दै, प्रायः सम्भव छ, यो तंत्रले काम गर्दैछ।

तेलको पम्प दबाब राहत वाल्वलाई समायोजन गरी समायोजन गरिन्छ उपकरणको आवासमा रिफ्रेश राहत वाल्व स्थापना भएको छ। प्रक्रिया क्रसिंग वा स्प्रिस्क्राइज द्वारा अनस्क्युइङ (कसलाई) द्वारा जोर पेंच गर्न जारी गरेर प्रदर्शन गरिन्छ। समानांतरमा, प्रणालीमा तेलको द्रव्यमानले तरल आणविकको साथमा मिलाइएको छ। समायोजन हो, निस्सन्देह, इन्जिन रोक्न सकिन्छ र दबाव मापन - इन्जिन चलिरहेको छ।

सहायक सुझावहरू

अन्तमा, हामी केहि उपयोगी सुझाव दिन्छौं, सम्भवतः, तेल पम्प दबाबको कमजोरीसँग समस्याहरू जोगाउन मद्दत गर्दछ, वा हामीलाई समयमा यसको विफलता पत्ता लगाउन सक्षम पार्दछ:

1. ईन्जिनमा भर्नुहोस् एक उपयुक्त प्रकार र चिपचिपा वर्गको उच्च गुणस्तर इन्जिन तेल। स्नेहनको लागि आवश्यकता कारको निर्माताको सिफारिसमा पाउन सकिन्छ।
2. विभिन्न ब्रान्डहरू कहिल्यै नजानुहोस्, भले पनि तिनीहरू एउटै ग्रेड हो।
3. समयमा, तेल र तेल फिल्टर परिवर्तन गर्नुहोस्। यो प्रक्रियाको प्रक्रिया पनि कारको प्रयोगकर्ता पुस्तिकामा निर्दिष्ट गरिएको छ।
4. स्नेहन प्रणालीमा प्रवेश गर्न गहिरो, नमी, प्रक्रिया तरल पदार्थ नदिनुहोस्।
5. तेलको दबाबको लागि हेर्नुहोस्। यदि तपाइँ उपकरणमा उपयुक्त चेतावनी प्रकाश खोल्नुहुन्छ भने, निदानमा जान नहिच्याउनुहोस्।
6. इन्जिनको अपरेटिङ तापमानमा ध्यान दिनुहोस्। यसको ओभरहेटिङले स्नेहक तरलले स्नेहन प्रणालीमा प्रवेश गर्न सक्छ।
7. यदि तपाईं आवश्यक कौशल र उपकरण बिना तेल पंप दबाव कमर प्रतिस्थापन वा समायोजन गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, यो विशेषज्ञहरूको सेवाहरू प्रयोग गर्न राम्रो छ।