मोटरबाइक होन्डा VFR 800

होन्डा VFR 800 - यो सबैभन्दा मध्ये एक छ सुन्दर "जापानी" एक खेलाडी व्यवहार संग। पहिलो 2000 मा होन्डा द्वारा जारी, र उहाँले अझै पनि यसको सान्दर्भिकता हराएको छैन। यो अचम्मको छैन - ठूलो डिजाइन, उच्च (खेल बाइक लागि) सान्त्वना र उच्च प्रदर्शन - यो सबै बाइक होन्डा VFR 13 वर्ष को लागि यति प्रसिद्ध र लोकप्रिय छ बनाउँछ।

धेरै गर्न ज्ञात, यो बाइक खेल र पर्यटक वर्ग, यो प्रविधी को बहुमुखी संकेत जो पर्छ। चिल्लो डामर, पहाड पासेसहरू, बलौटे सडक - यो सबै उत्तिकै राम्रो होन्डा VFR मा आन्दोलन को लागि अनुकूल छ। र चाखलाग्दो कुरा, यो मोटरसाइकल चालक मात्र सबै अवरोध लैजान सक्छन्, तर गर्दा बेचैनी महसुस छैन।

यसको इन्जिन - हामी प्राविधिक विशेषताहरु कुरा भने, सबै को पहिलो, यो तपाईं यो कथा को हृदय बारेमा बताउन पर्छ। यसलाई चार सिलिन्डरहरु र सोह्र वाल्व संग सुसज्जित छ, चार छ, तरल ठंडा छ।

विस्थापन 8750 RPM - 782 घन सेन्टिमिटर बराबर, आफ्नो क्षमता 107 अश्वशक्ति र टोक पुग्छ। सामान्य इन्जिन कार्यका लागि आवश्यक तेल को मात्रा, 3.8 लिटर छ। मा गति निस्क्रियगर्दै 1200. होन्डा VFR इंजेक्टर 800 एक छ पुग्छ , इन्धन सिस्टम जहाँ ट्यांक क्षमता 22 litram.Transmissiya एक श्रृंखला प्रसारण संख्याले छ प्रतिनिधित्व छ।

यस्तो प्रभावशाली डाटा मोटरसाइकल यसलाई कुनै पनि Maneuvers मा पकड गर्न सजिलो छ रूपमा, पायलट लागि धेरै सुविधाजनक छ जो एक सानो आकार, छ। लोड वजन पूर्णतया बाइक होन्डा VFR 800 यसको लम्बाइ दुई मीटर छ, केवल 208 किलोग्राम छ, र उचाइ - एक मीटर। यस मामला मा, मोटरसाइकल लिन टाढा सक्नुहुन्छ ठूलो पर्याप्त कार्गो - क्षमता लोड 195 किलो छ। को मोटरसाइकल अधिकतम गति प्रति घण्टा 235 किलोमिटर पुग्छ।

कुनै पनि उपकरण संग, मोटरसाइकल होन्डा VFR 800 यसको pluses र minuses छ। यसको indisputable फाइदा गति र चपलता पर्याप्त दर पालैपालो धेरै संग एक जटिल ट्रयाक साथ सार्न अनुमति दिन्छ कि भन्ने छ, र यो खेलकुद मोटरसाइकल लागि धेरै महत्त्वपूर्ण सम्पत्ति छ। यो पनि सान्त्वनाका बाइक उच्च स्तर को लागि प्रसिद्ध छ - धेरै चिल्लो छैन बाटोमा किलोमिटर पनि ड्राइभिङ सयौं, ड्राइभर पनि थकित र अभिभूत महसुस छैन। कोमलता ड्राइभ राम्रो निलम्बन र उच्च गुणस्तरीय शक, निर्माता द्वारा सेट प्रदान गर्दछ।

होन्डा VFR 800 मालिक पनि सकारात्मक यसको उत्कृष्ट मूल्यांकन ब्रेक, राम्रो सन्तुलन र कम्पन को एक लगभग कुल अभाव। कुनै कम उल्लेखनीय र बाइक को कर्षण शक्ति - यो नै पनि कम गति मा, यो सजिलो भएको पछिल्लो पाङ्ग्रा मा प्राप्त बनाउँछ जो प्रकट।

तर, तिनीहरूले नम्बर मा केहि हुनत, यो बाइक र बेफाइदा छ। कारण व्यापक पार्श्व ट्रंक क्रस-देश मोटरसाइकल चौडाई कुन शहरी यातायात जाम मा एक आरामदायक ड्राइभिङ रोक्छ, र इन्धन खपत धेरै सानो छैन, एकदम घट्यो। साथै, प्रवेग एकदम जोडले 6800 RPM पुगन पछि हुन्छ।

अर्को विवरण - होन्डा VFR 800 एक बरु जटिल संरचना छ, त्यसैले यसको स्वयं-मरम्मत धेरै गाह्रो छ।