एक इन्जिन ले साइकिल "अल्फा" मा वाल्व समायोजन। इन्जिन ले साइकिल "अल्फा" - फोटो, विशेषताहरु

किन गर्न वाल्व समायोजन एक इन्जिन ले साइकिल "अल्फा" मा? एक इन्जिन ले साइकिल FMB 139 को इन्जिन को सिलेंडर टाउको मा स्थित कैंषफ्ट एक समय संग सुसज्जित छ। को वाल्व घुमाव हतियार को माध्यम द्वारा संचालित छन्। इन्जिन वाल्व को सञ्चालन ग्रस्त समयमा थर्मल विस्तार, त्यसैले घुमाव र वाल्व, थर्मल विस्तार को लागि compensates जो बीच एउटा सानो खाली लागि प्रदान गर्दछ। अपर्याप्त वा अत्यधिक अवकास गर्न सक्छन् गम्भीर इन्जिन क्षति संग। अनियमित अंतराल को नकारात्मक प्रभाव बिस्तारै accumulates र जला-वाल्व सीट विनाश हुन सक्छ, अधिक तात्दै सङ्कुचन र विरूपण समय महत्त्वपूर्ण नोड्स घट्यो। को वाल्व समायोजन मौसम अवधिमा इन्जिन ले साइकिल "अल्फा" धेरै पटक मा प्रदर्शन गर्न। कन्फिगर थर्मल अंतराल विशेषता दस्तक पनि समायोजन वाल्व लागि एउटा कारण छ, इन्जिन चलिरहेको बेला ध्वनि देखा पर्न सक्छन् भने।

एक इन्जिन ले साइकिल को इन्जिन "अल्फा» FMB 139

चार-स्ट्रोक इन्जिन FMB 139 इन्जिन ले साइकिल कि "अल्फा" मुख्य लाभ को छ। फोटो माथि इन्जिन देखाउँछ। यो एक धेरै विश्वसनीय र आर्थिक इन्जिन प्रकाश वजन छ। यसको मात्रा 49 125 सेमी देखि दायरामा गर्न सक्नुहुन्छ। बोधार्थ।, अनि मोटाइ 5 देखि 8 HP हुन सक्छ इन्जिन को संशोधन, फरक हुन सक्छ को सिलेंडर को मात्रा। तपाईं घर मा सिलेंडर समूहको थप वा कम शक्तिशाली संस्करण स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन चार-चरण गियरबक्सलाई संग सुसज्जित छ। यो माथि कार्बोरेटर इन्जिन ले साइकिल "अल्फा" छ।

इन्जिन ग्याँस वितरण संयन्त्र 139 FMB

इन्जिन वाल्व गियर FMB 139 को सिलेंडर टाउको मा disposed एक कैंषफ्ट संग सुसज्जित छ। वाल्व ठाडो प्रबन्ध छन् र वी आकारको र घुमाव हतियार, जो बारी मा एक कैंषफ्ट को कैम को माध्यम द्वारा संचालित छ को माध्यम द्वारा संचालित छन्। दुई - यो प्रणाली समय "Moskvich" 412 धेरै समान छ, केवल सिलेंडर एक मात्र, र वाल्व छ।

को कैंषफ्ट श्रृंखला प्रसारण को माध्यम द्वारा संचालित छ। यो पालो मा, क्रैन्कशाफ्ट को परिक्रमा को अक्ष छ जो बिजुली रोटर अक्ष मा स्थित को पंख काटन द्वारा संचालित छ।

रोकथाम समय र यसको असफलताको परिणाम

को FMB 139 इन्जिन समय सबै तत्व पहनने को आफ्नो डिग्री को आवधिक र स्थिर प्रमाणीकरण आवश्यक पर्दछ। Stretching समय श्रृंखला र यसको तनाव तत्व वेयर सम्पूर्ण crankcase तेल पंप गियर प्रतिस्थापन गर्न बिजुली, वा disassembly को रोटर हटाउन आवश्यकता सम्बन्धित एकदम troublesome मर्मत आवश्यक हुनेछ जसले आफ्नो टूटना, गर्न सक्छ। यसबाहेक, समय श्रृंखला टूटना नयाँ वाल्व saddles गर्न प्रतिस्थापन र lapping प्लेट आवश्यक थियो जो वाल्व, को विरूपण सक्छ। व्यक्तिगत समय तत्व को विफलता अन्य गम्भीर क्षति को एक नम्बर हुन सक्छ।

गलत वाल्व सेटिङहरू लक्षण

को ज्वलन अंतराल पनि ठूलो हो भने, यो एक विशेषता दस्तक वा इन्जिन चलिरहेको बेला कि हुन्छ घन्टी हुन सक्छ। सङ्कुचन हानि पनि गलत सेटिङहरू वाल्व को एक अप्रत्यक्ष परिणाम हुन सक्छ। कारण depressurization वाल्व, साथै सञ्चालनको समकालत्व को हानि, को वाल्व पिस्टन चक्र देखि पहिले वा पछि सुरु काम गर्दा शक्ति कम गर्दा अनुचित समायोजन वाल्व को अप्रत्यक्ष परिणाम इन्धन खपत मा वृद्धि हुन सक्छ।

यो उपकरण र lapping वाल्व

एक इन्जिन ले साइकिल "अल्फा" मा वाल्व कार लागि जस्तै तरिकामा छन्। तिनीहरूले एक प्लेट र रड इन्जिन सञ्चालन समयमा थर्मल विस्तार कारण elongates भनेर। सामान्य अवकास मूल्य 0.05 मिमी हुनुपर्छ। जब थर्मल अवकास को ताप लगभग पूर्ण गायब वाल्व। वाल्व प्लेट sealingly को काठी मा बस्न र आफ्नो किनाराको सीट किनारा गर्न पूर्ण lapped गर्नुपर्छ। वाल्व Lapping इन्जिन ले साइकिल कार इन्जिन लागि समान सञ्चालन फरक छैन र ड्रिल प्रयोग गरेर वा स्वयं mechanically नै पेस्ट प्रयोग गरेको छ। को सिलेंडर टाउको FMB 139 देखि वाल्व हटाउन विशेष ट्यूबलर खींचने प्रयोग गर्दछ।

प्रतिकूल परिणाम गलत वाल्व सेटिङहरू देखि arising

जुवा एउटा pusher को वाल्व प्रेस हुनुपर्दछ, तर थर्मल खाली वृद्धि संग उहाँले इन्जिन सञ्चालन समयमा दस्तक को विशेषता घण्टीको कारण वाल्व मा पिट्न थाल्छ। यो इन्जिन महत्त्वपूर्ण तत्व को त्वरित लगाउन सक्छ। को वाल्व डिस्क सीट र वाल्व को किनारा मा दोष को उपस्थिति को कारण सीट मा पिट्न थाल्छ। सानो deformations को ठाउँमा सतह किनाराको जल गर्न सुरु उच्च तापमान मा, प्रत्येक अन्य कस फिट गर्न बन्द। हराएको जकडन, रातो-तातो दहन ग्याँसहरु मार्फत तोड्न र नष्ट गर्ने वाल्व को सतह पनि अधिक किनाराको। वाल्व तात्दै हुन्छ र, जो पिस्टन र सिलेंडर पर्खाल scraping, दहन कोठामा फस्न खण्ड र काठी, र प्रालंब, सानो टुकडे सुरु केही अवस्थामा।

थर्मल खाली को अभाव मा मुख्य निकास वाल्व पीडित। यसको सञ्चालनको चक्र जो आफ्नो किनाराको को तात्दै र पग्लिने तिर जान्छ, विस्तार गरिएको छ। को वाल्व संकुचित छ भने, यो पनि बन्द गर्न बन्द हुन सक्छ। अपरेसनमा सामान्यतया यो मात्रा नियमित निरीक्षण को आवश्यकता को कारण छ थर्मल खाली आकार, वृद्धि हुन्छ।

एक इन्जिन ले साइकिल मा वाल्व समायोजन "अल्फा"

FMB मोटर मा वाल्व 139 को सिलेंडर टाउको माथि र तल disposed। तिनीहरूलाई पुग्न, तपाईं ढक्कन वोल्ट नट आदि खोल्नु आवश्यक छ। एक इन्जिन ले साइकिल मा वाल्व समायोजन सम्पूर्ण टाउको हटाउन आवश्यकता छैन। तर यो मृत बिन्दु मा सिलेंडर राख्न आवश्यक छ। यो उद्देश्य लागि ढक्कन एक बिजुली रोटर खोल्ने बन्द शीर्ष बारी मा, प्लास्टिक आवरण छ। यो Unscrewing, तपाईं चिनो लगाइएको छ जो बिजुली, को शरीर हेर्न सक्छन्। किक-स्टार्टर संग बिजुली बिस्तारै हुन सक्छ लेबल "टी" सम्म सम्म रोटर घुमाउन। एउटै सञ्चालन गर्ने पाङ्ग्रा प्रयोग गर्न सकिन्छ। को इन्जिन ले साइकिल केन्द्रीय footrest धारण गर्नुपर्छ, चौथो गियर समावेश र बिस्तारै व्हील बारी सम्म यो लेबल दृष्टि प्वाल मा "टी" देखिन्छ।

सही प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न, तपाईं समय तारा ब्लक, बायाँ सिलेंडर टाउको मा स्थित छ जो देखि कवर हटाउन सक्नुहुन्छ। यो तारा मा एक बिन्दु को रूप मा एक लेबल छ। यो चिह्न प्रायः छोडिएका स्थिति हुनेछ भने, यो मरेको बिन्दु मतलब हुनेछ। एक इन्जिन ले साइकिल "पूर्वनिर्धारित" मा समायोजन वाल्व मरेका बिन्दु मा सिलेंडर को स्थापना पछि प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। यो ताला नट loosen र रड धक्का आवश्यक छ। त्यसपछि तपाईं को pusher र वाल्व स्टेम बीच 0.05 मिमी को जांच धक्का स्वयं पुस रड कस, तर यति जांच हटाउन सकिँदैन भन्ने आवश्यक छ। त्यसपछि, pusher को स्थिति को detent नट बलियो बनाउन आवश्यक छ।